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  1. #37
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    Citação Postado originalmente por rafaellsm Ver Post
    Estou na mesma Vibe.. Querendo sair de uma Sportage 2.0 EX para um GV 4x4. Consumo e manutenções acredito que serão parecidos, com a vantagem de ter o 4x4. Encontrei um 2008/2009 com 116.000 rodados. O carro está em excelente estado, rodagem pricnipalemnte em estradas. Histórico de manutenção do primeiro dono até 70k na autorizada e depois histórico do segundo dono fora. Já foram trocados os 4 amortecedores, tensionadores das correias, velas e o básico de oleo e filtros. O que mais precisa ser trocado na manutenção periódica deste carro?? Alguém pode ajduar o que precisaria ser trocado para que o carro estive com a preventiva em dia? Continuo minha busca. Abs à todos.
    Oi amigo, De hj ate o final do ano vai ter muita coisa boa.. tem muita gente se desfazendo do carro, pq em 2017 vai ser outra lata completamente diferente, mas acho q nem vem pro brasil. Há umas perolas assim tb, não credito que a cia de seguro deixasse o carro zuado pra vender.. Suzuki Grand Vitara 2.0 16v 4x4 Automatico 2010 - Ano 2010 - 61000 km - no MercadoLivre Nesses carros vc tb tem q pensar em trocar todos os oleos dos cambios e dos diferenciais. O mais caro é o do cambio automatico, q dá pra fazer completo ou uma parte. Quase nunca trocam esse oleo e da muito problema por isso. Sai uns 1000 com manutenção completa do cambio (troca de junta e filtro de oleo do cambio auto). Uma vez eu fiz numa fieler em casa e gastei 300 reais.. [ ]
    GVIII 10 3.2 AT 4x4 Lift 2", Maxxis At 255/60/18

  2. #38
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    kkk eu e o domingues pensamos a msm coisa..

    Esse carro é 4x4 full time. Dai tem a opção de 4x4 com locker e 4x4 reduzida com locker.

    Nao tem opçao 4x2..
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  3. #39
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    Citação Postado originalmente por Chuva Ver Post
    kkk eu e o domingues pensamos a msm coisa..

    Esse carro é 4x4 full time. Dai tem a opção de 4x4 com locker e 4x4 reduzida com locker.

    Nao tem opçao 4x2..
    Chuva, fala a vdd toda fez que você vê alguém falando de GV / Tracker não pensa no Arildo correndo lá do fundo "melhor custo beneficio, 99% original e aquele 1% de perfumaria!!! KKKKKK eu deveria ter escutado ele, hoje estou no custo total sem beneficio algum kkkkk

    Mas, na boa, o cara é gente boa, ta me ajudando com um cabeçote que foi enfeitiçado na sexta feira 13 que por cima era sexta feira santa em noite de lua cheia na encruzilhada do cemitério indígena.

    Arildo, ajuda os caras aqui com o que eles tem que verificar no GVIII para compra!!!!

    Quanto ao tipo de tração, algum escreveu um dia que havia opção 4x2, eu não sei, como mecânico suzuki sou um belo mecânico kia.

    Valeu

    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  4. #40
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    KKKKKKK.. Vdd.. o Arildo é uma figura, gente finissima!!

    A Tracker ou GV2 é foda msm.. por isso q não vendi ainda.. um tanquinho de guerra

    Sobre a gv3, só pra ficar claro, o q escrevi acima sobre o tipo de traçao 4x4 é para as versões 4x4, ou seja, elas são integral 4x4 naqueles 3 modos, e nada de 4x2!! Pra ficar 4x2 só colocando roda livre nas rodas da frente, mas ai tem q mudar as rodas pra caber, acho.

    Ja a versão 4x2 é 100% 4x2 e só isso! Os beneficios são beber um pouco menos e deslanchar mais.. ja os beneficios da 4x4 são tantos q nao vou repetir..

    Enfim. A 4x2 é a mais achada e tem preço melhor. Mas esse tipo de transmissão eu não tenho relatos de manutenção ou custo caro com algo que destruiu.


    Agora mais uma.. tem uma linda na Webmotors, preta, 2008, zerada, acho q uns 30kkm, 4x4, filé e ... 3.6.. meu sonho de consumo... o preço tá maravilhoso.. só tem um problema... TÁ EM MANAUS!!! KKKK

    Detalhe.. só tem 3 no brasil inteiro pra vender.. será que o carro é bom!? kkk

    Essa eu compraria de olho fechado se estivesse em SP! (o consumo não difere tao absurdamente da 2.0)
    GVIII 10 3.2 AT 4x4 Lift 2", Maxxis At 255/60/18

  5. #41
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    Citação Postado originalmente por mfdomingues Ver Post
    Chuva, fala a vdd toda fez que você vê alguém falando de GV / Tracker não pensa no Arildo correndo lá do fundo "melhor custo beneficio, 99% original e aquele 1% de perfumaria!!! KKKKKK eu deveria ter escutado ele, hoje estou no custo total sem beneficio algum kkkkk

    Mas, na boa, o cara é gente boa, ta me ajudando com um cabeçote que foi enfeitiçado na sexta feira 13 que por cima era sexta feira santa em noite de lua cheia na encruzilhada do cemitério indígena.

    Arildo, ajuda os caras aqui com o que eles tem que verificar no GVIII para compra!!!!

    Quanto ao tipo de tração, algum escreveu um dia que havia opção 4x2, eu não sei, como mecânico suzuki sou um belo mecânico kia.

    Valeu
    KKKKKKK, VCs são fó dinhas, vixe, peço desculpas pela minha péssima imagem é de um aficionado paranoico, (já estou me policiando pra não ficar sempre postando as mesmas abobrinhas, mas as vezes tenho recaídas), as vezes parece que quero obrigar os outros a terem a mesma opinião minha ou a comprar o mesmo carro, mas não é isso, apenas vejo outros pontos e tento dar opções de escolha, não sou um fã cego e puxa saco de marca alguma, mas também é verdade que tive, motos, motores de poupa, carros e HONDA, SUZUKI, TOYOTA, nunca me encheram o saco, meu dinheiro é mais curto que perna de cobra, então pesquiso muito e faço minhas opções racionais e que precisam me atender por anos/até décadas, em durabilidade, confiabilidade, cobrando um baixo custo por isso, pois o mecânico geralmente SÓI JÓ, assistência e autorizadas a centenas, milhares de km daqui, então como autodidata leio muito e aprendo tudo o que preciso, quando possível tento ajudar ao próximo, mas na GV lll tenho só teoria, muitos aqui sabem mais que eu, pesquisem em tópicos específicos sobre o modelo que acharam tudo que precisam, pelo que me lembro os pontos críticos do modelo são: algumas unidades com problema na direção (trocavam mangueira pra equalizar), alguns apresentaram buchas da bandeja dianteira com desgaste precoce, a famosa luz da injeção que geralmente acende perto dos 100.000 km, devido a saturação do filtro que fica dentro do tanque, enviando sujeira pros bicos, alguns já estão usando filtro externo do palio, outros trocam filtro interno (importado) ou conjunto completo bomba/filtro, consumo médio devido ao peso do bruto, barulhos internos (solucionáveis), coisas simples geralmente e que não desabonam o carro, a v6 então é uma nave, como disseram ou o carro é 4x2 ou 4x4 full time, se entender ou não de mecânica é sempre bom pesquisar o modelo, avaliar com mecânico, fazer vistoria cautelar, comprar com procedência confirmada, históricos, manuais, e depois revisão geral pra rodar muito com a cabeça fria enquanto o escorpião repousa tranquilo no bolso.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  6. #42
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    Citação Postado originalmente por Arildo eletricista Ver Post
    KKKKKKK, VCs são fó dinhas, vixe, peço desculpas pela minha péssima imagem é de um aficionado paranoico, (já estou me policiando pra não ficar sempre postando as mesmas abobrinhas, mas as vezes tenho recaídas), as vezes parece que quero obrigar os outros a terem a mesma opinião minha ou a comprar o mesmo carro, mas não é isso, apenas vejo outros pontos e tento dar opções de escolha, não sou um fã cego e puxa saco de marca alguma, mas também é verdade que tive, motos, motores de poupa, carros e HONDA, SUZUKI, TOYOTA, nunca me encheram o saco, meu dinheiro é mais curto que perna de cobra, então pesquiso muito e faço minhas opções racionais e que precisam me atender por anos/até décadas, em durabilidade, confiabilidade, cobrando um baixo custo por isso, pois o mecânico geralmente SÓI JÓ, assistência e autorizadas a centenas, milhares de km daqui, então como autodidata leio muito e aprendo tudo o que preciso, quando possível tento ajudar ao próximo, mas na GV lll tenho só teoria, muitos aqui sabem mais que eu, pesquisem em tópicos específicos sobre o modelo que acharam tudo que precisam, pelo que me lembro os pontos críticos do modelo são: algumas unidades com problema na direção (trocavam mangueira pra equalizar), alguns apresentaram buchas da bandeja dianteira com desgaste precoce, a famosa luz da injeção que geralmente acende perto dos 100.000 km, devido a saturação do filtro que fica dentro do tanque, enviando sujeira pros bicos, alguns já estão usando filtro externo do palio, outros trocam filtro interno (importado) ou conjunto completo bomba/filtro, consumo médio devido ao peso do bruto, barulhos internos (solucionáveis), coisas simples geralmente e que não desabonam o carro, a v6 então é uma nave, como disseram ou o carro é 4x2 ou 4x4 full time, se entender ou não de mecânica é sempre bom pesquisar o modelo, avaliar com mecânico, fazer vistoria cautelar, comprar com procedência confirmada, históricos, manuais, e depois revisão geral pra rodar muito com a cabeça fria enquanto o escorpião repousa tranquilo no bolso.
    Falei que o cara ia dar uma força? Essa do filtro interno do tanque nem sonhava, mas, claro não pesquisei sobre o modelo.

    Arildo, relaxa quanto a impressão que nós passa, aqui todos tem uma ideia exagerada de tudo. E como vc mesmo disse, estando a milhares de centenas de léguas de tudo, tem que se adaptar mesmo.

    Agora vou voltar para minha análise de cronograma + procurar retentor do comando e de válvula, porque meu mecânico não parcela o custo, mas parcela os pedidos:

    - Meca: trás o cabeçote?
    - eu: está aqui como vc pediu, valeu valeu"
    - ele depois por wapp: agora tem que comprar os retentores do comando
    - eu: Caraio, cai a língua falar na hora?
    - eu faço a encomenda no site e ele 3 dias depois...
    - ele: tem com conseguir o retentor das válvulas?
    - Eu: PQP

    Sem falar que tem chefe, no pé, cliente querendo o material que era para semana passada, integração de equipe de sondagem no aeroporto, mulher enchendo o saco porque não dou atenção, comida dos vira latas de casa que acabou e por ai vai vivendo um dia após o outro, o tempo era mais fácil quando eu bebia.

    Valeu.
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  7. #43
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    Citação Postado originalmente por mfdomingues Ver Post
    Falei que o cara ia dar uma força? Essa do filtro interno do tanque nem sonhava, mas, claro não pesquisei sobre o modelo.

    Arildo, relaxa quanto a impressão que nós passa, aqui todos tem uma ideia exagerada de tudo. E como vc mesmo disse, estando a milhares de centenas de léguas de tudo, tem que se adaptar mesmo.

    Agora vou voltar para minha análise de cronograma + procurar retentor do comando e de válvula, porque meu mecânico não parcela o custo, mas parcela os pedidos:

    - Meca: trás o cabeçote?
    - eu: está aqui como vc pediu, valeu valeu"
    - ele depois por wapp: agora tem que comprar os retentores do comando
    - eu: Caraio, cai a língua falar na hora?
    - eu faço a encomenda no site e ele 3 dias depois...
    - ele: tem com conseguir o retentor das válvulas?
    - Eu: PQP

    Sem falar que tem chefe, no pé, cliente querendo o material que era para semana passada, integração de equipe de sondagem no aeroporto, mulher enchendo o saco porque não dou atenção, comida dos vira latas de casa que acabou e por ai vai vivendo um dia após o outro, o tempo era mais fácil quando eu bebia.

    Valeu.
    kkkkkkkkkkk, me vi na sua pele agora.

    Meu tempo SOBRAVA quando eu bebia e não tinham um monte de gente no meu pé.. hahahaha.. mas vai melhorar! :P
    Grand Vitara 3.2 V6 2008/2009 - Proteções Road Tech, Rodas 16 Civic+BF AT 235/70 r16
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    Sonhando com um 4x4... - REALIZADO!

  8. #44
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    Obrigado!

    Citação Postado originalmente por Douglas Lenz Ver Post
    Carlos

    Tenho um Grand Vitara 2002 desde Janeiro de 2016, não é muito tempo, mas tempo suficiente para só ter elogios e satisfação.
    Tinha tua mesma dúvida antes de comprar, pesquisei e olhei muitos... Não me arrependo nem um milimetro da compra. Tome cuidado para comprar um inteiro e bem cuidado que certamente serão muito felizes.
    Comprei um 4x2 2013 AT
    Ainda estou meio receioso, adorei o carro e minha esposa tb. Mas fiquei com medo do consumo, faz 8 na estrada.
    Também me colocaram medo pra revenda. É ruim de revenda o Grand Vitara?

    Um abraço a todos!!
    4X4 Brasil Razão: Correção!

  9. #45
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    Citação Postado originalmente por Carlos Wenner Ver Post
    Comprei um 4x2 2013 AT
    Ainda estou meio receioso, adorei o carro e minha esposa tb. Mas fiquei com medo do consumo, faz 8 na estrada.
    Também me colocaram medo pra revenda. É ruim de revenda o Grand Vitara?

    Um abraço a todos!!
    O consumo da gv at não é um primor, na estrada faz menos que a v6 3.2, mas por ser 4x2 me parece alto pra estrada esse consumo, se não melhorar depois que se adaptar ao carro, tente fazer limpeza de bicos entre outras manutenções preventivas e corretivas, a revenda da 4x4 parece ser tranquila, da 4x2 não sei, mas acho que perde o apelo do publico especifico, encontrando outros pseudos SUVs de shopping com mais purpurina na vitrine.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
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  10. #46
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    Citação Postado originalmente por Carlos Wenner Ver Post
    Comprei um 4x2 2013 AT
    Ainda estou meio receioso, adorei o carro e minha esposa tb. Mas fiquei com medo do consumo, faz 8 na estrada.
    Também me colocaram medo pra revenda. É ruim de revenda o Grand Vitara?

    Um abraço a todos!!
    Com certeza o 4x4 seria um diferencial na hora da venda, pois em 4X2 ele competirá com outros veículos e não terá o apelo ao grupo específico dos amantes off roads, como o Arildo disse terá que competir com viaturas com muito mais perfumaria e dependendo do publico um porta treco vale mais que a confiança da marca. Mas hoje em dia qual eh o melhor de revenda? Uno, gol, palio, celta, civic, corolla vende fácil os demais o melhor comprador são as seguradoras.

    O consumo esta meio elevado para estrada, creio que depois que vc acostumar o pé ele melhora.

    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  11. #47
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    Obrigado amigo!
    Estou feliz com ele, na hora da venda eu troco por outro mais novo!👍🏼😁

  12. #48
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    Ola amigos!

    Não sei se é o local certo mas queria uma ajuda, quem sabe alguem ja passou por antes...
    Tenho um corsa sedan, 1.0 2001, que uso pra trabalhar, passear, ir no mercado, ele é super economico, faz 11/12 na cidade
    e em viagens passa de 16 andando a 90/100 (parece surreal mas faz).
    ainda nao andei com nenhum nem outro, mas estou namorando um Jimny ou uma Vitara,
    ambos na faixa do ano 2010/2011 (nao sei porque as 2012 sao quase 5 mil a mais)
    Estou pendendo mais para o Vitara pois tem 4 portas, e sempre ando com caroneiros, pessoas mais idosas por sinal e crianças,
    não vou me desfazer do corsa, vou deixar ele como carro do dia a dia, papel que ele faz muito bem por sinal com um custo exelente

    Minha duvida é...
    o que olhar em um carro desse antes de comprar? alem de puxar a placa do bicho pra ver se teve algum sinistro ou algo do tipo,
    outra duvida seria referente a KM, 81 mil kms para um 2011 esta bom?
    abaixo de 100 mil kms é uma boa pedida?
    eu tambem tenho duvidas sobre os bancos do vitara, da pra rebater e por um colchão? para dormir caso precise em um camping, ou em um posto de gasolina po exemplo.
    e por fim mas muito importante pra mim, vou estranhar muito o consumo para o super corsa power que tenho?
    aceitaria desembolsar ate uns 30% a mais de petroleo, visto que gosto muito de viajar
    tenho medo de que em um passeio de 5/6 mil kms estrapolar meu orçamento

    obrigado

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