AJUDA - Motor - Vitara V6

[xibiu!!!]

Tweet

... um bom profissional precisa ser atencioso, saber quando usar martelo ou computador, fazer bem feito demora,

É como diz o ditado:

" 50 reais pelo fio emendado e 500 reais por saber "qual" fiozinho estava rompido = Total 550 reais..."

[mas.marco]

Então, sou RADICALMENTE contra a este tipo de pensamento estático e, ao meu ver, que necessita urgentemente ser 'repensado'.

O que investi em mim, foi para meu conhecimento e melhor resolução de conflitos. O que você tem a ver com isso? Inicialmente, nada. Então, por qual razão farei você pagar pelo MEU investimento? Temos de ser justos e pensarmos numa abordagem holística, equilibrada... "É preciso repensar a reforma e reformar o pensamento" Bem, isso é papo pra outra hora...

Sobre o carro, novas suspeitas:

- O bendito distribuidor (que relatei no início do post)
- módulo (eu já tinha suspeitado dele, apesar de descrente; inclusive abri um post, meses atrás)

O distribuidor é Mitsubish B3 / 0628 / T1T48671 / 33100-77E1

Lembrando que este distribuidor NÃO é o original que estava no meu carro. O original já sumiu (falei com o cara que mexeu). Enfim...

Tenho acesso à outro módulo (que somente pode ser do mesmo modelo: v6 2.0 automático) e farei o teste nas próximas semanas. Voltarei aqui pra relatar.

[mas.marco]

Alguém que tenha o VITARA V6 automatico pode postar uma foto do distribuidor original? Preciso do código.

Esse que está no meu carro, provavelmente é do GV (que teoricamente, serve)

[mas.marco]

Módulo ok.
Código 12.

Continuo na saga...
Carro funciona bem, após algumas trocas, parou de tremer.
A dificuldade em pegar (ao desligar, quente) continua...

Tô descartando o chicote pois mesmo futucando, o funcionamento do carro não muda.

[mas.marco]

Partindo pra analisar o sensor ótico...
nada por enquanto...

[mas.marco]

Depois de muita enrolação... resolvi fazer um curso de mecânico HONESTO. Porque mecânico fdp sem vergonha, xiii, tá cheio!

Problema resolvido: PONTO. Desde o início... era só o miserável olhar.

[julianoaccioly]

O que era amigo?

[mas.marco]

O que era amigo?

Sincronização das correntes

[julianoaccioly]

Como você conseguiu ajustar a sincronização das correntes?

[mas.marco]

tem muita gente que confunde o sincronismo do Vitara V6 com do GV V6 e é aí que mora o problema.
Na verdade o problema mora na cabeça dos mecânicos, que acham que os donos dos carros não entendem sobre eles (sim, a maioria é assim, né?).

eu insisti pra ele olhar o ponto de sincronismo NAS CORRENTES (tem muito miserável que olha apenas na pistola ou faz o ajuste do sensor de distribuição/ótico).

as correntes possuem marcação VISÍVEL e elas precisam de estar alinhadas. visualmente você percebe.
quando ele resolveu me escutar (era isso ou retirar o carro), achou o problema.

O ajuste é feito retirando as correntes e colocando-as novamente.

[julianoaccioly]

Marco,

Quem está mexendo no seu carro aí no Rio?

abs

[mas.marco]

Juliano,

Vamos por eliminação?

ZEZUKI
- entende tudo, né?
- adora condenar todos os parafusos do carro
- único capaz de ler cirurgicamente os sinais de problemas
- nada fala de serviços de outros mecânicos. nada mesmo. e isso nem sempre é bom
- capaz de cobrar dezenas de vezes a mais por 1 serviço que custa uma casa decimal

RUBBO
- recusa-se a mexer em V6 de forma reparativa
- adora mexer nos GVs e Tracker (mais simples, né? - aliás, é uma tendencia dos famosinhos: "pegar manutenções preventivas. apenas)
- na 1a bobeada que deu comigo, perdeu o cliente (e olha que ele cuidou do meu Samurai e Gv por um bom tempo)

RAMIRO
- ahhhh o ramiro!
- o tecnico em eletronica que nao faz servicos de tecnico em eletronica (ué?)
- promete como sem falta e falta como sem dúvida
- se chegar uma land rover, ele vai largar seu carro pra depois
- reconhecemos: sim, ele entende e conhece os suzukis, inclusive os V6
- não fica condenando os parafusos (muito bom, né?)
- tem probleminhas do tipo: agenda, horarios (e nao sei pq, não resiste em não usar o carro do cliente para resolver coisas pessoais)

SUZUAUTO
- usei uma vez os serviços e gostei (na epoca, suspensão)
- recusam qualquer trabalho em motores V6, principalmente e indiscutivelmente, os 2.0 v6
- nao tenho como falar mais que isso

CHAPEU
- nunca levei o carro lá
- vou levar, pra experimentar os serviços (revisao das buchas da suspensao)
- depois eu venho aqui relatar


Bem, como pôde notar, não disse quem mexeu no carro. Prefiro nem dizer. Até porque não levarei mais lá.
Você quer referencias, é isso? Ou apenas saber quem andou fazendo M e sendo teimoso, com o meu carro?