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  1. #25
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    Eu daria como certo o fim do Grand Vitara atual até o final dos estoques, imagino que até o início do ano que vem. Com o modelo anterior foi parecido, com a vinda do Tracker em 2006 até 2009. Se o futuro do Grand Vitara for igual ao do Tracker, vai ser bom, pois é um carro ótimo, com razoável valor de revenda, mercado e disponibilidade de peças. Se vc gosta muito do carro, compre o novo e vai ter um carro bom ainda por vários anos. Ao Sandero há várias opções, mas ao GV não.
    Espero haver ajudado.
    Absd,
    LFC

  2. #26
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    Chegou a versão 4Sport do GV aqui na concessionária Ippon de Natal/RN. Fiz uma curta volta com o carro (em ruas com péssimo calçamento), pois o mesmo não era de Test Drive e o receio que eu tinha de o conforto ter sido prejudicado(quem tinha instalado o Kit Ironman aqui no fórum relatou que a suspensão tinha ficado bem dura) com o LIFT Não se concretizou , o carro manteve o mesmo conforto, chego a dizer que ficou até um pouco melhor, e bem mais alto claro.

    Já a estabilidade, não deu para verificar pois teria que pegar uma estrada sinuosa mais adiante e como disse antes, o veículo não era para Test Drive, logo Não se podia rodar bastante nele.

    Abaixo segue as fotos, a versão que chegou aqui, é manual e de cor prata.

    Atenciosamente, Francisco de Freitas...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Grand Vitara 4Sport 2015-img-20150808-wa0004.jpg   Grand Vitara 4Sport 2015-img-20150808-wa0003.jpg   Grand Vitara 4Sport 2015-img-20150808-wa0006.jpg   Grand Vitara 4Sport 2015-img-20150808-wa0002.jpg  
    ATUAL Grand Vitara 2016 4SPORT AT
    EX S10 4X4 Diesel AT 2013-EX Grand Vitara 2009AT e 2013AT
    EX Pajero TR4 2009AT 2005 AT EX Pajero Sport 2.8 2002 AT

  3. #27
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    Embora tenha gostado, a aparência é de carro adaptado e não projetado com uma suspensão mais alta. Isso se nota bem no eixo traseiro, que parece ter sido deslocado para a frente pelo simples fato de a suspensão ter sido calçada.
    Abs,
    LFC

  4. #28
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    Citação Postado originalmente por LFC Ver Post
    Embora tenha gostado, a aparência é de carro adaptado e não projetado com uma suspensão mais alta. Isso se nota bem no eixo traseiro, que parece ter sido deslocado para a frente pelo simples fato de a suspensão ter sido calçada.
    Abs,
    LFC
    LFC,

    Na prática o 4Sport é isso mesmo, um Grand Vitara "normal" com alguns enfeites na carroceria, um kit de suspensão da Ironman e pneus ligeiramente maiores. Nada que não pode ser feito em um dia em qualquer oficina particular.

    A única vantagem do 4Sport é que o preço dele fica mais em conta do um Grand Vitara 4x4 0 km mais das peças em separado. Pode ser interessante para quem quer comprar um GV 0 km, mas é insuficiente para quem já tem um GV com pouco tempo de uso.

    Se pelo menos eles tivessem feito um novo braço de suspensão traseiro para corrigir o deslocamento do pneu pelo lift...

    []'s

  5. #29
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    O detalhe cinza ao redor do carro é envelopamento, pintado ou fenders de plástico?
    Grand Vitara 2015/15 4x4 Aut. (Protetores NewTrack, Lift 32mm RC4x4 e Pneus Maxxis A/T 255/55 R18)

  6. #30
    Não gostei, achei muita forçação de barra para ser um carro de concessionaria. Invenção da Souza Ramos e vai virar mico!
    Um lift desses merece um pneu maior e ajustes na suspensao traseira diferente do feito aí. O carro fica feio, desproporcional, tão inventando...
    S-Cross GLX 4WD CVT 15/16
    Tracker 2008, lift 2" RC 4x4, BF AT 235/70R16
    EX GVIII 2013 4x4 MT, MICHELIN LTX AT2 245/70R16

  7. #31
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    Resquícios da filosofia da SR Veículos especiais dos anos 80.
    Abs,
    LFC
    4X4 Brasil

  8. #32
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    Faltou dizer também que merecia uma relação mais curta para compensar o aumento dos pneus. Pena ser só uma adaptação e não um projeto de fábrica.
    Abs,
    LFC

  9. #33
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    Citação Postado originalmente por Dan_RJ Ver Post
    O detalhe cinza ao redor do carro é envelopamento, pintado ou fenders de plástico?
    Pintado.

    Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
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  10. #34
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    Se você conseguir aumentar, na concessionária, o vão livre do solo do S-Cross em duas polegadas, com calços aplicados na suspensão, como faziam na SX4 (coloquei na minha), esse será o carro para você, sem que tenha incorrer no risco de comprar um carro (Grand Vitara) prestes a sair de linha. O primeiro com controle de estabilidade, os maravilhosos faróis xênon, e demais modernidades. Agora, 17cm de vão livre do solo, mesmo numa trilha leve, é um stress permanente.




    Citação Postado originalmente por MrElvio1 Ver Post
    Ligaram-me de uma concessionária da Suzuki em BH dizendo que o Sport já chegou. Porém, estou na dúvida se vou trocar o meu velinho 08/09 por esse novo, em virtude dos fortes boatos de que ele vai sair de linha para a entrada do "Novo Vitara". Ouvi dizer que o "velho" Grand Vitara seria fabricado aqui, mas também já ouvi dizer que cancelaram o projeto em virtude da queda nas vendas de carros. Tá complicada a decisão.

    http://www.autossegredos.com.br/2015...do-suv-vitara/

  11. #35
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    Citação Postado originalmente por plfigueiredo Ver Post
    Se você conseguir aumentar, na concessionária, o vão livre do solo do S-Cross em duas polegadas, com calços aplicados na suspensão, como faziam na SX4 (coloquei na minha), esse será o carro para você, sem que tenha incorrer no risco de comprar um carro (Grand Vitara) prestes a sair de linha. O primeiro com controle de estabilidade, os maravilhosos faróis xênon, e demais modernidades. Agora, 17cm de vão livre do solo, mesmo numa trilha leve, é um stress permanente.
    Concordo; agora só para ser um pouco mais específico, algumas versões do Scross saem com vão livre de 17.5 cm, outras com 18 cm e a mais completa com 19 cm.

    Acho que um Lift de 2" precisaria de uma modificação um pouco maior na suspensão do Scross do que só calços.
    No entanto, se elevar apenas 3cm com calços e por pneus um pouco maiores, já dar para fazer algumas brincadeiras com ele.

    Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
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  12. #36
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    Perfeita a complementação, Francisco.

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