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  1. #817
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    Erros do ESP/ABS na V6 críticos mas q um scanner mais poderoso consegue apagar (KTS 340)

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-v6-erros-esp-q-scanner-bosh-kts-340-apaga-1-.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-v6-erros-esp-q-scanner-bosh-kts-340-apaga-2-.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-v6-erros-esp-q-scanner-bosh-kts-340-apaga-3-.jpg
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  2. #818
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    GV3 V6 super autonomia

    Quem disse que a V6 bebe mais que a 2.0? kkk
    Se com todos os itens ajustados, a autonomia a longo prazo é muito boa.

    Condições:
    - metade estrada e metade cidade transito ferrenho de SP;
    - pneus com 30 libras bf 225 75 16;
    - oleo 0w30 sintetico (sp frio permite!);
    - pé leve na maior parte do tempo já que o carro embala sozinho. Mas na necessidade sento o pé normalmente e o carro voa;
    - carro com um passageiro/motorista geralmente;
    - mecanica completamente em dia com bicos, coletor e tbi limpos;
    - velas em dia de iridium;
    - combustível limpo (filtro adicional);
    - gasolina comum ou aditivada BR apenas (diferente da 2.0 q gosta mais de ypitanga).

    Mais de 1000 km pra comprovar que é possivel. O registro não foi zerado em nenhum momento!

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-v6-autonomia.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-v6-super-autonomia.jpg

    Já passei dos 2k km e a média continua por volta de 8.8km/l.
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  3. #819
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    GV3 V6 velas ACDelco originais

    Carros V6 que pego para fazer manutenção com mais de 100kkm e com velas de 30kkm de platina ainda originais.. essas velas nem se acha para vender mais..

    Que raio de manutenção em concessionária é essa onde se cobra na NF e não se troca a peça? Ainda bem q o carro é parrudo..

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-v6-velas-carbonizadas-originais-com-70kkm.jpg
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  4. #820
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    GV3 V6 Procedimento de gravação de key less
    (nao sei se funciona, nunca testei esse)

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-procedimento-para-gravacao-de-controle.jpg
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  5. #821
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    GV3 Boletim de substituição de retentor de diferencial

    GV3 Retentor de óleo do diferencial.pdf
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  6. #822
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    GV3 conversando com o proprietário

    Quando há algo errado no carro um sinal piscante no mostrador do AC aparece para te ajudar..

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-sinal-de-problema-no-mostrador-ac.jpg
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  7. #823
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    GV3 Ar Condicionado

    Resumo de detalhes do sistema de AC da GV3

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-detalhes-ac.jpg
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  8. #824
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    GV3 Troca de fluido de cambio

    Galera, como já foi amplamente debatido, segue mais um dos diversos carros que pego pra trocar oleo de cambio com o oleo errado. Ele é azulado depois de um tempo q sai e amarelado no sistema, alem de tb nao ter o cheiro caracteristico do ATF 3309 original.

    Ou seja, pessoal continua teimando ou sendo enganado usando oleo diferente da especificação. HA RELATOS FATIDICOS de pessoas que perderam marchas e trocaram o cambio por completo por uso de oleos diferentes como o sintetico "maravilhoso" Dexrom III. Reparem no fundo do balde os tecos de material que sobraram no fundo do balde. As limalhas estavam no ima, isso não são limalhas!!

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-2.0.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-contaminado-azul-3-.jpg
    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-contaminado-azul-2-.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-contaminado-azul-1-.jpg
    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-contaminado-azul-4-.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-contaminado-azul-8-.jpg


    Mas por parivel q incresça esses cambios estão com sintomas OK de funcoinamento.. eita carro parrudo!!

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-contaminado-azul-5-.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-contaminado-azul-6-.jpg
    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-de-oleo-de-cambio-contaminado-azul-7-.jpg


    ESPECIFICAÇOES DO ATF 3309 E UM QUE NÃO É COMPATIVEL MAS Q TB COLOCAM NA GV3 ERRONEAMENTE, A MEU VER:

    GV3 Especificação ATF 3309.pdf

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-especificacao-oleo-tutela.jpg
    4X4 Brasil
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  9. #825
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    GV3 V6 Tampa de combustivel compativel

    Creditos Duflair que achou uma tampa de combustivel compativel para a V6 para prevenir e sanar o problema de pressão negativa que o carro apresenta.

    A ideia é a troca preventiva, já q em diversos casos mais avançados o tanque simplemente racha e vaza quando a válvula da tampa não mais funciona perfeitamente.

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-v6-tampa-do-tanque-de-combustivel-com-valvula-1-.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-v6-tampa-do-tanque-de-combustivel-com-valvula-2-.jpg

    Toyota RAV4 2010
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  10. #826
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    GV3 com 100kkm e nunca trocado o fluido de D.H. (ATF D/M)

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-cor-da-placa-de-sujeira-no-reservatorio-da-direcao-hidraulica.jpg
    Placa de limalha
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  11. #827
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    GV3 Fluido do "radiador"

    Quando te trocam o fluido de radiador por algo diferente do especificado e a cor do sistema muda completamente, o que em curto prazo pode aglutinar particulas e coagular parte do fluido ocasionando entupimento em seçoes do radiador..

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-agua-no-radiador.jpg
    Fluido errado!


    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-cor-do-fluido-de-arrefecimento.jpg
    Fluído correto (cor e cheiro caracteristicos!)
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  12. #828
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    27/05/2016
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    Pessoal, blza?

    Estou procurando a melhor forma de fazer um lift. Fiz esse projetinho em anexo pra dianteira baseado nos projetos que vi aqui na página.

    Motivos :
    - Pretendo fazer em alumínio T6 (6061)
    - Mais fácil pra fabricar pois dá pra fazer uma peça única (um torno e uma furadeira resolvem)
    - área de apoio do conjunto similar a torre do carro (distribui melhor a pressão)
    - maior solidez da peça


    Dúvidas:
    - O comprimento do parafuso M10 passa de 25mm para pelo menos 60mm (25+35 do calço). Ele passa pelo espaço ente a mola e o topo do conjunto?
    - Corre o risco de cisalhamento do parafuso? (medo!) qual a especificação do para fuso que usaram?



    Para a traseira, vou usar o projeto deste fórum, em nylon tecnil (estou pensando em fazer em aluminio tbm!)

    Precisa trocar o amortecedor para este calço de 38mm?

    abs,
    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa Arquivos Anexos

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