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Convex Datacenter
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  1. #37
    Usuário Avatar de pequijeep
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    04/01/2020
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    Alexandre, qual é a desse aditivo? É tipo Militec1? (Ou Molykote, pessoal de moto gosta dele também, sei lá, eterna discussão.....)

    Citação Postado originalmente por Alexandre Mello Ver Post
    A minha está agora com 177.649 ainda com o Kit de Corrente e Tensores originais.

    Apenas troca de óleo e de filtros: óleo, combustível, ar, cabine, além das velas de ignição.

    Peguei ela com 73K. Sou segundo dono. Troca de óleo a cada 5K, juntamente com o Filtro de Óleo.

    Desde os 100K utilizo óleo SAE-20W50 API-SJ ou API-SM, dependendo do preço deles.

    Aditivo Bardahl B12 500ml desde os 100K.

    Baixa 2L a cada 5K. Segundo o Daniel Simon é normal.

    Em compensação, já gastei muita grana com Suspensão. Praticamente já troquei quase toda ela.
    Zuki GV 3p 2.0 2000
    eterno conflito, manter relíquia ou criar monstrinho?

  2. #38
    Usuário Avatar de pequijeep
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    04/01/2020
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    Edmundo e Hafen, contem mais!!

    O Hafen, que tá curtindo o pequeno valente há tantos km e sente segurança mesmo já beirando os 300.000km rodados e tantas manutenções corretivas ou preventivas tem muita coisa pra contar, com certeza. E o que ele não souber dizer como era ou deveria ser num carro novo o Edmundo pode explicar já que mantém o seu desde que saído da concessionária....
    Vocês certamente seriam de grande valia aqui pra gente que adora esses carros!!
    Eu espero beirar o nível do Hafen aí.... se eu chegar aos 200.000km no jabutizinho ficarei muito feliz. Espero não precisar vendê-lo antes.
    Zuki GV 3p 2.0 2000
    eterno conflito, manter relíquia ou criar monstrinho?

  3. #39
    Usuário Avatar de Hafen
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    Citação Postado originalmente por pequijeep Ver Post
    O Hafen, que tá curtindo o pequeno valente há tantos km e sente segurança mesmo já beirando os 300.000km rodados e tantas manutenções corretivas ou preventivas tem muita coisa pra contar, com certeza. E o que ele não souber dizer como era ou deveria ser num carro novo o Edmundo pode explicar já que mantém o seu desde que saído da concessionária....
    Vocês certamente seriam de grande valia aqui pra gente que adora esses carros!!
    Eu espero beirar o nível do Hafen aí.... se eu chegar aos 200.000km no jabutizinho ficarei muito feliz. Espero não precisar vendê-lo antes.
    Caro Pequijeep

    Obrigado pelo incentivo! Um dia destes crio coragem e apresento aqui a história completa deste "projeto", mas de qualquer forma sempre tem alguma coisa nova para contar, e eu não deveria deixar de postar com regularidade. Aliás, isto vale para todos nós, é isto que constrói a grande serventia deste forum!

    Mais uma vez muito obrigado!

    Hafen

    Obs.: Concordo 100% sobre o eterno conflito, relíquia vrs monstrinho. O meu ficou mais para relíquia do que monstrinho, mas não consigo mante-lo original completo, eu amo demaaais aqueles pneus 235/70R16, as molas rígidas e a suspensão levantada... Mas quando vejo um GV originalzinho, belezinha, brilhando, dá um frio na espinha... rss. O conflito existe sim, é real! Abraços!

  4. #40
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    Fala Senhores,

    Voltei. Minha Tracker segue firme na lida, agora com 275mil Km e nos últimos meses rodando muito, três viagens em dois meses de 2400Km cada, entre estradas boas e ruins. Média de consumo de quase 10km/l, a minha sempre manteve este consumo. Fico com o ar ligado quase o tempo todo.

    Daquele relato de 2018 até aqui, troquei um jogo de amortecedores a um ano e a dois meses troquei o jogo de pneus (uso o Wrangler SUV da Goodyear - excelente), o estepe usei pela primeira vez em janeiro de 2020.

    Agora ela está com muito barulho naquela corrente do comando de válvulas, quando ligo o motor pela manhã percebo uma pequena batida de válvula também e a embreagem que em 2018 já não estava muito bem, agora está muito barulhenta, faz um ruído dentro da cabine que incomoda um pouquinho.

    Em 2018 tive que comprar um parachoque traseiro em desmanche, pois a ponteira do escape apodrecido jogou o fluxo do ar quente direto no plástico que derreteu, fez um buraco enorme em 150Km rodados, eu nem percebi. Mas ficou tudo certo depois.

    Bem, sobre a embreagem, hoje chegou a nova (Elper se não me engano), acho que ainda nesta semana vai para a oficina, aí já vai trocar algum rolamento de polia que está fazendo barulho também, além da correia que está com muitas fissuras, também vai abrir a parte da corrente do comando de válvulas para ver se não tem folga. Vamos ver no que vai dar e depois volto aqui para falar.

    Em tempo, em dez de 2020 completo 12 anos com minha Tracker, ainda não pretendo me desfazer dela tão cedo e com certeza meu filho vai aprender a dirigir nela.

    Abraço a todos e até mais.

  5. #41
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    Fala Edmundo.

    Que bom ver seu relato durante todo esse tempo com a Tracker.
    A minha tá com 160.000 e agora começou a apresentar um barulinho na corrente de comando. Assim que começou fiz uma nova troca de óleo e deu uma melhorada.
    Você (ou alguém daqui) chegou a usar "militec" em algum momento?
    Fiz a pouco tempo na minha uma manutenção boa.
    Amortecedores, alguns outros itens da suspensão, freios e etc.
    Não tenho nenhuma intenção de vender a minha. Pelo contrário, só penso em algumas melhorias e investimentos nela.
    Sou muito satisfeito com a viatura.



    Citação Postado originalmente por Edmundo Ver Post
    Fala Senhores,

    Voltei. Minha Tracker segue firme na lida, agora com 275mil Km e nos últimos meses rodando muito, três viagens em dois meses de 2400Km cada, entre estradas boas e ruins. Média de consumo de quase 10km/l, a minha sempre manteve este consumo. Fico com o ar ligado quase o tempo todo.

    Daquele relato de 2018 até aqui, troquei um jogo de amortecedores a um ano e a dois meses troquei o jogo de pneus (uso o Wrangler SUV da Goodyear - excelente), o estepe usei pela primeira vez em janeiro de 2020.

    Agora ela está com muito barulho naquela corrente do comando de válvulas, quando ligo o motor pela manhã percebo uma pequena batida de válvula também e a embreagem que em 2018 já não estava muito bem, agora está muito barulhenta, faz um ruído dentro da cabine que incomoda um pouquinho.

    Em 2018 tive que comprar um parachoque traseiro em desmanche, pois a ponteira do escape apodrecido jogou o fluxo do ar quente direto no plástico que derreteu, fez um buraco enorme em 150Km rodados, eu nem percebi. Mas ficou tudo certo depois.

    Bem, sobre a embreagem, hoje chegou a nova (Elper se não me engano), acho que ainda nesta semana vai para a oficina, aí já vai trocar algum rolamento de polia que está fazendo barulho também, além da correia que está com muitas fissuras, também vai abrir a parte da corrente do comando de válvulas para ver se não tem folga. Vamos ver no que vai dar e depois volto aqui para falar.

    Em tempo, em dez de 2020 completo 12 anos com minha Tracker, ainda não pretendo me desfazer dela tão cedo e com certeza meu filho vai aprender a dirigir nela.

    Abraço a todos e até mais.

  6. #42
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    26/02/2008
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    Boa tarde pessoal e boa tarde Gersonflu

    Fiz as manutenções na minha Tracker citadas anteriormente. Tem história.

    Só respondendo o Gerson... usei militec nela antes de fazer esta última manutenção (duas trocas de óleo), mas aquele barulho da corrente do comando não diminuía com o usos dele.

    Bem, troquei as embreagem e no serviço apareceu um outro elemento que teve que ser retificado, não me lembro o nome, mas é uma espécie de eixo que o rolamento da embreagem desliza. Foi retificado e remontado com a embreagem nova.

    Peguei o carro feliz da vida e notei que havia um chiado forte e parecia da embreagem, o mecânico disse que com a troca do óleo de câmbio isso seria resolvido (não acreditei), mas segui o conselho dele, pois nunca tinha trocado o óleo do câmbio (baita erro meu).
    Na troca descobriu que havia pequenos pedaços de metal no imã do bujão do câmbio, além do óleo estar preto e pastoso, pedi para retirar o câmbio e abrir. Tinham dois rolamentos condenados e tive que trocar o conjunto de rolamentos do câmbio. De resto o câmbio estava perfeito. Aí já pedi para olhar caixa de transferência e os diferenciais, está tudo OK.

    Também abriu a frente do motor para olhar a corrente do comando, estava tudo no lugar e sem folga. Não deu para entender o motivo do barulho, o mecânico checou tudo e aproveitou para trocar junta da tampa de válvula, checou velas e cabos, trocou rolamentos de polias e a correia.

    Remontou tudo e o chiado continua, acredito que deve ser alguma coisa na embreagem, mas ainda não tive tempo de retornar no mecânico. Está combinado de voltar para checar tudo novamente.

    Ela está andando firme e forte e vamos que vamos.

    Abraço a todos

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