Grand Vitara 4Sport 2015

[cirolclimber]

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Chegou a versão 4Sport do GV aqui na concessionária Ippon de Natal/RN. Fiz uma curta volta com o carro (em ruas com péssimo calçamento), pois o mesmo não era de Test Drive e o receio que eu tinha de o conforto ter sido prejudicado(quem tinha instalado o Kit Ironman aqui no fórum relatou que a suspensão tinha ficado bem dura) com o LIFT Não se concretizou , o carro manteve o mesmo conforto, chego a dizer que ficou até um pouco melhor, e bem mais alto claro.

Já a estabilidade, não deu para verificar pois teria que pegar uma estrada sinuosa mais adiante e como disse antes, o veículo não era para Test Drive, logo Não se podia rodar bastante nele.

Abaixo segue as fotos, a versão que chegou aqui, é manual e de cor prata.

Atenciosamente, Francisco de Freitas...

Pessoal, tem que dar uma atencao para essa questao do desalinhamento da roda, olhando aqui no forum mesmo, encontrei um post aonde o pessoal ate mostra foto da suspenção por baixo, fazendo uma comparacao com o modelo normal, e tem algumas coisas diferentes, posso estar enganado mas acho que nao foi apenas colocado um kit lift e trocado amortecedores, tem algumas coisas alem disso, por exemplo, o suporte do braco da suspencao, alem de mais parrudo que o da GV normal, ele claramente e mais longo. Bom enfim, nao sou expert, logo nao posso afirmar, mas acredito que a SZK BR nao cometeria um erro tão amador. Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...rilhas-43.html (Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas)

[Luis Artur - SP]

Pessoal, tem que dar uma atencao para essa questao do desalinhamento da roda, olhando aqui no forum mesmo, encontrei um post aonde o pessoal ate mostra foto da suspenção por baixo, fazendo uma comparacao com o modelo normal, e tem algumas coisas diferentes, posso estar enganado mas acho que nao foi apenas colocado um kit lift e trocado amortecedores, tem algumas coisas alem disso, por exemplo, o suporte do braco da suspencao, alem de mais parrudo que o da GV normal, ele claramente e mais longo. Bom enfim, nao sou expert, logo nao posso afirmar, mas acredito que a SZK BR nao cometeria um erro tão amador. Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...rilhas-43.html (Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas)

Não, não tem amadorismo ai não!!! A SZK instala uma peça que desloca o eixo pra frente, custa em torno de 250 o par, tem gente com lifts alternativos de 50 mm usando essa peça, vende nas css e posiciona as rodas traseira bem no centro da caixa. Lifts de 32 - 35 mm não precisa.

[Arildo MT]

Não, não tem amadorismo ai não!!! A SZK instala uma peça que desloca o eixo pra frente, custa em torno de 250 o par, tem gente com lifts alternativos de 50 mm usando essa peça, vende nas css e posiciona as rodas traseira bem no centro da caixa. Lifts de 32 - 35 mm não precisa.

Não tenho gv3, mas acho que a peça em questão desloca o eixo pra trás, porem isso é mais estético e momentâneo a depender do uso/carga, pois com lift o eixo fica pra frente apenas quando o carro esta vazio, com carga a roda ficará centralizada, já com a peça maior deslocando o eixo pra trás a roda ficará centralizada quando vazio, mas quando carregado a plena carga a roda ficará deslocada pra trás na caixa de roda, então se o pneu não pega em lugar algum e se não estiver forçando os links da suspensão, apenas trocará 6 x 1/2 duzia.

[Marinato]

Luiz, tudo bem.
Tenho uma grand vitara 4sport, 4x2, o consumo na estrada está em média de 8.5 km/l, andando a 100/110 Km, no máximo, estou achando pesado. Qual a média da sua na estrada??

[jessen beraldo]

Luiz, tudo bem.
Tenho uma grand vitara 4sport, 4x2, o consumo na estrada está em média de 8.5 km/l, andando a 100/110 Km, no máximo, estou achando pesado. Qual a média da sua na estrada??

Respondendo aqui para evitar duplicidade: a minha 4S 4X4 MT a 110-110km/h faz de 9,5 a 10km/L. A anterior 4X4 Aut fazia 10-10,5 KM/L a 100-100km/h.

Acho que o consumo pode variar muito de carro para carro, sorte ou azar na gasolina, piso, da topografia da região e lógico da velocidade.

Gostei muito desse site carrosnaweb:

Suzuki Grand Vitara 4Sport 2.0 4x4 2016 - Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos, Preço

abç

[bunhoel]

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

[jessen beraldo]

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

Bom dia!
não sei dizer se meu carro tem essa folga. vou tentar verificar, mas isso pode levar algum tempo.
abç!

[jessen beraldo]

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

Verifiquei "toscamente" e confesso que não cheguei a conclusão nenhuma. Precisaria de um outro GV para comparar o som.
Talvez o barulho que voce está supeitando na traseira seja de final de curso do amortecedor quando o carro passa por um desnível em "X". Será?
Sei que a SZK está fazendo a troca desses amortecedores, estou no pé da CCS para fazer a troca.

flw

[bunhoel]

Verifiquei "toscamente" e confesso que não cheguei a conclusão nenhuma. Precisaria de um outro GV para comparar o som.
Talvez o barulho que voce está supeitando na traseira seja de final de curso do amortecedor quando o carro passa por um desnível em "X". Será?
Sei que a SZK está fazendo a troca desses amortecedores, estou no pé da CCS para fazer a troca.

flw

Sobre o amortecedor, eu fui informado que eles podem trocar por um outro com o curso mais longo, porem não é o Ironman.
Eu medi a diferença de comprimento entre o amortecedor original e o Ironman e ela é de menos de uma polegada e o GV4sport é pelo menos duas polegadas mais alto que o original.

Sobre a folga, obviamente não é a folga no sentido longitudinal do semi eixo, pois todos os outros eixo tem. A folga é no sentido transversal na junção entre a tulipa e a trizeta. Para voce ter uma ideia, andando com o carro eu já pude perceber que o barulho maior é do lado esquerdo.

Vou ver se faço um video do detalhe do barulho da folga e posto aqui.

Valeu

GVIII 4x4 4s mt 2015

[jessen beraldo]

Sobre o amortecedor, eu fui informado que eles podem trocar por um outro com o curso mais longo, porem não é o Ironman.
Eu medi a diferença de comprimento entre o amortecedor original e o Ironman e ela é de menos de uma polegada e o GV4sport é pelo menos duas polegadas mais alto que o original.

Sobre a folga, obviamente não é a folga no sentido longitudinal do semi eixo, pois todos os outros eixo tem. A folga é no sentido transversal na junção entre a tulipa e a trizeta. Para voce ter uma ideia, andando com o carro eu já pude perceber que o barulho maior é do lado esquerdo.

Vou ver se faço um video do detalhe do barulho da folga e posto aqui.

Valeu

GVIII 4x4 4s mt 2015

Fico aguardando o video. Valeu!

[bunhoel]

Fico aguardando o video. Valeu!

Este é o link do video


Eu coloquei um calço de madeira entre a tulipa do lado esquerdo traseiro e o monobloco e uma paça de metal que permite ajustar a tensão de tal forma a impedir que a tulipa vibre. A ideia foi mostrar que parece que a folga é na trizeta. Quando eu balanço o eixo para cima e para baixo, voce ouve um tec tec tec. O grande problema é que eu não sei se esta folga é normal ou não, ou seja qual é a tolerancia aceitavel. Esta folga não é percemptivel nas outras trizetas dos outros semi-eixos. Isso que me faz pensar em algum problema e com o tempo isso pode aumentar e danificar a tulipa.

em anexo uma foto do canço de madeira para o teste.

[bunhoel]

Este é o link do video


Eu coloquei um calço de madeira entre a tulipa do lado esquerdo traseiro e o monobloco e uma paça de metal que permite ajustar a tensão de tal forma a impedir que a tulipa vibre. A ideia foi mostrar que parece que a folga é na trizeta. Quando eu balanço o eixo para cima e para baixo, voce ouve um tec tec tec. O grande problema é que eu não sei se esta folga é normal ou não, ou seja qual é a tolerancia aceitavel. Esta folga não é percemptivel nas outras trizetas dos outros semi-eixos. Isso que me faz pensar em algum problema e com o tempo isso pode aumentar e danificar a tulipa.

em anexo uma foto do canço de madeira para o teste.

Só para completar a explicação, ao que parece o mesmo problema é descrito neste video

lá pelo minuto 2:40 ele mostra a folga existente sacudindo o eixo.
lá mais pro fim ele mostra o desgaste na tulipa.

Claro que no meu caso, eu não acompanhei o mecânico da ccs para ver se ele acho ou não desgaste na tulipa.
Quem sabe, talvez seja na trizeta. Mas ao que me parece não é normal não.