Suzuki Jimny 4 ALL 2014/2015

[Felipe Severo Bittencourt]

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Boa tarde a todos

Em novembro/2014 comprei um Jimny 4ALL 2014/2015 para uso geral, na cidade, em viagens e eventual OFF ROAD.

Já tive a oportunidade de testar o 4X4 na estrada de chão, o 4x4 reduzido no barro e na água.

Nas viagens (asfalto) o carro se comporta muito bem até 120 km/h, depois disso ele fica muito instável.

Estou pesquisando sobre como usar da melhor forma o 4x4 e estou com dúvida se podemos (se é melhor ou pior) eventualmente usar o 4x4 no asfalto, principalmente em dias de chuva com acúmulo de água na pista.

Sempre achei que usaria o 4x4 no asfalto em dias de chuva, mas não achei nada escrito em nenhum lugar sobre isso, alguém pode me ajudar?

Obrigado.

[FelippeMarques]

Creio que se ligar o 4x4 no asfalto não ganhará mais potencia, ele foi feito para girar as rodas dianteiras que permitirá você sair de atoleiros, erosões e outros obstáculos. Ligar no asfalto você só terá um desgaste prematuro das peças e nenhum benefício de estabilidade ou potencia.

Em todo caso faça o teste e veja se você sente diferença.

Eu pego estrada todos os dias para voltar do trabalho, volto pelo rodo anel em São Paulo, e vou a 100km de boa, a não ser se passar um caminhão ou onibus do lado, sinto turbulencia.

[Scarabelli]

Boa tarde a todos

Em novembro/2014 comprei um Jimny 4ALL 2014/2015 para uso geral, na cidade, em viagens e eventual OFF ROAD.

Já tive a oportunidade de testar o 4X4 na estrada de chão, o 4x4 reduzido no barro e na água.

Nas viagens (asfalto) o carro se comporta muito bem até 120 km/h, depois disso ele fica muito instável.

Estou pesquisando sobre como usar da melhor forma o 4x4 e estou com dúvida se podemos (se é melhor ou pior) eventualmente usar o 4x4 no asfalto, principalmente em dias de chuva com acúmulo de água na pista.

Sempre achei que usaria o 4x4 no asfalto em dias de chuva, mas não achei nada escrito em nenhum lugar sobre isso, alguém pode me ajudar?

Obrigado.

Felipe, nunca ligue a tração do seu Jimny no asfalto ou em situações em que o terreno oferece grande aderência. O Jimny não é equipado com diferencial central para compensar a diferença de velocidade entre os eixos. Ligar 4x4 em terrenos aderentes pode ocasionar dano ao sistema.

Veja uma discussão interessante sobre o assunto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/co...e-tracker.html (Diferenças entre TR4, Jimny e Tracker)


Veja um outro texto:

A tração 4x4 não deve ser utilizada em estradas pavimentadas secas, porque às vezes os eixos dianteiro e traseiro devem rodar a velocidades diferentes -- principalmente quando se está fazendo curvas. A diferença tem de ser compensada pelo deslizamento de algum pneu, o que é muito difícil quando a aderência é boa. A transmissão é bastante forçada.

[Felipe Severo Bittencourt]

Obrigado pelas respostas, bem esclarecedoras!!

Valeu

[Muskitu]

Desculpem os amigos acima, mas a tração 4x4H pode ser acionada em asfalto sem problema algum, inclusive ela ajuda na estabilidade do carro.
O que não pode é a reduzida!

[Estopa]

Desculpem os amigos acima, mas a tração 4x4H pode ser acionada em asfalto sem problema algum, inclusive ela ajuda na estabilidade do carro.
O que não pode é a reduzida!

Em se tratando do Jimny vc está equivocado, Muskitu!

O Scarabelli explicou da maneira correta.

[jorgeffn]

Desculpem os amigos acima, mas a tração 4x4H pode ser acionada em asfalto sem problema algum, inclusive ela ajuda na estabilidade do carro.
O que não pode é a reduzida!

Não pode não...

abs!

[MATOSWR]

Jimny não pode ligar a 4x4 no asfalto.... ou em solo com muita aderência. Nunca, se fizer isso vai quebra a t-case e terá um grande prejuízo. Como o amigo disse ele não tem diferencial central. Ao fazer uma curva vai forçar todo o sistema.

Dirigir na 4x4 em asfalto só pode ser feito em carros com diferencial central como Niva e Defender.

Entao quando usar seu 4x4? Na lama, Areia, subidas ingrimes de terra, travessia de pequenos curso d´água. Na dúvida consulte o manual. E bom uso!