Pra galera que está começando a abrir a tampa de válvula pra fazer alguma manutenção ou até mesmo algo mais sério nas partes de baixo do motor, seguem duas fotos auto explicativas sobre o estado de conservação interno do motor considerando-se principalmente a limpeza. Esta determinada pela troca correta e cotidiana do óleo.
Segestão eterna para o motor j20a: óleo SINTÉTICO 5W30 de boa marca (mobil, valvoline elaion, etc..)..
OBS: Selenia e Havoline não são "óleos", cuidado!
Recomendada troca total, sem mistura nunca, nem de viscosidade nem de marca (há aditivos diferentes, a cada 5kkm.
Se tiver o mesmo óleo da última troca vale completar, já que com a idade a grande maioria está queimando mais óleo devido principalmente as folgas dos retentores de válvula. Varia de 1 a 3 L a cada 5kkm.
Abaixo motor bem cuidado com fino "verniz" amarelo nas partes metálicas (sai fácil com descarbonizante: apenas como exemplo, não é para jogar descarbonizante!!)
Já abaixo o motor de um proprietário negligente: motor rodando a seco, óleo baixo ou troca em tempo muito longo.
Até que não está tão ruim, como há casos com borras que parece gordura pele de frango.. kkk