Roda Livre Automática: Dúvida!

[PHenriqueCE]

Tweet

Amigos seguinte, tenho um vitara 1997 metal top 02 portas todo original.
Ando fazendo algumas trilhas leves pela praia, dunas, etc... Lá vai as dúvidas..
1 - Estou com o 4x4 engatado e saio da areia e entro no asfalto, mas logo a frente vou pegar areia denovo. Tem necessidade de voltar pro 4x2 e desengatar a roda livre automatica? Ou posso continuar com o 4x4 pelo asfalto normal, tem algum problema?
2 - No caso se referindo a ultima pergunta, posso apenas voltar pro 4x2 e não desengatar a roda livre automática?
3 - Me falaram que eu com a roda livre engata e estando no 4x2, se eu quiser mudar pra 4x4 em movimento pode. Procede?

Obrigado pela as ajudas!!!

[Led]

PHenrique, a roda livre é automatica ou manual? Se for automatica, ela engata e desengata conforme a tração é engatada. Se ela for manual, ai poderia deixar ela engatada (4x4 lock) e desengatar a alavanca do 4x4 no asfalto e somente engatar a alavanca 4x4 na terra/areia. Deve-se evitar o 4x4 em terrenos com aderência, porque vai dar uma forçada no sistema, mas também nada que vá "explodir tudo" se andar na manha...
Abraços

[Buno Ventura]

PHenrique, a roda livre é automatica ou manual? Se for automatica, ela engata e desengata conforme a tração é engatada. Se ela for manual, ai poderia deixar ela engatada (4x4 lock) e desengatar a alavanca do 4x4 no asfalto e somente engatar a alavanca 4x4 na terra/areia. Deve-se evitar o 4x4 em terrenos com aderência, porque vai dar uma forçada no sistema, mas também nada que vá "explodir tudo" se andar na manha...
Abraços

So um detalhe a roda livre automática para desengatar tem de dar re se ela foi engatada para frente, então mesmo se ele voltar para 4x2 e não der ré ela vai permanecer engatada.

No meu eu mudo para 4x2 e permaneço com a roda livre engatada mesmo durante a trilha e volto a 4x4 diversas vezes durante o trajeto sem ocorrer avarias só desengato a roda livre quando vou aumentar a velocidade acima de 60 km/h ou no final do passeio..

Abraços

[PHenriqueCE]

Então no caso eu deixo a roda livre engatada no 4x2 e na hora de usar o 4x4 novamente posso passar com o carro em movimento?

[mackjunqueira]

Não há problemas andar com o 4x4 no asfalto. Eu tem um GV 2000 e mesmo em asfalto com chuva e costumo ligar o 4x4. Da mais aderência e segurança!

[Buno Ventura]

Então no caso eu deixo a roda livre engatada no 4x2 e na hora de usar o 4x4 novamente posso passar com o carro em movimento?

Não e aconselhado mas pode sim em baixas velocidades.

[Buno Ventura]

Não há problemas andar com o 4x4 no asfalto. Eu tem um GV 2000 e mesmo em asfalto com chuva e costumo ligar o 4x4. Da mais aderência e segurança!

O GV não tem roda livre o acionamento e pneumático mas tbm não se deve acionar com o veiculo em movimento., no asfalto com baixa aderência (fortes chuvas) pode usar a tração mas no ceco o risco de forçar o conjunto e grande....

[Rainer 89]

Então no caso eu deixo a roda livre engatada no 4x2 e na hora de usar o 4x4 novamente posso passar com o carro em movimento?

Henrique,

Se a roda livre é automática no manual diz para não engatar a tração em movimento. Acredito que depois de desligar a tração mesmo sem dar ré a roda livre pode desengatar.

[PHenriqueCE]

Certo, entendi. MUITO OBRIGADO.
Só tenho mais uma dúvida: No caso há algum problema eu andar com a roda livre engatada no 4x2? Pergunto isso porque pra não ter que ficar dando ré sempre que for mudar pro 4x2. Fazemos muitas trilhas mistas aqui e chegou a ter vezes que tive que dá a ré pra desengatar a roda livre umas 8 vezes... kkk

[tjflorindo]

Pode haver alguns problemas:
Mesmo que vc desligue a tração na alavanca de acionamento, como a roda livre está acionada, o conjunto dianteiro continua rodando...
Pra não ter problemas, não andar acima de 60 km/h com a roda livre engatada, e não andar por longos trechos assim...pra não forçar o conjunto...

[tjflorindo]

Eu troquei a roda livre automática por uma manual da AVM...na segunda trilha de barro aqui, quando precisei dela, a danada não acionou....
Uso da seguinte forma, chego na trilha, travo as borboletas da roda em 4x4, e durante a trilha mudo várias vezes de 4x2 para 4x4, sempre não passando de 50 km/h; para ligar ou desligar a tração, paro o caro, coloco no neutro e aciono a alavanca.

[Rainer 89]

Pode haver alguns problemas:
Mesmo que vc desligue a tração na alavanca de acionamento, como a roda livre está acionada, o conjunto dianteiro continua rodando...
Pra não ter problemas, não andar acima de 60 km/h com a roda livre engatada, e não andar por longos trechos assim...pra não forçar o conjunto...

Na verdade não tem problema andar com a roda livre engatada...
A roda livre serve apenas para poupar o sistema de eixos dianteiros de desgaste desnecessário já que na maior parte do tempo não está sendo usado. Também diminui a resistência ao deslocamento do veiculo já que, com a roda livre desengatada, o sistema de eixos dianteiros não gira.
De fato é melhor desengatar a roda livre para um trecho longo sem tração. Mas quanto a velocidade não vejo problemas.

P.S.
Tava lendo o manual agora e descobri uma informação conflitante.
Na seção "utilizando a alavanca de transferência" diz o seguinte:
"Se o veículo for equipado com rodas-livres de acionamento automático, certifique-se de parar completamente o veículo antes de efetuar mudanças entre 2H e 4H."

Mas na seção "Roda Livre de Acionamento Automático" tem um item que diz o seguinte:
"Quando as rodas de acionamento automático estiverem acionadas, você poderá alternativamente operar em 4x2 ou 4x4, posicionando a alavanca de transferência em "2H" ou "4H" com o veículo em movimento, se estiver em trajetória retilínea."

Agora não sei mas de nada... rsrsrsrs