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  • #1
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    11/09/2012
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    rio de janeiro/RJ
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    Pneu maior no Grand Vitara 2012, pode?




    Prezados,

    Minha ambição é ter um Suzuki 4Sport "falsificado", me explico: tenho um Suzuki Grand Vitara AT 4X4 2012/2012, sou muito feliz com ele e, com 45K km, é hora de trocar os pneus. Minha pergunta é simples: as dimensões dos pneus originais são 225/65R17 (BF Goodrich), será que sem qualquer modificação na suspensão/amortecedores eu poderia trocar por um ATR (Pirelli, Yokohama, Michellin...,) 245/65R17?


    Muito obrigado,


    Augusto.

  • #2
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    14/06/2011
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    X2!!

    Por favor galera do GV3, dêem alguma dica sobre pneu AT maior no limite do carrro, com ou sem lift.

    Pra tracker tem a tabelinha abaixo, existe alguma coisa assim pra GV3?

    Originais: 225 e 235/60/16 = 27,1 : 67,64cm altura.
    Opções: Altura(cm): Necessário: Consequência:
    215/70/16 = 27,9 70,74 - Muda pouco, apenas estético
    225/70/16 = 28,4 72,14 - Pega às vezes no fim de curso
    215/80/16 = 29,5 75,04 Lift 2" Não pega em nada, mas pneu estreito
    225/75/16 = 29,3 74,39 Lift 2" Pega na longarina
    * 235/70/16 = 29,0 73,54 Lift 2" Não pega em quase nada, só um pouquinho no fim de esterçamento na longarina (IDEAL)
    235/75/16 = 29,9 75,89 Lift 2" + BodyLift 2" Não pega em nada mas mais caro
    245/70/16 = 29,5 74,94 Lift 2" Pega muito na longarina
    255/70/16 = 30,1 76,34 Lift 2" + BodyLift 2" + diversos ajustes
    235/85/16 = NO-WAY 80,59

    Obrigado!!
    GVIII 10 3.2 AT 4x4 Lift 2", Maxxis At 255/60/18

  • #3
    245/65R17 sem lift ok!
    245/70R16 sem lift ok!
    245/70R17 sem lift, alguém no forum usou, acho que o fellipetti (?) e pega mto pouco.

    Acima disso só com lift.
    S-Cross GLX 4WD CVT 15/16
    Tracker 2008, lift 2" RC 4x4, BF AT 235/70R16
    EX GVIII 2013 4x4 MT, MICHELIN LTX AT2 245/70R16

  • #4
    Usuário
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    11/09/2012
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    rio de janeiro/RJ
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    Muito obrigado. Deverá ficar uns 2,5 cm mais alto só com o AT 245/70R16. Já prevejo o aumento do consumo (diâmetro/largura da roda) e o erro no velocímetro/odômetro pelo aumento do diâmetro da mesma. Será que a turma da concessionária saberia corrigir isso? Abraços, Augusto.

  • #5
    Augusto, 245/65R17 e 245/70R16 têm o praticamente o mesmo diâmetro (29,54" e 29,50"). O pneu original mede 28,52", aproximadamente uma polegada de diferença. Então o aumento na altura com relação a original será de meia polegada, que representa a diferença de diâmetro dividido por 2 = raio.
    Quanto à diferença no velocímetro, no meu caso que uso 245/70R16, portanto um diâmetro 3,5% maior que o original, é corrigido pelo próprio erro intrínseco de fábrica do velocimetro do carro. Conferí com GPS e dá exatamente o mesmo valor.
    O erro no odômetro, apresenta sempre 3,5% a menor, o que se corrige relativamente fácil, por exemplo para trocas de óleo. Em viagens uso sempre GPS para medir distâncias.

    abs
    S-Cross GLX 4WD CVT 15/16
    Tracker 2008, lift 2" RC 4x4, BF AT 235/70R16
    EX GVIII 2013 4x4 MT, MICHELIN LTX AT2 245/70R16

  • #6
    Usuário Avatar de clovisirenio
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    07/10/2014
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    Pessoal, boa tarde!

    Também estou pretendendo trocar os pneus originais da minha GVIII 2010, vocês podem dizer se raspa ou não raspa ?
    Sobre o consumo, minha viatura está fazendo 7 cidade e 10 estrada.

    Com os pneus LT245/70R17 119/116Q SL369 GOODRIDE, irá gastar muito combustível?

    Veja a foto do pneu: Pneu maior no Grand Vitara 2012, pode?-goodride.jpg
    Clovis Irenio
    Grand Vitara AT 2010
    Pneus Bridgestone Dueler H/T 687 225/65/17 101H

  • #7
    Usuário
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    11/09/2012
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    Olá Netuno,

    Muito obrigado pelo esclarecimento. Se puderes dar sua opinião de escolha entre os ATR da Toyo, Pirelli, Goodyear, Yokohama, Michellin, etc., qual você considera melhor para uso misto?

    Obrigado mais uma vez,

    Augusto.

  • #8
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    16/11/2013
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    Gente!!!!, para um motor 2.0 a diferença no diâmetro desses pneus não faz nem cocegas no consumo, é capaz de ficar mais econômico, pq vai rodar mais com menos rotação no motor!!!!!!.
    acho q se andar com janela aberta, vai mudar mais o consumo do que os pneus. Não existe pneu 225 com perfil mais alto? o que faz dar altura é o 60 ou 65, portanto bom seria um 225/75 R17.
    Vitara Metal Top 97/98.

  • #9
    Augusto, na realidade só rodei mesmo com os BF AT. Na Tracker (235/70R16) 100 mil km e uso até hoje. Considero excelentes para o uso que faço da TK, rodei muito em ripio na Patagonia, estradas de chão empedradas na serra gaúcha e longas viagens em asfalto. O primeiro jogo andou bem uns 60 mil km. Tenho lift de 2" e ando em velocidades compatíveis com a viatura, quando em asfalto 100/110 km/h, pois retirei a barra estabilizadora. Portanto considero que para TK com lift casam perfeitos.

    Já no GV3, rodei 40 mil km com os BF AT (245/70R16), sem lift. Claro que com uma viatura mais moderna, mais segura, e sem lift a gente acelera um pouco mais. Aí então achei que os BF não sintonizaram muito para o uso principal que faço do GV, em asfalto e velocidades maiores ( 120/140 km/h). Acho ruidosos em velocidades maiores que 100 km/h, e levei alguns sustos em pista molhada! Claro que quando saio do asfalto eles mostram sua competência! Decidi então provar os Michelin LTX AT2 245/70R16 por usar o GV principalmente em viagens asfalto e vez que outra uma saída por chão. Ainda não posso opinar sobre eles pois rodei meia duzia de km.

    Quanto aos outros, Pirelli, General, Yokohama etc... vamos esperar a opinião dos colegas! Os Bridgebosta originais, sem comentarios, rsrsrs!

    Abc
    S-Cross GLX 4WD CVT 15/16
    Tracker 2008, lift 2" RC 4x4, BF AT 235/70R16
    EX GVIII 2013 4x4 MT, MICHELIN LTX AT2 245/70R16

  • #10
    Usuário Avatar de GV3-2014
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    04/05/2014
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    Citação Postado originalmente por netuno Ver Post
    Augusto, na realidade só rodei mesmo com os BF AT. Na Tracker (235/70R16) 100 mil km e uso até hoje. Considero excelentes para o uso que faço da TK, rodei muito em ripio na Patagonia, estradas de chão empedradas na serra gaúcha e longas viagens em asfalto. O primeiro jogo andou bem uns 60 mil km. Tenho lift de 2" e ando em velocidades compatíveis com a viatura, quando em asfalto 100/110 km/h, pois retirei a barra estabilizadora. Portanto considero que para TK com lift casam perfeitos.

    Já no GV3, rodei 40 mil km com os BF AT (245/70R16), sem lift. Claro que com uma viatura mais moderna, mais segura, e sem lift a gente acelera um pouco mais. Aí então achei que os BF não sintonizaram muito para o uso principal que faço do GV, em asfalto e velocidades maiores ( 120/140 km/h). Acho ruidosos em velocidades maiores que 100 km/h, e levei alguns sustos em pista molhada! Claro que quando saio do asfalto eles mostram sua competência! Decidi então provar os Michelin LTX AT2 245/70R16 por usar o GV principalmente em viagens asfalto e vez que outra uma saída por chão. Ainda não posso opinar sobre eles pois rodei meia duzia de km.

    Quanto aos outros, Pirelli, General, Yokohama etc... vamos esperar a opinião dos colegas! Os Bridgebosta originais, sem comentarios, rsrsrs!

    Abc

    Netuno,

    Pode-se rodar no ripio com pneu comum ou há grande risco dele estragar? Pretendo fazer uma viagem para a Carretera Austral/Chile com um Etios, o que você acha?

    grato,

    Ricardo
    GVIII V6 08/09, proteções inferiores Road Tech, ex-Grand Vitara - 4x4 A/T - 2013/2014

  • #11
    Citação Postado originalmente por GV3-2014 Ver Post
    Netuno,

    Pode-se rodar no ripio com pneu comum ou há grande risco dele estragar? Pretendo fazer uma viagem para a Carretera Austral/Chile com um Etios, o que você acha?

    grato,

    Ricardo
    Ricardo, a princípio, se o pneu estiver em boas condições e se tomar os cuidados necessários, como velocidade moderada, não vejo problema. O rípio é uma pedra "quase" arredondada, com poucas arestas. Cortes podem acontecer em "panelas" que são comuns em alguns trechos, mas aí vai do cuidado do motorista. De qualquer forma um pneu AT com boa proteção lateral te deixaria mais seguro para curtir as belezas da Carretera. E um 4x4 ajuda bastante, mas não é mandatório.
    Nosso fórum tem muitas informações da Carretera para balizar tua viagem.

    Abs
    S-Cross GLX 4WD CVT 15/16
    Tracker 2008, lift 2" RC 4x4, BF AT 235/70R16
    EX GVIII 2013 4x4 MT, MICHELIN LTX AT2 245/70R16

  • #12
    Usuário Avatar de freitasjr
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    01/08/2005
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    Natal/RN
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    Citação Postado originalmente por Augusto R Antoun Ver Post
    Olá Netuno,

    Muito obrigado pelo esclarecimento. Se puderes dar sua opinião de escolha entre os ATR da Toyo, Pirelli, Goodyear, Yokohama, Michellin, etc., qual você considera melhor para uso misto?

    Obrigado mais uma vez,

    Augusto.
    Dos que vc citou, sem dúvida os Yokohamas AT G012, bem melhor(no asfalto e off-road) que os tão aclamados BF's(que são muito bonitos e resistentes, porém no asfalto e areia não tem um desempenho muito bom). Já os Michellin sei que são muito bons no asfalto, já no off-road não posso opinar pois nunca usei-os neste tipo de terreno.

    Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
    ATUAL Grand Vitara 2016 4SPORT AT
    EX S10 4X4 Diesel AT 2013-EX Grand Vitara 2009AT e 2013AT
    EX Pajero TR4 2009AT 2005 AT EX Pajero Sport 2.8 2002 AT

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