Grand Vitara - Luz injeção acesa.

[Arildo MT]

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Esse problema de injeção e necessidade de limpesa do filtro de combustivel também se aplica nos V6, certo?

Se compartilham o mesmo tanque e bomba é provável, mas a ecu, bicos e toda a injeção deve ser diferente, não sei, espere relatos dos donos de v6, mas que me lembro só vi um post nesse sentido, acho que erá relativo a sonda pré/pós catalizador, acho que esta nas paginas anteriores é recente, não sei se resolveu.

[Chuva]

Oi Pessoal,

Limpei os bicos e o consumo melhorou. A troca de velas não adiantou.

Pretendo fazer a limpeza do filtro do tanque mas falta tempo. Quero tb descarbonizar as duas sondas lambidas mas só de olhar a posição delas desanima.. kkk

Fiz a limpeza de bicos em casa e além de poder se fazer sem gastar muito e ter resultado quase igual de máquina de mecânico (o ideal seria comprar aquela solução sabão q eles usam tb na camara de ultra som), a verificação dos 3 anéis o-ring de borracha em cada bico injetor é essencial! Alguns mal encaixados, outros podem estar rachados, etc. Na remontagem usei um pouquinho de vaselina.

O carro está andando bem melhor.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...m-casa-11.html (GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa)

E sobre a pressão na linha de combustível, coloquei filtro de gasolina alternativo e não mudou nada. Apenas para prevenir sujeira dos bicos enquanto não limpo o filtro do tanque. Podem fazer sem medo que funciona sim! O carro não ficou mal alimentado por isso.

Apenas me preocupei de pegar um filtro de carro grande, acho q foi do tipo 2.0. A vazão é bem grande e quase não há resistência (de ar pelo menos).



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[Chuva]

Consegui tirar a sonda lambida debaixo tb.. sai fácil.. aparafusa como uma vela, ou seja, o torque está na primeira volta..

O problema é posição de chave 22 pra tirar o torque da segunda sonda, a mais em cima.. posição impossível por cima e cansativa por baixo.. não tenho idéia de como conseguir.. aceito sugestões..

Sobre a sonda debaixo, achei-a bem limpinha e com descarbonizante não mudou muito a aparência.

La pergunta: será que a situação da primária de cima está igual, limpinha, ou por estar antes do catalisador esteja mais pretinha?

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[eder oliveira]

No fiesta aqui do serviço, a primeira ficava preta e a segunda quase não aparentava carbonização.

[rafaellsm]

Consegui tirar a sonda lambida debaixo tb.. sai fácil.. aparafusa como uma vela, ou seja, o torque está na primeira volta..

O problema é posição de chave 22 pra tirar o torque da segunda sonda, a mais em cima.. posição impossível por cima e cansativa por baixo.. não tenho idéia de como conseguir.. aceito sugestões..

Sobre a sonda debaixo, achei-a bem limpinha e com descarbonizante não mudou muito a aparência.

La pergunta: será que a situação da primária de cima está igual, limpinha, ou por estar antes do catalisador esteja mais pretinha?

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Chuva,

Tira fotos para nós! Não esquece não pois um dia ainda me aventuro a fazer também e suas fotos são muito auto-explicativas!

Abs!

[Chuva]

No fiesta aqui do serviço, a primeira ficava preta e a segunda quase não aparentava carbonização.

xiii.. ferrou.. então vou ter msm q tirar essa sonda uma hora.. kkk

Valeu!!

O dia q fizer posto fotos sim!!

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[marcioport]

Amigos, fico feliz e ao mesmo tempo triste em ler este tópico. Feliz por saber que não sou o único com este problema. Já levei o carro na Suzuki 2 vezes e a solução dura apenas poucas semanas. Triste por não ter conseguido identificar, nas portagens que aqui constam, uma solução definitiva para o problema.

Pergunto à todos os que participam deste tópico: quem de fato conseguiu resolver o problema? Pergunto isto justamente porque a solução que muitos relataram também não foi definitiva.

Como é um problema que aflige muitas pessoas não seria o caso de acionarmos a ouvidoria da Suzuki para que se pronunciasse?

[Chuva]

Amigo, eu concordo com vc sobre o problema ser mencionado em massa na ouvidoria e qquer coisa estou dentro.

Mas há outros aspectos a se considerar, infelizmente:
1 - o carro, pelo menos o meu, não é flex e não foi feito pra andar com nossa mijolina. Não sou advogado, mas se concordamos em adquirir, concordamos com os riscos de usar uma gasolina tão ruim misturada;
2 - a suzuki está descontinuando esse carro, parece q acaba em 2016 msm, e ano q vem já existe outro modelo (q não vem pro BraZil aliás). Imagino q isso implique numa morosidade enorme para se fazer um ajuste mecânico no carro ou tipo recal. Ou seja, vão protelar e vamos só gastar nosso tempo;
3 - infelizmente, esse acho q é o pior fator, seria o caso de estarmos reclamando a uma grande multinacional. Sempre se prontificam, dizem resolver o problema mas como somos pequenos sempre ficamos a ver navios. Digo isso por experiência própria onde já reclamei algumas vezes em algumas empresas de reputação "intocável", ou comprável, onde a vista grossa nas k-a-gadas lançadas no mercado são ignoradas. Brasileiro não costuma ir atrás e deixa quieto, mas eu não fui criado assim. Talvez por isso a cultura geral não vai pra frente e temos sempre tudo de qualidade inferior, principalmente os serviços prestados. Dê uma catarrada numa praça pública em Berlin pra ver o q te acontece. Enfim, meu último exemplo foi reclamar de uma caixa de leite em pó Ninho + da nestlé. Todas com gosto horrível e o laboratório me concluiu ferro em demasia. O leite branco preparado tb ficava meio verde.. Fiquei 2 meses reclamando via email e telefone (eles te retornam, gravam, conversam e na verdade só investigam quem é vc) e fui atendido muito prontamente. Quando não me cansaram e perceberam q eu não iria desistir me mandaram uma lata de leite em casa, RETIROU quase todas as latas de minha casa (pra não deixar prova, mas eu tenho a q mandei para análise) e simplesmente fez um laudo muito mal criado e grosso via telefone dizendo que eu estava errado e se RECUSARAM a mandar por escrito ou email o laudo de laboratório (o meu eu mandei para eles por email..)..

Justiça é só para os grandes ou quem paga.. reclamar eu ajudo, mas não acho q teremos alguma ajuda, dica ou a incrível solução. Talvez o certo mesmo seria todo mundo fazer o teste de pipeta no posto e ficar trocando diante das irregularidades, mas haja saco.. kkk

Isso sem contar que acho q nunca o país vai voltar pra trás e fazer uma gasolina decente novamente, sem a adição de qquer qtdade de álcool.

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[GV3-2014]

Chuva,

o New Vitara já esta aqui e será apresentado no Salão do Automóvel e deve ser lançado este ano, olha ele na cegonha

Flagra: Leitor fotografa primeiras unidades do novo Suzuki Vitara chegando ao Brasil | Autos Segredos


Flagramos o novo Suzuki Vitara - AUTO ESPORTE | Noticias

Suzuki confirma novo Vitara no Brasil ainda este ano | QUATRO RODAS

Amigo, eu concordo com vc sobre o problema ser mencionado em massa na ouvidoria e qquer coisa estou dentro.

Mas há outros aspectos a se considerar, infelizmente:
1 - o carro, pelo menos o meu, não é flex e não foi feito pra andar com nossa mijolina. Não sou advogado, mas se concordamos em adquirir, concordamos com os riscos de usar uma gasolina tão ruim misturada;
2 - a suzuki está descontinuando esse carro, parece q acaba em 2016 msm, e ano q vem já existe outro modelo (q não vem pro BraZil aliás). Imagino q isso implique numa morosidade enorme para se fazer um ajuste mecânico no carro ou tipo recal. Ou seja, vão protelar e vamos só gastar nosso tempo;
3 - infelizmente, esse acho q é o pior fator, seria o caso de estarmos reclamando a uma grande multinacional. Sempre se prontificam, dizem resolver o problema mas como somos pequenos sempre ficamos a ver navios. Digo isso por experiência própria onde já reclamei algumas vezes em algumas empresas de reputação "intocável", ou comprável, onde a vista grossa nas k-a-gadas lançadas no mercado são ignoradas. Brasileiro não costuma ir atrás e deixa quieto, mas eu não fui criado assim. Talvez por isso a cultura geral não vai pra frente e temos sempre tudo de qualidade inferior, principalmente os serviços prestados. Dê uma catarrada numa praça pública em Berlin pra ver o q te acontece. Enfim, meu último exemplo foi reclamar de uma caixa de leite em pó Ninho + da nestlé. Todas com gosto horrível e o laboratório me concluiu ferro em demasia. O leite branco preparado tb ficava meio verde.. Fiquei 2 meses reclamando via email e telefone (eles te retornam, gravam, conversam e na verdade só investigam quem é vc) e fui atendido muito prontamente. Quando não me cansaram e perceberam q eu não iria desistir me mandaram uma lata de leite em casa, RETIROU quase todas as latas de minha casa (pra não deixar prova, mas eu tenho a q mandei para análise) e simplesmente fez um laudo muito mal criado e grosso via telefone dizendo que eu estava errado e se RECUSARAM a mandar por escrito ou email o laudo de laboratório (o meu eu mandei para eles por email..)..

Justiça é só para os grandes ou quem paga.. reclamar eu ajudo, mas não acho q teremos alguma ajuda, dica ou a incrível solução. Talvez o certo mesmo seria todo mundo fazer o teste de pipeta no posto e ficar trocando diante das irregularidades, mas haja saco.. kkk

Isso sem contar que acho q nunca o país vai voltar pra trás e fazer uma gasolina decente novamente, sem a adição de qquer qtdade de álcool.

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[Chuva]

Q bacana.. o carro versão nova é show! Até onde eu sabia não viria pro Brasil..

Qual será a motorização dele?

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[Ricardo Passoni]

O novo Grand Vitara que esta vindo em nada lembra a GV3 , perdeu cx de reducao, altura , esta mais para S Cross , uma pena , agora os fabricantes e seus representantes , pouco se importam com defeitos etc, mas pega um encardido pela frente ai fazem , pois e melor resolver um do que 1000 hipoteticamente , minha pergunta e se trocar tudo como as css falam resolve ? E se nao resolver vai ficar na tentativa e erro? So nao troquei a Tracker em um GV 3 justamente por isso , esse empurra empurra (consumidor /fabricante) que é um excelente 4x4 tenho certeza .
Ah so pqra falar minha mae ja brigou com a GM e resolveram o caso dela , isso na epoca de opala e cia , entao pega um encardido que resolve sim .
Abracos

[AugustoSC]

Se o carro estiver na garantia dos 3 anos e a luz acender, a montadora tem obrigação de resolver o problema. Como este problema acontece com carros fora da garantia, acredito que judicialmente a Suzuki não pode ser responsabilizada pelo problema, mas as concessionárias deveriam ter uma solução para o problema.
Acho natural um carro com 6 anos de uso apresentar um problema como esse, o que é frustante é não ter um diagnóstico claro para este problema. Pelo discutido aqui, o problema parece relacionado ao filtro de combustível e/ou a alguns sensores do sistema de injeção. Não prece ser um problema grave e também não muda o comportamento do carro, então acredito que esta é uma questão mais de problema de assistência ruim da rede concessionária, que não consegue diagnosticar o problema, do que um problema de fabricação do carro.

Comprei o meu GVIII no final de 2014 e ele já está com mais de 40 mil quilômetros rodados e como esperado até o momento nenhuma dor de cabeça. Atualmente a Suzuki passou a colocar um aditivo no tanque em toda revisão para limpeza do sistema e indica ao proprietário para completar o tanque logo após sair da revisão. Isso passou a ser feito após o aumento do etanol na nossa gasolina.

Quando meu carro estiver chegando perto dos 60 mil farei a troca do filtro de combustível por precaução, nem que para isso eu tenha que trocar a bomba (já que pelo que parece aqui no BR só vende o filtro junto a bomba). Só abasteço o carro em postos de bandeira (preferência pela Petrobrás) e com gasolina aditivada. Assim, espero ficar com o GVIII por muito tempo...