GV2 AT, ano 2001, 1.6, 16V, Saia de Pistão Batendo

[Annibal]

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Estou com uma dúvida e peço ajuda aos "universitários": comprei um Grand Vitara 1.6, 16v. 2001, duas portas, automático. Pela manhã, quando frio, tem uma batida no motor que, à medida que o motor aquece, some completamente fazendo com que o funcionamento fique igual um relógio suiço, perfeito. Não queima nada de óleo. Levei em dois mecânico de oficinas diferentes e de bom conceito, ambos diagnosticaram como batida de saia de pistão, provavelmente em razão de algum superaquecimento que possa ter ocorrido (o radiador foi feito novo). Argumentei que estava avaliando a hipótese de retificar o motor ao que, os dois me afirmaram ser desnecessário, pois meu único incomodo será ter que ouvir o "tec tec" enquanto o motor está frio. O barulho some por completo após aproximadament 2 a 3 minutos de funcionamento. Bem, aí vem dúvida: estes mecânicos estão certos? Agradeço aos foristas que se dispuserem a dar suas opiniões

[Vellasco]

Meu camarada, da uma verificada nas velas, ponto da ignição e enche o tanque com uma gasolina sem álcool pra ver. Qual o óleo que vc ta usando? Pode ser que quando frio esteja muito viscoso e oferecendo uma restrição ao movimento do pistão. Como todo o conjunto pistão, virabrequim, rolamentos, juntas de desgaste, já tão com uma folguinha, fazem esse barulho.
Pode ser que os mecânicos tenham simplificado a conversa mas, esses pistões não tem saia, eles são curtinhos, por isso to falando que a batida vem da folga entre os componentes. E outra, se fosse o tempo todo era outra história mas, é só quando ta frio, tem chance de estar relacionado ao ajuste do avanço da ignição que a ECU faz pra compensar a temperatura.

[Annibal]

Boa tarde, Vellasco, comprei este GV a coisa de 1 mês, o óleo havia sido recem trocado, não sei as especificações, observei que o manual recomenda 20w50. Troquei velas e os cabos e não foi verificado ponto, injeção ou qualquer outra regulagem. Pelo que entendi, você acha que pode ser a ECU adiantando o ponto enquanto o motor está frio e, em razão disto, as folgas naturais de um motor já com quilometragem de média pra alta, este GV marca 130.000 km, acabam aparecendo. Compreendi corretamente?

[Vellasco]

kkk explicou melhor do que eu.. é isso mesmo meu amigo. Veja bem, é opinião de um curioso viu mas, de qualquer forma, acho que são coisas relativamente simples de testar antes de mandar abrir o motor.
Mais uma coisa, acho bastante interessante, quando compro um carro, trocar óleos, filtros e pelo menos dar uma olhada nas correias, independente do que o antigo dono tenha falado.

[Annibal]

Positivo, Vellasco, só não troquei o óleo do motor que como constatei realmente está completamente limpo. Óleos da caixa de câmbio, dos diferenciais e da caixa de transferência foram trocados. Correias do comando e micro v estão novas. Filtros também foram trocados. Vou fazer inspeções na ignição e injeção seguindo teu conselho. Fiz uma cotação de retífica completa e me apresentaram um orçamento de R$ 4.000,00, com peças compradas na Suzukar.