Jimny HR 2012 - Problemas com velas de ignição

Citação:

---

Postado originalmente por Leo BA

Olá pessoal!

Meu segundo jogo de velas estava com 60k e a viatura já com 110k. Instigado por este tópico, resolvi dar uma olhada nas velas, já que vinha guardando um jogo reserva, desde que fiz a ultima troca.

http://i876.photobucket.com/albums/a...spczhtppc.jpeg

Para minha surpresa, a vela do cilindro 2 estava diferente das demais e o supressor todo esfumaçado de marron.
O primeiro jogo (original) troquei aos 50 k, o segundo depois de 60 k, aos 110 k.
A próxima troca já está agendada para 150k, reduzindo o periodo de troca para 40k, ao invés dos 70 recomendados no manual, para as velas de Iridium. Creio que a nossa gasolina não mereça confiança para um intervalo de troca tão longo.

http://i876.photobucket.com/albums/a...psbdlvvn6k.jpg

---

Pra mim as velas estão perfeitamente normais, poderiam rodar milhares de km ainda, mas se pode trocar antecipadamente, melhor ainda.

Uma coisa que acho curiosa é Mitsubishi trocar as velas da TR4 e de alguns outros modelos a cada 2 revisões, ou seja, a cada 20.000 Km. Porque será necessária essa troca tão frequente?

Citação:

---

Postado originalmente por Roger_RJ

Uma coisa que acho curiosa é Mitsubishi trocar as velas da TR4 e de alguns outros modelos a cada 2 revisões, ou seja, a cada 20.000 Km. Porque será necessária essa troca tão frequente?

---

Alguém da Mitt já me disse, que era pra evitar que a vela trouxesse a rosca junto, quando o período de troca era muito longo.

Citação:

---

Postado originalmente por Leo BA

Olá pessoal!

Meu segundo jogo de velas estava com 60k e a viatura já com 110k. Instigado por este tópico, resolvi dar uma olhada nas velas, já que vinha guardando um jogo reserva, desde que fiz a ultima troca.

http://i876.photobucket.com/albums/a...spczhtppc.jpeg

Para minha surpresa, a vela do cilindro 2 estava diferente das demais e o supressor todo esfumaçado de marron.
O primeiro jogo (original) troquei aos 50 k, o segundo depois de 60 k, aos 110 k.
A próxima troca já está agendada para 150k, reduzindo o periodo de troca para 40k, ao invés dos 70 recomendados no manual, para as velas de Iridium. Creio que a nossa gasolina não mereça confiança para um intervalo de troca tão longo.

http://i876.photobucket.com/albums/a...psbdlvvn6k.jpg

---

Leo BA, vi que sua vela estava meio "enferrujada". Estou enfrentando problemas chatos com meu jimny. Mesmo trocando as velas, apos uns 2 meses ou menos as falhas voltaram a aparecer. Os trancos também, o mais chatos dos problemas. Enfim, abri, passei limpa contatos nos terminais das bobinas e cabos de vela e voltou tudo ao normal. Porém, depois de um mês o defeito voltou. Percebi que os supressores estavam esfumaçados também. Vc sabe dizer o motivo disso ocorrer?
Acredito que haja algum defeito intermitente na bobina do cilindro 1 e 4.

Ah, outra coisa, tive esse problema de detonar a rosca por uma vela ter ficado presa. Um cara de uma retífica resolveu para mim instalando um helicoil no lugar, sem desmontar o cabeçote.

Uma de minhas suspeitas é que esteja vazando algo do cilindro pela vela ou pela rosca e esteja contaminando os contatos elétricos. Alguém já viu uma situação dessas? Ou podem opinar sobre essa situação?

Grato.

Caro Dinaldo;

Vamo lá !

Pessoalmente acho que esses problemas dificilmente têm uma única causa, o somatório de pequenos problemas é que termina bagunçando tudo. Meu carro está agora caminhando para 124 mil km (4Street 2012). Na época das intervenções, estava com 116 mil Km.

O carro grilava até com Podium e o desempenho estava abaixo do esperado.

Comecei pela troca de velas (não melhorou nada..!). A mancha marron é resultado do efeito Corona, que a rigor não deve ser nada sério. Nos terminais das bobinas havia marcas de flash-over (saltando centelha pela louça da vela).

Daí sai varrendo tudo que poderia ter relação com mau funcionamento do motor.
Nessa ordem:

1- Troca de velas por 1 grau mais baixo DENSO VK 22) (Aqui na Bahia ficou ótimo. Maceió provável que sim também - CALOR DA GÔTA.....
2- Troca dos supressores das bobinas (adaptação perfeita) pelos do Vitara 2.0 16 V.
3- Troca de cabos de velas (originais Suzukar)
4- Limpeza do sensor MAF. Acho que esse era o maior vilão. Estava sujo de névoa de óleo K&N e um pouco de pó aderido.
Também tinha os orifícios da foto, obstruídos por lama.

Após tudo isso, o carro ficou perfeito e econômico (11 ~12 Km/L misto cidade e estrada / pneus 215-70-15 AT Yokohama.


Contei a história toda, para você ver que com paciência e manha, se resolve tudo.
Não saberia opinar do que pode estar ocorrendo com o seu, mas vá fuçando que termina ajeitando !
As bobinas, são as últimas coisas que eu trocaria. Duram muito e são caras pacarilho....

Nesse link tem um complemento do bate papo a respeito, lá nos GV III.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...o-acesa-8.html

Boa sorte e depois conta o resultado, pra gente compartilhar o conhecimento.

http://i876.photobucket.com/albums/a...psapffz6se.jpg
Terminal da bobina para SUZUKI VITARA - Mr. Centelha

http://i876.photobucket.com/albums/a...psebesz9bx.jpg

http://i876.photobucket.com/albums/a...psxyxep0mq.jpg

Citação:

---

Postado originalmente por Leo BA

Caro Dinaldo;

Vamo lá !

Pessoalmente acho que esses problemas dificilmente têm uma única causa, o somatório de pequenos problemas é que termina bagunçando tudo. Meu carro está agora caminhando para 124 mil km (4Street 2012). Na época das intervenções, estava com 116 mil Km.

O carro grilava até com Podium e o desempenho estava abaixo do esperado.

Comecei pela troca de velas (não melhorou nada..!). A mancha marron é resultado do efeito Corona, que a rigor não deve ser nada sério. Nos terminais das bobinas havia marcas de flash-over (saltando centelha pela louça da vela).

Daí sai varrendo tudo que poderia ter relação com mau funcionamento do motor.
Nessa ordem:

1- Troca de velas por 1 grau mais baixo DENSO VK 22) (Aqui na Bahia ficou ótimo. Maceió provável que sim também - CALOR DA GÔTA.....
2- Troca dos supressores das bobinas (adaptação perfeita) pelos do Vitara 2.0 16 V.
3- Troca de cabos de velas (originais Suzukar)
4- Limpeza do sensor MAF. Acho que esse era o maior vilão. Estava sujo de névoa de óleo K&N e um pouco de pó aderido.
Também tinha os orifícios da foto, obstruídos por lama.

Após tudo isso, o carro ficou perfeito e econômico (11 ~12 Km/L misto cidade e estrada / pneus 215-70-15 AT Yokohama.


Contei a história toda, para você ver que com paciência e manha, se resolve tudo.
Não saberia opinar do que pode estar ocorrendo com o seu, mas vá fuçando que termina ajeitando !
As bobinas, são as últimas coisas que eu trocaria. Duram muito e são caras pacarilho....

Nesse link tem um complemento do bate papo a respeito, lá nos GV III.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...o-acesa-8.html

Boa sorte e depois conta o resultado, pra gente compartilhar o conhecimento.

http://i876.photobucket.com/albums/a...psapffz6se.jpg
Terminal da bobina para SUZUKI VITARA - Mr. Centelha

http://i876.photobucket.com/albums/a...psebesz9bx.jpg

http://i876.photobucket.com/albums/a...psxyxep0mq.jpg

---

Que bom que resolveu e está compartilhando. Os supressores do vitara, vc sabe dizer o ano eé modelo? Encontrei desse 98 até os novos.
Obrigado por compartilhar.

Ah, encontrei também uma bobina alternativa, de uma marca chamada euro, inclusive na suzucar. Alguém já usou dela? Queria saber para se precisar trocar pra economizar um tanto.

Citação:

---

Postado originalmente por Dinaldo Jr

Que bom que resolveu e está compartilhando. Os supressores do vitara, vc sabe dizer o ano eé modelo? Encontrei desse 98 até os novos.
Obrigado por compartilhar.

Ah, encontrei também uma bobina alternativa, de uma marca chamada euro, inclusive na suzucar. Alguém já usou dela? Queria saber para se precisar trocar pra economizar um tanto.

---

Ah, por acaso é este: http://www.mrcentelha.com.br/ign664t.html

E vc é o Leonel de SSA?
Vi o comentário na loja.

O link é esse e sou eu "mêrmo" !

Citação:

---

Postado originalmente por Leo BA

O link é esse e sou eu "mêrmo" !

---

E como se faz para trocar os supressores? Acho que logo eu resolvo esse problema. Vou pedir os supressores e comprar Os cabos aqui na ccs. Saem por200,00 Os originais

http://i876.photobucket.com/albums/a...psdd5cs3b9.jpg

Basta sacar cuidadosamente o supressor antigo, com o auxilio de uma chave de fenda fina, pra descolar do encaixe.

Citação:

---

Postado originalmente por Leo BA

http://i876.photobucket.com/albums/a...psdd5cs3b9.jpg

Basta sacar cuidadosamente o supressor antigo, com o auxilio de uma chave de fenda fina, pra descolar do encaixe.

---

Oi Leo, ainda não fiz as alterações. Acho que levei cano da loja Mr Centelha. Ridículo, não atendem telefone, não respondem e-mail, não ficam on-line no chat. Nem sei se o pedido foi enviado. Que desrespeito.

Bom, chegaram os cabos e uma bobina nova que comprei. Vamos ver como fica. Porque se depender desses terminais, acho que chegam até o natal, se é que mandaram...

Abraço meu caro.

Fala Dinaldo;

Tenho a impressão de que é uma loja virtual e o dono sozinho faz tudo. Se der dor de barriga, o negócio pára.
Fui muito bem atendido nas compras que fiz e recebi tudo direito.
Mas ainda aposto que você terá um retorno. No caso das velas que comprei, ele demorou um bocado pra despachar.

Boa sorte!