HELP! JiMNY 2000 COM TEMPERATURA ALTA!

[CayoW]

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Olá pessoal!

A pouco tempo comprei um jimny ano 2000, é meu primeiro carro, não entendo muito de mecânica automotiva mas esse jimny está me fazendo estudar muuuito o assunto. A questão é que fui comprar o carro sozinho (pois é...) e vi que a temperatura do carro ficava acima do "F" do painel mas n chegava no "vermelho", perguntei ao antigo dono e ele me disse que era normal desses carros trabalharem assim. Após a compra tive que levar o carro ao mecânico porque eu senti que ele não tinha tanta força, as velas estavam carbonizadas e tive que trocar por novas. O carro ficou "bom" mas a temperatura ainda estava la em cima e resolvi estudar e fuçar aqui no site (tem bastante coisa, obrigado mesmo!!!). Descobri que o carro não tinha valvula termostática e coloquei uma "zero cabaço"! Nada feito ... Mandei varetar o radiador, o liquido estava com muita ferrugem e tive que trocar tambem (agua bidestilada + aditivo)...e adivinha? também não deu certo... Então hoje fui na Suzuki, falei com o tecnico responsável e ele me orientou a comprar uma tampa pro radiador. Ao chegar em casa fui la por a tampa mas ela não encaixou. Comparei as tampas: a que estava no jimny era 0.9bar e a que o vendedor me passou (na suzuki mesmo) 1.1bar. Não achei nada na net mais específico sobre a tampa do jimny 2000/2001.

Alguém sabe me dizer se a tampa do jimny 2000/2001 é 0.9 ou 1.1bar? já estou com medo de olhar a qualidade da junta do cabeçote do motor.

ps: ele precisava de um dono...

[mfjunior]

A do meu é 1,1bar...mas é mais novo

[CayoW]

A do meu é 1,1bar...mas é mais novo

pois é... fuçando no site da suzucar achei a tampa que comprei e olhae (jimny 1.3 16v(2000 a 2005):

Modelo	G.Vitara 2.0 16V (Geração III) Após 2006, Grand Vitara 2.7 24v XL-7, Ignis 1.3 16v, Jimny 1.3 16v (após 2006), Jimny 1.3 16v (de 2000 a 2005), SX-4 2.0 16V
Código	92075

To achando que essa tampa de 0.9bar está "entregando" que o radiador não é original

alguém tem um jimny do ano 2000 aqui???

[Sigma4x4]

(agua bidestilada + aditivo)

Água para o radiador tem que ser desmineralizada que é diferente da destilada. Os sais minerais da água + eletricidade que passa no motor são as grandes causas da ferrugem (oxidação). Se o radiador precisou de limpeza pode ser que a bomba de água também precise ou não esteja legal também.
Para saber do estado da junta do motor ou do motor normalmente basta verificar se não tem alterações no óleo e na água (princialmente no nível deles).
Pode medir a taxa de compressão também.
É finalmente ver se esta usando o óleo correto (pois ele é fundamental na refrigeração) incluído ai não só a viscosidade mas as outras características.