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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Grand Vitara, comprar ou não?




    Pessoal, sou novo aqui no fórum.

    Hoje tenho um Citroen e estou pensando em comprar um carro maior, mas n gostaria de comprar esses "off road"/ cross alguma coisa(ecosport, aircross, renegade). Vi que a Vitara tem um estrutura muito superior e estou em dúvida com algumas coisas, podem me ajudar?

    Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?

    Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 😂. Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?

    O IPVA eh proporcional ao valor do carro.

    vale a pena comprar uma Grand Vitara?

    tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

    abs

  2. #2
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    Amigo,

    O GV é um carro fantástico. Acho muito melhor que muito outra suv de mercado.

    Mas te aconselho a dar uma volta num antes, test-drive.

    Digo isso pq apesar do carro ser bom, acho o motor muito fraco pro peso do carro. Esse é o único defeito na minha opinião.

    Acho q isso acontece pq aqui no Brasil aceitamos as coisas menos lapidadas. Lá fora temos motores mais fortes e até a diesel.

    Aqui aproveitaram um motor, apesar de ótimo o j20a, mas antigo num carro que merecia um motor mellhor, pelo menos 2.5, dado seu peso.

    Tirando isso, mesmo assim ele tem final, uns 160km/h. Passar disso em suv é loucura pois não tem bom centro de gravidade, regra diferente para carro normal, sedan, etc.

    Se eu tivesse grana eu pegaria uma GV SPORT. Ela pode parecer mais agressiva, mas tem suspensão melhor para situações mais adversas. Não necessariamente vc vai usar pra trilha, mas esse modelo, tb bem completo, resolve o problema de altura. A GV, assim como todas as outras suvs não é um carro tão alto, por ser jipe.

    A questão do 4x4 tb acho fundamental. Quem nunca teve se contenta com 4x2. Hj sinceramente acho q todo carro deveria ser automático e 4x4 integral, mesmo bebendo mais. Basicamente automático pq o conforto é maravilhoso, além do carro ser muito gostoso de dirigir, e 4x4 por te dar mais segurança. Tive umas experiencias recentes com minha gv3 2009 velhinha q me surpreendeu demais. O projeto é muito bom e a versão "capada" 4x2 pode beber menos e deixar o carro rodar mais livre, mas a sensação de dirigir um carro grudado no chão é diferente.

    Esses carros suzuki se bem cuidados não dão manutenção cara ou cotidiana, acho parecido com Toyota, dura muito. Projetos japa estão muito bons.

    Seguro desses carros realmente é um problema sério, infelizmente. As cias não gostam, aliás ninguém gosta, principalmente mechanicos de mexer com esses carros zukis, por puro desconhecimento. O carro é otimo e jogam o preço da lata lá em cima, dai o seguro exorbita. Ignorância e simples ganância, acho eu, humildemente, já que é um carro normal só que de qualidade superior.

    E apesar do carro zero ser sonho de todos, se puder realize, mas não se preocupe em comprar um usado em bom estado. Aliás é dificil achar um carro desses com muitos problemas ou detonado.

    Eu comprei uma com 100kkm e o carro estava com quase todos os parafusos lacrados. Fiz uma super geral, gosto de mecanica, e me surpreendi. Esse carro mescla o mundo dos carros normais com carros off-road. Vc tem o conforto de um sedan com a possibilidade de uma suv mais off-road.

    Tenho um vizinho q comprou uma Renegade "manca", como chamamos os carros "jipes" 4x2. Deu uma volta na minha gv3 2009 e perguntou se era 2014... adorou o carro e quer comprar um novo, mas o preço não ajuda.

    Boa sorte, pesquise bem e espero ter ajudado.

    Poste sua decisão se o fizer.
    GVIII 09 2.0 AT 4x4 Lift 2", Scorpion At 225/65/17
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  3. #3
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    Citação Postado originalmente por yurisurz Ver Post
    Pessoal, sou novo aqui no fórum.

    Hoje tenho um Citroen e estou pensando em comprar um carro maior, mas n gostaria de comprar esses "off road"/ cross alguma coisa(ecosport, aircross, renegade). Vi que a Vitara tem um estrutura muito superior e estou em dúvida com algumas coisas, podem me ajudar?

    Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?

    Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 . Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?

    O IPVA eh proporcional ao valor do carro.

    vale a pena comprar uma Grand Vitara?

    tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

    abs
    É uma ótima escolha, mas, tem que se habituar a algumas questões

    Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?
    Não é alto, contudo, também não é manutenção de uno, mas, como você tem citroen fica bem próximo no custo de peças etc. Contudo, é melhor porque tem mais opção de M.O. mais barata. Não da manutenção corretiva, desde de que a preventiva esteja acirradamente em dia.

    Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 . Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?
    Seguro destes carros são mais caros mesmo, não tem jeito, não sei como ele vem no documento (SUV ou utiilitário esportivo jipe) se vier como "jipe" ai é mais caro ainda, uma boa opção que fiz no inicio foi colocar um rastreador, hoje consegui fazer um seguro bem em conta pela Sul América, mas foi muita insistência.

    tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.
    Não entendi, não quer comprar uma EcaSport ou um Adventure Fake e quer comprar um GVIII 4x2? O diferencial é a reduzida e a 4x4, se for para ficar no 4x2 fica no Renegade e terás pelo menos um desing mais atual. (falando do RN Flex).

    vale a pena comprar uma Grand Vitara?
    Vale muito a pena, eu queria muito ter adquirido um na época, não optei, mas era uma ótima escolha é um conjunto como o amigo disse acima, bem honesto e próximo as toys, tem suas características negativas como distância entre solo, mas, nada que não resolva em um estalo de dedos se for precisar ou nada que você não se acostume. O motor é meio xoxo, mas basta andar em uma Tr4, ou em uma l200 dos anos 90 que vc se sentirá em um canhão.

    Mas avalie muito bem o que busca, como por exemplo consumo, viatura de uso diário, seguro, outras pessoas que possam vir a utilizar e qual a sua aplicação.

    Faça um teste drive e veja como ele se comporta com sua forma de dirigir.

    A melhor viatura é aquela que lhe atende da melhor forma e boa sorte.

    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por mfdomingues Ver Post
    É uma ótima escolha, mas, tem que se habituar a algumas questões

    Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?
    Não é alto, contudo, também não é manutenção de uno, mas, como você tem citroen fica bem próximo no custo de peças etc. Contudo, é melhor porque tem mais opção de M.O. mais barata. Não da manutenção corretiva, desde de que a preventiva esteja acirradamente em dia.

    Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 . Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?
    Seguro destes carros são mais caros mesmo, não tem jeito, não sei como ele vem no documento (SUV ou utiilitário esportivo jipe) se vier como "jipe" ai é mais caro ainda, uma boa opção que fiz no inicio foi colocar um rastreador, hoje consegui fazer um seguro bem em conta pela Sul América, mas foi muita insistência.

    tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.
    Não entendi, não quer comprar uma EcaSport ou um Adventure Fake e quer comprar um GVIII 4x2? O diferencial é a reduzida e a 4x4, se for para ficar no 4x2 fica no Renegade e terás pelo menos um desing mais atual. (falando do RN Flex).

    vale a pena comprar uma Grand Vitara?
    Vale muito a pena, eu queria muito ter adquirido um na época, não optei, mas era uma ótima escolha é um conjunto como o amigo disse acima, bem honesto e próximo as toys, tem suas características negativas como distância entre solo, mas, nada que não resolva em um estalo de dedos se for precisar ou nada que você não se acostume. O motor é meio xoxo, mas basta andar em uma Tr4, ou em uma l200 dos anos 90 que vc se sentirá em um canhão.

    Mas avalie muito bem o que busca, como por exemplo consumo, viatura de uso diário, seguro, outras pessoas que possam vir a utilizar e qual a sua aplicação.

    Faça um teste drive e veja como ele se comporta com sua forma de dirigir.

    A melhor viatura é aquela que lhe atende da melhor forma e boa sorte.

    Bom dia Yurisurz!
    Possuo uma Grand Vitara 2011/2012. Comprei em Outubro de 2014, ou seja, aproximadamente um ano e meio.
    Primeiro vou te ajudar, respondendo suas perguntas, depois, darei minha opinião pessoal.

    1- É importada, qual o custo de manutenção? O custo é sim um pouco mais elevado do que carros populares e básicos. Trata-se de um SUV médio, cujo preço inicial 0 km é próximo de R$100.000,00.
    Não tem como comparar sua manutenção com carros cujo preço estão na casa de R$40.000,00 ou R$50.000,00. O que encarece é basicamente o preço maior das peças de reposição. São preços mais elevados, mas também são peças de qualidade infinitamente superior e cuja durabilidade é muito maior.
    A minha adquiri com 53.000 km, hoje está com 98.000 km. Já troquei de peças: dois rolamentos das polias da correia de serviços (ar condicionado/alternador/etc), pastilhas do freio traseiro, correia de serviços e um coxim do motor. No mais, óleo de motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine.
    Outro detalhe que encarece um pouco é o fato de não encontrar as peças em qualquer autopeça. Ou seja, o que você não encontrar pela internet ou em lojas específicas, como a Suzucar, terá de ir para a Concessionária, podendo encarecer.
    Mas, como já disseram os amigos aí em cima e como você pode observar nas peças que troquei, somente desgaste normal pelo tempo de uso. Para ter idéia, rodei quase 50.000 km, e nunca precisei completar óleo no motor ou líquido de arrefecimento. Somente troca na km prevista.

    2- O seguro é um pouco caro? Sim, mas nada muito diferente de carros cuja faixa de preço é a mesma. Temos o costume de comparar mão de obra, peças, seguro, com o preço de carros populares que são a maioria! Por se tratar de um importado e de um veículo cuja utilização em terrenos irregulares é muito provável, o seguro aumenta um pouco.

    3- O IPVA é aproximadamente 4% do valor do veículo seja ele qual for. Se você tem um Fiat Palio ou Uno com o preço de 30.000 você pagará aproximadamente 1.200,00 de IPVA. Se você tem um carro com o valor de R$80.000,00, pagará aproximadamente 3.200,00.

    4- Vale a pena comprar uma? Essa pergunta é um pouco complicada de responder, porque vai depender do uso que você fará do carro. Você quer um verdadeiro SUV, com capacidade off road, mecânica de confiança, com conforto e espaço interno, capaz de levar uma família inteira e mais malas. A resposta é SIM! Vale totalmente a pena. outro veículo com as mesmas características custa no mínimo 50% a mais.
    Mas, se seu uso for prioritariamente urbano, rodovias ou estradas de chão batido. Existem outras opções, com mesmo conforto, manutenção mais barata e menos consumo. O do Grand Vitara é próximo de 7 a 8 km/l cidade e de 10 a 11 km/l asfalto. Mas lembre-se, se por uma única vez, você deixar de ficar atolado em uma estrada ou precisar passar por cima de alguma pedra ou meio fio para não ficar com a família presa em alguma estrada, você já terá a recompensa!
    Na minha opinião, se decidir por uma Grand Vitara, tente esticar um pouco o orçamento e pegar uma 4x4. Mesmo no asfalto ou estradas de chão batido a tração integral fará uma enorme diferença. Para quem vive em cidades com trânsito intenso, o câmbio automático facilita bastante, se for usar mais em estradas tranquilas, o câmbio manual possui 5 marchas e é muito bom.
    Desculpem se ficou um pouco longo, mas tentei detalhar para ajudar a sanar as dúvidas!

  5. #5
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    Concordo com tudo colocado pelos colegas. Comprei o meu zero 14/15, o carro está com 33 mil km rodados, com algumas estradas de terras e alguns Suzuki Offroad (mais um ponto positivo para se ter um Suzuki) nas costas. O Carro até hoje só fez serviços nas revisões e o desempenho no fora de estrada é muito bom.

    Agora se eu não fosse usar o carro para algum offroad de vez em quando, não valeria a pena. A liberdade de poder ir a praticamente qualquer lugar e muito legal...Espero poder no ano que vem cruzar os Andes com a família numa viagem de 1 mês.

    Abraços, Augusto

  6. #6
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    Estou com um pensamento bem parecido. Hoje possuo uma Sportage EX 2.0 2009/2010 que é um excelente carro inclusive para estradas de terra batida por sua altura e pneus. Porém, não me coloco em risco de atolar com ele de forma alguma pois atolar um 4x2 de 2 toneladas não deve ser nada agradável. O consumo do meu gira em 5.5 cidade e 8 estrada.

    Tenho muita vontade em adquirir um SUV tão confortável quanto o Sportage porém com uma capacidade real 4x4 reduzida. Ano passado fui à Bahia de carro e digo que deixei da fazer coisas por falta do 4x4.

    O problema é que no nosso mercado ou adquirimos carros que custam uma fortuna para assimiliar conforto e tração ou partimos para um jipe que é bem menos confortável para a família. Hoje o único carro que vejo que une as duas coisas de forma acessível é o Grand Vitara e o Tracker (que são quase o mesmo carro). Tamanho, conforto, desempenho fora de estrada, preço e custo.

    Eu mesmo estive olhando a Mohave da Kia e é um puta carro, mas custa caro, é enorme e o seguro e IPVA são os olhos da cara. Nessa abri menus horizontes e comecei a olhar Grand Vitara antigo e Tracker. Ao invés de trocar de carro, tão pensando em pega em segundo antigo do para viagens de terra e trilhas.

    Veremos o que vai acontecer. Não tenho pressa e quero fazer a escolha certa!
    Grand Vitara 3.2 V6 2008/2009 - Proteções Road Tech, Rodas 16 Civic+BF AT 235/70 r16
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  7. #7
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    Oi Rafael!!

    Amigo, sobre a filosofia do GV3 está certíssimo! É exatamente isso, um jipe confortável com a opção de 4x4, espaçoso e com um consumo razoavel, além do carro ser lindo. Meu pai, irmã, vizinho e um monte de gente q ve meu carro fica doido pra achar um tb.. kkk

    Agora sobre a tracker e GV3, tenho os dois, e posso lhe dizer q apesar da gv3 poder ter saido de algumas tecnologias da tracker, como o motor que são os mesmos, são carros completamente diferentes nos seguintes quesitos: comprimento, dirigibilidade, altura, suspensão, posição de dirigir, solavancos e firulas.

    Resumindo a Tracker é um jipe, rústico e parrudo (por isso ainda não vendi). A GV3 é um corolla com tecnologia de jipe. Um misto perfeito como todos aqui concordamos. Se vc usar como uma suv é um corolla, se preparar um pouco e não se atrever muito faz trilha!

    Isso é o legal da suzuki: une os dois mundos em um único carro. A tendencia foi usar mais pro asfalto, então vamos modernizar tecnologicamente um pouco, pentear e passar baton na tracker pra vender como os concorrentes! kkk

    [ ]s
    GVIII 09 2.0 AT 4x4 Lift 2", Scorpion At 225/65/17
    GVIII 10 3.2 AT 4x4 Lift 2", Maxxis At 255/60/18

  8. #8
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    Sobre comprar ou não, olha até onde vai o amor ao carro.. kkk

    Tô pensando em comprar essa aqui pra dona da pensão e ficar com as duas pretinhas pra mim..

    Daria um tapão, colocaria as peças, pintaria inteirinha.. mas a parte mecânica usufruida pela antiga proprietária é que me preocupa.. reparem q to hgando e andando pro ano do carro, mas sim pelas condições mecanicas.

    Grand Vitara 2010 - Ano 2010 - 45000 km - no MercadoLivre

    Q vcs acham? Mta hgada todo esse trampo?
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  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Chuva Ver Post
    Oi Rafael!!

    Amigo, sobre a filosofia do GV3 está certíssimo! É exatamente isso, um jipe confortável com a opção de 4x4, espaçoso e com um consumo razoavel, além do carro ser lindo. Meu pai, irmã, vizinho e um monte de gente q ve meu carro fica doido pra achar um tb.. kkk

    Agora sobre a tracker e GV3, tenho os dois, e posso lhe dizer q apesar da gv3 poder ter saido de algumas tecnologias da tracker, como o motor que são os mesmos, são carros completamente diferentes nos seguintes quesitos: comprimento, dirigibilidade, altura, suspensão, posição de dirigir, solavancos e firulas.

    Resumindo a Tracker é um jipe, rústico e parrudo (por isso ainda não vendi). A GV3 é um corolla com tecnologia de jipe. Um misto perfeito como todos aqui concordamos. Se vc usar como uma suv é um corolla, se preparar um pouco e não se atrever muito faz trilha!

    Isso é o legal da suzuki: une os dois mundos em um único carro. A tendencia foi usar mais pro asfalto, então vamos modernizar tecnologicamente um pouco, pentear e passar baton na tracker pra vender como os concorrentes! kkk

    [ ]s
    Fala Chuva!

    Sou casado e tenho dois filhos um de 2 anos e 8 meses e o outro com 4 meses. Por isso, mesmo o veículo com capacidades 4x4 terá que ser confortável para viagens mais ousadas e longas como Bahia e Minas. Quiçá um dia consigo levá-los em uma expedição, mas aí é outra história e talvez outro carro.

    Não parei para comparar os dados técnicos dos dois carros ainda, somente por alto mesmo. Me parecem ser praticamente o mesmo carro, apenas sei que o Tracker é somente manual e um pouco mais bruto.

    Tenho pesquisado uns GV mais antigos. Na faixa dos 20 a 25 mil reais. Pois como ficará de segundo carro e somente para eventos mais ousados não posso alocar tanta grana num carro desses e nem comprometer o orçamento anual.

    Curiosidade que tenho: tenho visto muitos GV antigos e Tracker com kit gas. Isso presta? Vale a pena ter ou comprar um carro com isso? Para mim o único beneficio é a redução do valor do IPVA pois não devo andar tanto assim com o carro para valer a pena. E como já tenho o Sportage e uma moto para o dia-a-dia não posso ter outro carro com 2k de IPVA.

    Vou continuar a pesquisa sem pressa e esperar uma boa oportunidade para emtrar nesse mundo que há tanto desejo.

    abracos é obrigado pelas dicas! Qualquer sugestão de tópico ou site é imensamente bem recebida!
    Grand Vitara 3.2 V6 2008/2009 - Proteções Road Tech, Rodas 16 Civic+BF AT 235/70 r16
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  10. #10
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    Citação Postado originalmente por Chuva Ver Post
    Sobre comprar ou não, olha até onde vai o amor ao carro.. kkk

    Tô pensando em comprar essa aqui pra dona da pensão e ficar com as duas pretinhas pra mim..

    Daria um tapão, colocaria as peças, pintaria inteirinha.. mas a parte mecânica usufruida pela antiga proprietária é que me preocupa.. reparem q to hgando e andando pro ano do carro, mas sim pelas condições mecanicas.

    Grand Vitara 2010 - Ano 2010 - 45000 km - no MercadoLivre

    Q vcs acham? Mta hgada todo esse trampo?
    Caramba! Nem sabia que tinha esse tipo de mercado de carro! Não tenho ideia nem conhecimento para opinar. Mas caso siga em frente, mantenha-nos informado de toda a transformação!

    Boa sorte!
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  11. #11
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    Citação Postado originalmente por rafaellsm Ver Post
    Estou com um pensamento bem parecido. Hoje possuo uma Sportage EX 2.0 2009/2010 que é um excelente carro inclusive para estradas de terra batida por sua altura e pneus. Porém, não me coloco em risco de atolar com ele de forma alguma pois atolar um 4x2 de 2 toneladas não deve ser nada agradável. O consumo do meu gira em 5.5 cidade e 8 estrada.

    Tenho muita vontade em adquirir um SUV tão confortável quanto o Sportage porém com uma capacidade real 4x4 reduzida. Ano passado fui à Bahia de carro e digo que deixei da fazer coisas por falta do 4x4.

    O problema é que no nosso mercado ou adquirimos carros que custam uma fortuna para assimiliar conforto e tração ou partimos para um jipe que é bem menos confortável para a família. Hoje o único carro que vejo que une as duas coisas de forma acessível é o Grand Vitara e o Tracker (que são quase o mesmo carro). Tamanho, conforto, desempenho fora de estrada, preço e custo.

    Eu mesmo estive olhando a Mohave da Kia e é um puta carro, mas custa caro, é enorme e o seguro e IPVA são os olhos da cara. Nessa abri menus horizontes e comecei a olhar Grand Vitara antigo e Tracker. Ao invés de trocar de carro, tão pensando em pega em segundo antigo do para viagens de terra e trilhas.

    Veremos o que vai acontecer. Não tenho pressa e quero fazer a escolha certa!

    Primeiro dia que rodei com a tracker, vim de SP ao MT uns 1400 km no primeiro dia, atravessando 03 estados e sem conhecer o caminho, não é um seda lógico, mas anda bem, porem é mais off road/jipe que estradeiro, já a grand vitara 3g atende também os dois mundos previlegiando mais o on road sendo mais suv firme/confortável e menos jipe, mas não faz feio no fora de estrada, continua com dna jipe incubado, com ambos estarão bem servidos (desde que não compre uma jaca maquiada) na gm tracker dpvat/licenciamento/ipva pago pouco mais 900,00, ultima cotação de seguro sem bonus pela tokio marine deu 1.200,00, a 02 anos tinha dado 2.400,00 pela porto seguro.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por yurisurz Ver Post
    Pessoal, sou novo aqui no fórum.

    Hoje tenho um Citroen e estou pensando em comprar um carro maior, mas n gostaria de comprar esses "off road"/ cross alguma coisa(ecosport, aircross, renegade). Vi que a Vitara tem um estrutura muito superior e estou em dúvida com algumas coisas, podem me ajudar?

    Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?

    Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 ��. Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?

    O IPVA eh proporcional ao valor do carro.

    vale a pena comprar uma Grand Vitara?

    tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

    abs
    Respondendo:

    Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto? Peças, sim...Mão de obra é igual.

    Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 ��. Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)? Eu Pago R$ 1.900,00 pelo Banco do Brasil.

    O IPVA eh proporcional ao valor do carro. No meu Estado é 3% do valor da FIPE

    vale a pena comprar uma Grand Vitara? Vale!

    Não vejo outra opção com melhor relação custo X benefício. Revisão na CSS é barata e o carro não dá manutenção. Imagina uma revisão de 100.000 km custar R$ 560, 00 com troca de óleo, filtro e filtro de ar somente. Garanto que nem um UNO 1.0 custa menos que isso.

    Recomendo a 4X4, pois é tração integral e dá uma baita segurança em dias de chuva, sem falar na diversão no fora de estrada e possibilidade de encarar terrenos que o 4X2 não passaria.

    Boa sorte!

    tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

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