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  1. #1
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    Vitara JLX 97 1.6 automático - Trancos fortes por causa do bloqueio traseiro?




    Prezados amigos,

    para quem tem ou conhece a respeito da mecânica do Vitarinha, gostaria de saber se é normal o que acontece com o meu, um JLXi 3 portas 97 automático. Depois de instalado o bloqueio de diferencial traseiro (Kaiser), o carro dá um forte tranco (quase sempre, mas as vezes não) quando se faz a troca na alavanca de marchas (entre R / N / D) e também (quase sempre, mas as vezes não) quando o câmbio faz a mudança de marcha (geralmente entre 2ª e 3ª marcha). Os trancos e estalos em curvas, sei que são normais, mas não vêm ao caso.

    O carro já tem 213.000 km rodados e, apesar de muito conservado, um pouco de folga no diferencial eu já tinha reparado. Com a instalação do bloqueio ficou bem pior, realmente. Dois mecânicos me disseram que esses trancos fortes ocorrem por conta do bloqueio. Tenho ele instalado há 1 ano, mas até hoje não me acostumei com esses trancos. Gostaria de saber a opinião de quem tem um carro parecido e com as mesmas configurações.

    Vale ressaltar que o câmbio funciona perfeitamente, apesar de vazar bastante óleo (sempre fico de olho no nível). O carro roda normal e o bloqueio também funciona 100% nas trilhas. É apenas uma dúvida mesmo (e um pouco de frescura eu acho kkk), se esses trancos são normais ou se há algum defeito no diferencial ou na instalação do bloqueio, que venha a merecer atenção. Pois o tranco é forte e até assusta quem nunca andou no carro.

    Talvez a combinação diferencial gasto e instalação do bloqueio realmente provoquem esses trancos exagerados. Quem souber, favor me dizer se posso ficar tranquilo ou se devo intervir.

    Obrigado e um abraço a todos.

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por pedroxaviertf Ver Post
    Prezados amigos,

    para quem tem ou conhece a respeito da mecânica do Vitarinha, gostaria de saber se é normal o que acontece com o meu, um JLXi 3 portas 97 automático. Depois de instalado o bloqueio de diferencial traseiro (Kaiser), o carro dá um forte tranco (quase sempre, mas as vezes não) quando se faz a troca na alavanca de marchas (entre R / N / D) e também (quase sempre, mas as vezes não) quando o câmbio faz a mudança de marcha (geralmente entre 2ª e 3ª marcha). Os trancos e estalos em curvas, sei que são normais, mas não vêm ao caso.

    O carro já tem 213.000 km rodados e, apesar de muito conservado, um pouco de folga no diferencial eu já tinha reparado. Com a instalação do bloqueio ficou bem pior, realmente. Dois mecânicos me disseram que esses trancos fortes ocorrem por conta do bloqueio. Tenho ele instalado há 1 ano, mas até hoje não me acostumei com esses trancos. Gostaria de saber a opinião de quem tem um carro parecido e com as mesmas configurações.

    Vale ressaltar que o câmbio funciona perfeitamente, apesar de vazar bastante óleo (sempre fico de olho no nível). O carro roda normal e o bloqueio também funciona 100% nas trilhas. É apenas uma dúvida mesmo (e um pouco de frescura eu acho kkk), se esses trancos são normais ou se há algum defeito no diferencial ou na instalação do bloqueio, que venha a merecer atenção. Pois o tranco é forte e até assusta quem nunca andou no carro.

    Talvez a combinação diferencial gasto e instalação do bloqueio realmente provoquem esses trancos exagerados. Quem souber, favor me dizer se posso ficar tranquilo ou se devo intervir.

    Obrigado e um abraço a todos.
    Pedro, não tenho carro automático com bloqueio... mas usei o bloqueio automático num Vitara (LockRight) e em um Jimny (Kaiser), no Vitara notava pequenos trancos ao mudar as marchas mais bruscamente, o mesmo acontecia com o Jimny, mas apenas em trocas mais rápidos soltando a embreagem mais rápido... porém não eram fortes e as vezes até pouco perceptíveis. A chance do diferencial com folga anterior deve contribuir... apesar que o Kaiser troca a caixa satélite completa, as vezes sua coroa e pião podem não estar bons e devem tá contribuindo para isso, ou algum rolamento lá do diferencial... acho que a melhor ideia seria desmontar e ver onde está essa folga... porque conviver com o bloqueio automático em curvas já é meio chato, aguentar os trancos direto deve ser osso.

    Vi que você é de BH, tenho um amigo, o Wayne do Sabão com Prosa (lava jato onde houve por alguns anos um encontro de jipeiros) que tem um Vitara automática com o Kaiser nos dois eixos.... vou perguntar para ele o comportamento do carro, devo ir lá amanhã. As vezes, compensa você conversar com ele e quem sabe até dar uma volta nesse Vitara dele para ver o comportamento.

    abs!
    "Viajar! - mas de outras maneiras: transportar o sim desses horizontes!.." J.G.R
    Mit L200! Já passaram: Niva, Vitara(s), Pajero, Jimny, Troller...

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por jorgeffn Ver Post
    Pedro, não tenho carro automático com bloqueio... mas usei o bloqueio automático num Vitara (LockRight) e em um Jimny (Kaiser), no Vitara notava pequenos trancos ao mudar as marchas mais bruscamente, o mesmo acontecia com o Jimny, mas apenas em trocas mais rápidos soltando a embreagem mais rápido... porém não eram fortes e as vezes até pouco perceptíveis. A chance do diferencial com folga anterior deve contribuir... apesar que o Kaiser troca a caixa satélite completa, as vezes sua coroa e pião podem não estar bons e devem tá contribuindo para isso, ou algum rolamento lá do diferencial... acho que a melhor ideia seria desmontar e ver onde está essa folga... porque conviver com o bloqueio automático em curvas já é meio chato, aguentar os trancos direto deve ser osso.

    Vi que você é de BH, tenho um amigo, o Wayne do Sabão com Prosa (lava jato onde houve por alguns anos um encontro de jipeiros) que tem um Vitara automática com o Kaiser nos dois eixos.... vou perguntar para ele o comportamento do carro, devo ir lá amanhã. As vezes, compensa você conversar com ele e quem sabe até dar uma volta nesse Vitara dele para ver o comportamento.

    abs!


    Boa tarde, Jorge!

    Primeiramente, obrigado pela resposta. Acho que o conjunto coroa/pinhão deve estar gasto sim, até pela quilometragem do carro. E com o bloqueio instalado, acaba aumentando o tranco. Não é nada de outro mundo, mas só queria me certificar que esses trancos são comuns.

    Anote meu cel e me avise quando tiver um rolé por aqui: 99633-4701. Ando muito em Itabirito e em Igarapé, na região de BH (Nova Lima, Macacos, Rio Acima, etc) as trilhas estão muito pesadas né. Chama no whatsapp.

    Um abraço

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