O carro na Europa só poderá ser vendido como veiculo comercial, nada de passageiro, agora vão ter que desovar esse carro por aqui, na minha região só vai ter na concessionária em fevereiro. ou então vão ter que instalar um motor decente na europa, talvez um 1.0 turbo e aqui esse motor ultrapassado, poluidor e beberão.
Provavelmente que desovem em países de terceiro mundo mesmo.
Postado originalmente por cerberosph
O carro na Europa só poderá ser vendido como veiculo comercial, nada de passageiro, agora vão ter que desovar esse carro por aqui, na minha região só vai ter na concessionária em fevereiro. ou então vão ter que instalar um motor decente na europa, talvez um 1.0 turbo e aqui esse motor ultrapassado, poluidor e beberão.
O carro na Europa só poderá ser vendido como veiculo comercial, nada de passageiro, agora vão ter que desovar esse carro por aqui, na minha região só vai ter na concessionária em fevereiro. ou então vão ter que instalar um motor decente na europa, talvez um 1.0 turbo e aqui esse motor ultrapassado, poluidor e beberão.
Mico de mercado, motor já condenado na Europa, Desconociam as futuras normas?
Essa de é para terceiro mundo é balela, como ignorar o mercado europeu e americano.
Mico de mercado, motor já condenado na Europa, Desconociam as futuras normas?
Essa de é para terceiro mundo é balela, como ignorar o mercado europeu e americano.
Inadimissivel, demoram decadas para lançar o modelo e menos de um ano depois o motor fica defasado,poluindo o dobro do que o permitido.
Pode estar defasado para o padrão europeu , mas aqui na Bananolândia, está no páreo, tanto que o Jimny antigo ainda vende bem e é bem mais defasado do que o Sierra. Pelo jeito esse Sierra está vendendo bem. Não podemos esquecer que há vários carros no mercado nacional que são mais poluentes e inseguros do que o Sierra.
Não é só o motor defasado(pra Europa), tem também o cambio 4 marchas automático
Com preço acima de 100k ,o leque se abre infinitamente no mercado de usados 4x4.
Mas eu fico com inveja (boa) de quem compra um jipe desses, equipa o bicho e soca na trilha.
A alma do Jimny é ser um off- Road de verdade, que ele divide com o Troller. Um câmbio de 4 marchas está de ótimo tamanho para um legítimo offroad, mesmo porque o Jimny é um carro pequeno e leve e esse câmbio é bem adequado para o mesmo. Só como exemplo, o Etios tem um ótimo câmbio automático de 4 marchas herdado do Corolla e dá conta do recado.
P. S. acima de 100 mil otários não abre o leque não. Quais são as opções de um legitimo offroad além do Jimny e do Troller? Há apenas duas opções( ambas com câmbio automático ): o Sierra por 113 mil e o Troller por 168 mil. Vai do gosto e do bolso .