Pneu maior no Grand Vitara 2012, pode?

[GV3-2014]

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Ricardo, a princípio, se o pneu estiver em boas condições e se tomar os cuidados necessários, como velocidade moderada, não vejo problema. O rípio é uma pedra "quase" arredondada, com poucas arestas. Cortes podem acontecer em "panelas" que são comuns em alguns trechos, mas aí vai do cuidado do motorista. De qualquer forma um pneu AT com boa proteção lateral te deixaria mais seguro para curtir as belezas da Carretera. E um 4x4 ajuda bastante, mas não é mandatório.
Nosso fórum tem muitas informações da Carretera para balizar tua viagem.

Abs

Netuno,

Obrigado pelas respostas. Eu vou com a GVIII outro parceiro é que vai com um etios, esqueci de colocar na outra mensagem que uma das preocupações com o etios é em relação a altura dele, em torno de 16cm, será que vai bater muito?

Já lí inúmeros posts aqui no forum sobre a viagem mas como você mencionou os pneus e a viagem especificamente resolvi perguntar sua opinião e aprender com você!!

abs

Ricardo

[Augusto R Antoun]

Netuno,

Pode-se rodar no ripio com pneu comum ou há grande risco dele estragar? Pretendo fazer uma viagem para a Carretera Austral/Chile com um Etios, o que você acha?

grato,

Ricardo

Alô Ricardo,

Estou muito longe de ter a experiência do Netuno, mas já atravessei de carro a Argentina por três vezes (leste - oeste) em Salta, Mendonza e, esse ano, em Chubut (Puerto Madryn - Beriloche) de carro. Em Puerto Madryn, pra ver as baleias, pinguins, focas, leões marinhos... necessáriamente você terá que dirigir sobre rípio.

Minha dica: velocidade moderada, 60 - 80Km/h e distância do carro da frente.

É barulhento, escorregadio nas curvas, mas eu usei Fiat Uno alugado na região. Não tive qualquer problema. A turma toda por lá usa carro 4X2 e não vi muitos problemas. Eu não tive nenhum, foi excelente e vale muito a pena.



Essa foto foi entre Esquel e Bariloche, é muito bonito o local.

Boa viagem, boa sorte,

Augusto.

[Triflu]

Augusto,

Troquei recentemente os pneus originais pelos Hankook Dynapro HT 245/65 r17 e ficou muito bom! Mais confortavel e mais bonito. Tudo sem raspar em nenhuma situacao ate agora.
Apenas o consumo piorou cerca de 7% no computador de bordo.
Tenho um 2012/2013 4x4 AT.

Manuel

[GV3-2014]

Augusto,

obrigado pela resposta e pelas dicas, a viagem deve ser realmente incrível,

abs

Ricardo

[bzu]

eu to querendo colocar no meu g3, pneus 235-70-aro 15, o que vcs aacham?

[freitasjr]

eu to querendo colocar no meu g3, pneus 235-70-aro 15, o que vcs aacham?

Aro 15? Mesmo com largura e perfil mais alto, devido o aro 15 o conjunto pneu + roda vai ficar menor que o originais 225/65 R17 ou o 225/60 R18.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Jeanilson]

Aro 15? Mesmo com largura e perfil mais alto, devido o aro 15 o conjunto pneu + roda vai ficar menor que o originais 225/65 R17 ou o 225/60 R18.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Além disso, rodas aro 15 não caberiam no GV devido ao tamanho das pinças de freio.

O mínimo que cabe no GV é o aro 16.

[]'s

[Chuva]

oi pessoal,

Bom, estou caçando pneus faz um tempo pra minha gv3 e tá uma novela isso..

Os pneus mais largos ficam mais bonitos mas queria manter o consumo, portanto fico nos 225

O aro seria ideal mudar pra 16 pra ficar mais compatível e achar pneus melhores, mais fofos (altos) e mais baratos, mas tb não quero gastar com roda, então fico no aro 17 msm.

Agora a altura é uma limitadora complicadíssima! Quase todas as marcas se atem ao 65. Apenas uma séria 771 antiga q não fabrica mais da maxxis faz o pneu 225, 70 r17! De rosca achar inclusive esse pneu.

Os yokohama eu pesquisei bastante e o g012 é um tesão, mas fui pentelho e fiz questão de achar umas pick-ups de sitio onde os produtores niponicos da regiao usam esse pneu. Tudo gasto, bem ralo e na média rodaram 50kkm. Achei bem pouco pelo preço e pelo desenho muito bem feito e não muito diferente de outros ATR não acho q são tão milagrosos assim. Enfim, não usei ou testei, apenas perguntei pra quem tem e usou, mas que compraria outro AT mais barato sem medo.

Vi uns dunlop tipo 3 tb mas não achei nada demais, só mais bunitinhos.

Tudo isso na linha mais AT. O biscoito como o original brigdebosta, como muito bem disse um colega, nem pensar. O carro é mais pra aslfato mas na hora do perrengue o pneu ATR faz falta pra esse tipo de carro.

Resumindo, PELO PREÇO e facilidade de troca e compra estou tendendo ao pirelli ATR (nao Street) scorpion 225 70 17, que é original da TR4 nova inclusive.

Alguém tem alguma experiência negativa ou desanimadora com esse produto da pirelli? Pergunto pq tem muita gente que mete o pau e eu não estou vendo tanto ponto negativo assim.. será que a vida útil é um fiasco?

Obrigado!!

[marcosleao]

Olá, pessoal!

Instalei os pneus Toyo Opencountry 225/65 R17 no meu GV3 2013 há aproximadamente dois anos.
Como é a medida original não precisei fazer nenhuma adaptação.

Os pneus são sensacionais em todos os terrenos. Silenciosos, boa tração e muito bons no asfalto.
Anteriormente tinha um Tracker com os pneus BFGoodrich AT KO e, sinceramente, não vi muita diferença entre os pneus na trilha. O único ponto negativo é a durabilidade. Os pneus Toyo rodaram até hoje 35mil km e logo, logo precisarei trocar. Ou seja, não vão chegar a 40mil km. Com o carro sempre alinhado e os pneus calibrados. Resumindo: achei que duraram pouco. Mas recomendo demais. Provavelmente colocarei esse mesmo pneu.

De qualquer forma, se tiverem mais alguma dica de um pneu A/T que dê pra instalar na roda original, sem lift, ficarei muito grato.
Obrigado!

[Arildo MT]

Alguns estão usando 235/65 r17.

[ricwarstat]

Augusto, na realidade só rodei mesmo com os BF AT. Na Tracker (235/70R16) 100 mil km e uso até hoje. Considero excelentes para o uso que faço da TK, rodei muito em ripio na Patagonia, estradas de chão empedradas na serra gaúcha e longas viagens em asfalto. O primeiro jogo andou bem uns 60 mil km. Tenho lift de 2" e ando em velocidades compatíveis com a viatura, quando em asfalto 100/110 km/h, pois retirei a barra estabilizadora. Portanto considero que para TK com lift casam perfeitos.

Já no GV3, rodei 40 mil km com os BF AT (245/70R16), sem lift. Claro que com uma viatura mais moderna, mais segura, e sem lift a gente acelera um pouco mais. Aí então achei que os BF não sintonizaram muito para o uso principal que faço do GV, em asfalto e velocidades maiores ( 120/140 km/h). Acho ruidosos em velocidades maiores que 100 km/h, e levei alguns sustos em pista molhada! Claro que quando saio do asfalto eles mostram sua competência! Decidi então provar os Michelin LTX AT2 245/70R16 por usar o GV principalmente em viagens asfalto e vez que outra uma saída por chão. Ainda não posso opinar sobre eles pois rodei meia duzia de km.

Quanto aos outros, Pirelli, General, Yokohama etc... vamos esperar a opinião dos colegas! Os Bridgebosta originais, sem comentarios, rsrsrs!

Abc

Netuno,
Tenho uma Tracker 2009 e stou pensando em colocar pneus 235/70 R16 A/T. Para isso vou colocar calços de 1" nas molas. Sabe se fica bom? Posso fazer assim? Será que esses pneus não vão pegar em nada?
Valeu!

[rui camara]

pneus 245/65/17 sem lift na frente e 1" atras.