Braço de suspensão traseiro para corrigir o alinhamento dos pneus
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Postado originalmente por
CID DOS SANTOS SCALA
Estranha sua percepcao de "deslocamento do eixo traseiro", primeiro porque nao existe "eixo traseiro", ela é totalmente independente, e segundo porque o posicionamento dos pneus nao se altera, tanto que o alinhamento é feito para ajuste de rodagem no eixo vertical em relacao ao solo.Conclusao erronea de que essa foi uma improvisacao: o projeto do Suzuki GVIII já é para suportar a aplicacao offroad, e a Suzuki apenas aplicou o lift e o perfil dos pneus, enfatizando neste veiculo um uso MAIS OFFROAD.
CID, ele disse "deslocamento do pneu". Nem utilizou a palavra eixo...Foi alterado sim o posicionamento das rodas... Inclusive ficou com aspecto muito estranho, configurando sim mais uma adaptação mal feita da Souza Ramos. Não me agrada a idéia de comprar um carro por 105 mil (automático) com adaptações fora do projeto de fábrica. Não sei como a SZK deixa fazerem essas coisas (no Jimny até entrada de ar falsa no capô colocaram, a mesma entrada dos Jimny à diesel de fora do Brasil, mas aqui o capô é fechado kkkk). Acabei de vender meu Jimny 2012 100% nipônico original, comprado desde zero. Assim que anunciaram a montagem do Jimny no Brasil fui lá e garanti o meu importado, com medo de passar pelos problemas que passaram os donos das TR4 quando a Souza Ramos começou a montá-los aqui... sorte que logo em seguida a MIT entrou circuito e diminuiu os desastres nos TR4 seguintes...Estou procurando um novo 4x4 para eu comprar... Na dúvida entre o GVIII ou uma TR4 2014/15... Estou quase decidido pela TR4 pois estou ansioso e não quero esperar a GVIII sair de linha para achar um com preço um pouco mais justo. Gostaria muito de uma opção com câmbio mais moderno, mas infelizmente não temos no mercado... só o Renegade Trailhawk, mas o valor é muito alto e ainda precisaria aguardar o feedback aqui dos donos para saber se realmente é uma opção de carro resistente.Colegas engenheiros mecânicos e/ou entendedores de carro aqui do fórum me corrijam se eu estiver errado, mas como disse o Jeanilson eles deveriam no mínimo ter projetado um novo braço de suspensão para esta versão, correto?! Sem falar em todo estudo e avaliação que qualquer alteração no projeto original deve ser submetida, mas também não precisaria tanto... Nós brasileiros não estamos acostumados com tanto empenho conosco... rs..Entendo que o objetivo da alteração é no sentido vertical, para aumentar a altura em relação ao solo. Mas não é o que estamos vendo.... as rodas estão desalinhadas.É uma grande pena, pois se essa versão tivesse sido bem executada eu já teria comprado o meu!* Somente mais uma observação: Temos que ficar atentos a possíveis usuários falsos que na verdade estão aqui apenas para nos confundir e vender carros, tem muitos... Inclusive fazem diversas postagens aleatórias para ter um perfil "normal" e não parecem representantes da marca. Não sei mesmo se é o seu caso CID, estou apenas fazendo um alerta. Eu nunca posto nada, pois temos aqui participantes ativos com muito mais "know all" e experiência que eu... Leio muito o fórum e aprendo bastante com vocês, aproveito para agradecer!Abraços! http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...ons/icon14.png