Estou quebrando a cabeça com a situação do meu samurai, há mais ou menos dois meses ele começou a ficar com a aceleração errática(falhando, dando trancos quando exigido um pouco mais de força), e o motor quando não estava rodando(quando parado em um semáforo,por exemplo) ia perdendo força até morrer o carro. Fiz o teste do check engine, e na época deu o código 32. Tentei várias soluções, o primeiro mecanico que fui me falou que podia ser a bobina que já estava velha, comprei uma nova e a instalei, sem obter êxito na solução do problema. Então levei em um "especialista" em injeção eletrônica, ele falou que o MAP estava bem, e que poderia ser algum curto no chicote elétrico, porém ao verificar, nada encontrou. Por fim, ele me falou que o problema estava no sensor RAO,que tinha dado um curto e queimado, tentei achar alguma solução(adaptação de peça) mas de nada ajudou, após mais de um mês com o carro parado na oficina, decidi desembolsar os mais de R$ 1000,00 na suzucar para comprar um RAO novo. Hoje, após dois meses sem meu samurai, finalmente fui pegá-lo na oficina, andei por 400m e a luz do check engine acendeu, e já percebi um pouco da aceleração falhando,fiz o teste do check engine e só deu código 12(tudo OK), continuei andando, ao voltar para casa agora a tarde o samurai voltou a falhar muito e morreu várias vezes(como antes), resolvi fazer o teste do check engine de novo, deu 12 de novo, porém, quando liguei o carro o código 32(alta voltagem no sensor de pressão absoluta) apareceu.
Queria saber se alguém tem alguma dica de conserto, ou se existe algum MAP que possa ser adaptado no samuca 97(já que um original novo é mais de R$ 800,00). Também queria saber, se algum amigo aqui de Natal/RN teria algum mecanico que mexa com injeção eletrônica de suzuki samurai, confiável e que não fica enrolando por mais de 2 meses, e entregue o carro do mesmo jeito que chegou.