Grand Vitara - Luz injeção acesa.

[Horacio]

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Pessoal,

Meu relato a respeito.

Até 95.000 kms, o consumo medido no computador de bordo (moro em Brasília) era de 8,5 km/l. Ele foi diminuindo até estabilizar em 7 km/l. Inicialmente suspeitei das velas. De fato, eram as originais ainda. Comprei velas de Iridium no Ebay, instalei e não houve alteração no consumo.
Aos 110.000 kms rodados, a luz da injeção acendeu.
Na oficina, após passar o scanner, observamos o erro p0171 (mistura pobre). Retiramos os bicos e após 4 ciclos completos de limpeza e testes, reinstalamos e passamos o scanner novamente. A leitura foi normalizada (válvula lambda inclusive) e a mensagem de erro deletada.

A partir daí o consumo voltou a 8,5 na cidade e 9.8 na estrada.

Abraço

Horácio
Grand Vitara GIII At 2009/2010

[GV3-2014]

Pessoal,

Meu relato a respeito.

Até 95.000 kms, o consumo medido no computador de bordo (moro em Brasília) era de 8,5 km/l. Ele foi diminuindo até estabilizar em 7 km/l. Inicialmente suspeitei das velas. De fato, eram as originais ainda. Comprei velas de Iridium no Ebay, instalei e não houve alteração no consumo.
Aos 110.000 kms rodados, a luz da injeção acendeu.
Na oficina, após passar o scanner, observamos o erro p0171 (mistura pobre). Retiramos os bicos e após 4 ciclos completos de limpeza e testes, reinstalamos e passamos o scanner novamente. A leitura foi normalizada (válvula lambda inclusive) e a mensagem de erro deletada.

A partir daí o consumo voltou a 8,5 na cidade e 9.8 na estrada.

Abraço

Horácio
Grand Vitara GIII At 2009/2010

Horácio,

seu relato enriquece nosso fórum e é um exemplo a ser seguido para aumentarmos nossos conhecimentos sobre a GV (com começo, meio e fim/solução dos problemas), parabéns!!

abs

Ricardo

[enasor]

Horácio,

seu relato enriquece nosso fórum e é um exemplo a ser seguido para aumentarmos nossos conhecimentos sobre a GV (com começo, meio e fim/solução dos problemas), parabéns!!

abs

Ricardo

Compartilho da mesma opinião!!!! E digo mais ... exemplo a ser seguido por usuários de qualquer marca/modelo. Muitos acessam o site, abrem tópicos (às vezes sem necessidade), relatam seus problemas, pegam opiniões dos mais experientes e depois simplesmente somem, sem dar qualquer feedback.

Abs.

[EvandroES]

Concordo. Parabéns Horacio.

Abraços.

[TorresGV]

Pessoal,

Meu relato a respeito.

Até 95.000 kms, o consumo medido no computador de bordo (moro em Brasília) era de 8,5 km/l. Ele foi diminuindo até estabilizar em 7 km/l. Inicialmente suspeitei das velas. De fato, eram as originais ainda. Comprei velas de Iridium no Ebay, instalei e não houve alteração no consumo.
Aos 110.000 kms rodados, a luz da injeção acendeu.
Na oficina, após passar o scanner, observamos o erro p0171 (mistura pobre). Retiramos os bicos e após 4 ciclos completos de limpeza e testes, reinstalamos e passamos o scanner novamente. A leitura foi normalizada (válvula lambda inclusive) e a mensagem de erro deletada.

A partir daí o consumo voltou a 8,5 na cidade e 9.8 na estrada.

Abraço

Horácio
Grand Vitara GIII At 2009/2010

Horácio,

Tenho um GV MT 2008/2009. Moro em Fortaleza e aconteceu comigo o mesmo que aconteceu com voce. No entanto neste exato momento meu GV está na autorizada, mais uma vez, para uma avaliação tendo em vista que após inúmeras(pelo menos umas oito) limpezas de bicos a luz volta a acender após 2.000 ou 3000 km rodados. Já me fizeram trocar os bicos injetores(R$ 2.000) e após menos de 5.000 km rodados a luz acendeu novamente. Nova limpeza efetuada e o carro ficou perfeito. Rodei 2.000 km e a luz acendeu novamente. Resumo: agora estão dizendo que vou ter que trocar a bomba de combustível pois verificaram que o filtro que é acoplado na mesma está bastante sujo e enviando sujeira para os bicos. meu GV está hoje com 125.000 Km. Pelo visto gastei R$ 2.000 à toa. Mas tomara que, pelo menos, desta vez eles acertem no diagnóstico. Tenho outras postagens no fórum contando a minha saga com esse mistério da luz de injeção: troca de bobina e etc.

Acho que após os 100.000 km esse problema vai começar a surgir mais frequentemente entre os GV III, pois nosso combustível é de péssima qualidade e os GV não tem filtro de combustível externo como outras marcas.

Abraço a todos!!!

[GV3-2014]

Horácio,

Tenho um GV MT 2008/2009. Moro em Fortaleza e aconteceu comigo o mesmo que aconteceu com voce. No entanto neste exato momento meu GV está na autorizada, mais uma vez, para uma avaliação tendo em vista que após inúmeras(pelo menos umas oito) limpezas de bicos a luz volta a acender após 2.000 ou 3000 km rodados. Já me fizeram trocar os bicos injetores(R$ 2.000) e após menos de 5.000 km rodados a luz acendeu novamente. Nova limpeza efetuada e o carro ficou perfeito. Rodei 2.000 km e a luz acendeu novamente. Resumo: agora estão dizendo que vou ter que trocar a bomba de combustível pois verificaram que o filtro que é acoplado na mesma está bastante sujo e enviando sujeira para os bicos. meu GV está hoje com 125.000 Km. Pelo visto gastei R$ 2.000 à toa. Mas tomara que, pelo menos, desta vez eles acertem no diagnóstico. Tenho outras postagens no fórum contando a minha saga com esse mistério da luz de injeção: troca de bobina e etc.

Acho que após os 100.000 km esse problema vai começar a surgir mais frequentemente entre os GV III, pois nosso combustível é de péssima qualidade e os GV não tem filtro de combustível externo como outras marcas.

Abraço a todos!!!

Talvez uma saída seja a troca deste filtro da bomba injetora antes dos 100.000km recomendados no manual do carro.

abs

Ricardo

[TorresGV]

Talvez uma saída seja a troca deste filtro da bomba injetora antes dos 100.000km recomendados no manual do carro.

abs

Ricardo

Srs.

Hoje pela manhã recebi o orçamento da concessionária para troca da bomba de combustível:

Bomba: R$ 1.700,00
Mão-de-obra: R$ 300,00

Vou ter que gastar R$ 2.000,00 novamente e torcer para que o diagnóstico esteja correto.

E a peça não tem no estoque deles. Tenho que aguardar.

Muita sofrência viu!!!!

[Horacio]

Srs.

Hoje pela manhã recebi o orçamento da concessionária para troca da bomba de combustível:

Bomba: R$ 1.700,00
Mão-de-obra: R$ 300,00

Vou ter que gastar R$ 2.000,00 novamente e torcer para que o diagnóstico esteja correto.

E a peça não tem no estoque deles. Tenho que aguardar.

Muita sofrência viu!!!!

Torres,

O Ricardo citou a possibilidade de troca do filtro da bomba injetora. Isso foi considerado?

Att

Horácio

[TorresGV]

Horácio,

Não foi considerado pois até onde eu sei, bomba injetora é para motores a diesel( me perdoem se estiver enganado). O filtro a que me refiro é acoplado a bomba de combustível que fica dentro do tanque do GV e que só é possivel a substituição se for trocado a bomba completa.

Recebi o carro ontem. Está perfeito. A média de consumo está excelente. Só não sei até quando. Para vc ter uma ideia ele estava fazendo 4,4 km/l e após a mexida está fazendo 8 km/l na zona urbana. Sábado vou a concessionária conversar pessoalmente com o gerente para me cercar de todas precauções a respeito do diagnóstico que me foi apresentado. Porque o primeiro da troca de bicos foi um fiasco. Acho que eles ficam naquela de tentativa e erro. E quem paga a conta é que se ferra.

abs.

[GV3-2014]

Torres,

Segue abaixo o local do filtro da bomba de combustível, ela deve ser trocada com 105.000km segundo o manual e para fazer isto a bomba precisa ser retirada do tanque (pelo que entendi é necessário remover o tanque de combustível). Se voce quiser ver ver estes e outros esquemas é só instalar o manual que eu coloquei no forum, abs

Ricardo

[TorresGV]

Torres,

Segue abaixo o local do filtro da bomba de combustível, ela deve ser trocada com 105.000km segundo o manual e para fazer isto a bomba precisa ser retirada do tanque (pelo que entendi é necessário remover o tanque de combustível). Se voce quiser ver ver estes e outros esquemas é só instalar o manual que eu coloquei no forum, abs

Ricardo

Huum!! Beleza Ricardo!!! Valeu a dica.

Agora, será que esse filtro pode ser trocado sem ter que trocar toda a bomba?? Pelo menos eles me disseram que eu teria que trocar a bomba completa. Porém, pode ser esperteza deles não é verdade?

abraço!!

[GV3-2014]

Torres, ele pode ser trocado sim, inclusive consta a troca dele na manutenção preventiva do manual "estrangeiro" pois o brasileiro vai somente até os 100 mil km, embora isto talvez conste dele tbém, não me lembro, dê uma olhada no seu. Instale os manuais de serviço que vc vai ver.

abs


Ricardo