Suzuki S-Cross

[Luis Artur - SP]

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Valeu Elvio, obrigado pela resposta. O carro realmente é muito econômico. Já tive um Suzuki e realmente esta marca faz toda a diferença, ainda mais que o Scross é fabricado e montado no Japão (Acho que é. Me corrijam se eu estiver enganado) ,Abs. Válter

Esse vem da Hungria

[VOVÔ DO TROLLER]

Esse vem da Hungria

Valeu Luís.O carro é fabricado na própria Hungria ou é fabricado em CKD com as peças vindas do Japão? De qualquer jeito, a mão de obra húngara deve ser melhor do que a brasuca. Abs

[Luis Artur - SP]

Valeu Luís.O carro é fabricado na própria Hungria ou é fabricado em CKD com as peças vindas do Japão? De qualquer jeito, a mão de obra húngara deve ser melhor do que a brasuca. Abs

Sei não Válter mas a montagem é impecável, os espaços de frestas das portas e capô são muito justos e o acabamento interno nunca tinha visto igual num Szk
Abs

[MrElvio1]

Valeu Elvio, obrigado pela resposta. O carro realmente é muito econômico. Já tive um Suzuki e realmente esta marca faz toda a diferença, ainda mais que o Scross é fabricado e montado no Japão (Acho que é. Me corrijam se eu estiver enganado) ,Abs. Válter

O carro é montado na Hungria.

[VOVÔ DO TROLLER]

Sei não Válter mas a montagem é impecável, os espaços de frestas das portas e capô são muito justos e o acabamento interno nunca tinha visto igual num Szk
Abs

Valeu Luis. Com relação à reduzida do 4x4, como funciona? Abs. Válter

[MrElvio1]

O Jacques respondeu muito bem. Como o Artur tem uma GV, mesmo mais pesado por causa da blindagem, acho que o S-Cross terá um desempenho bom, no mínimo igual ao GV, por ser muito mais leve. Mas é certo que o consumo e desempenho sejam alterados e diferentes de um carro normal, sem blindar. Todavia, como será para rodar principalmente na cidade, esse peso a mais não vai ser um grande problema.

Luis

Tentando ajudar nas suas dúvidas:

O carro é muito bonito, tem itens que tem que ser valorizados, como o amplo espaço interno, banco traseiro plano (conforto e Epaço para o 5• passageiro), cinto 3 pontos no assento do meio, amplo porta malas e bom acabamento no geral.
Ok
A versão Top tem chave keyless, botão start stop, xênon, entre outros mimos.

Enfim, o carro conquista qualquer um, principalmente as mulheres.

Quanto à sua pergunta, desempenho, vou passar minhas impressões.

No primeiro test drive foi complicado. Eu tinha acabado de fazer o test no Subaru XV 2.0 bóxer, e peguei o S-Cross 1.6 em seguida.

Pra completar o carro foi com 6 pessoas, 5 adultos e uma criança: fomos eu, a patroa, minhas filhas de 12, 14 anos e a vendedora no banco de trás como minha filha de 7 anos no colo! Rsssss

Enfim, carro pesado e após andar no XV eu achei o carro lento (não manco, apenas lento) e no primeiro momento não gostei.

Continuei insistindo com a patroa pra comprarmos o XV, mas ela queria o teto solar panorâmico! Cogitei então pegar um Forester semi- novo que está anunciado em SP. Fizemos o test Drive no Forester mas ela achou grande, é realmente é grande, para ela e para o uso urbano.

Dias após voltei na CSS e refiz o test, com 3 pessoas no carro, eu a patroa e a vendedora, e o carro já previa outro. O dia estava sem trânsito e usei o modo Sport, o carro muda muito o comportamento, usei também as borboletas, enfim, o carro anda satisfatoriamente sim. Diria que anda bem no modo Sport. O mofo auto também não é ruim e visa economia, o que é muito bom!

Mas o peso certamente muda a dinâmica/comportamento desse carro, e o carro vai sentir sim o peso da blindagem, respondendo à sua pergunta, sobretudo quando estiver cheio com 5 passageiros.

Esse carro tem um conceito novo de construção, ele é leve (tem o peso do ford Ka antigo) e é construídos com ênfase em materiais leves, o que fez com que o downsizing se saísse bem!

Enfim, penso que não seja um carro para se blindar, embora deva ser possível.

A guisa de ilustração, fizemos o test Drive no Jeep Renegade Flex, 1.8: O CARRO é MANCO!!!! Me lembrou a fiat Uno Mile que eu tive!!!! Vc tem que pisar fundo e o motor vai enchendo... Muitooooo lentinho! Até minha esposa achou, uma verdadeira tartaruga! Rsssss

Em suma, acho que blindagem não combina com o conceito do S-Cross. Se vc já tem um carro blindado não poderia deixar de blindar esse?

Se não, penso que deveria buscar outras opções para blindar. (Opinião minha, respeito opiniões em contrário)

boa ia sorte na escolha e abraços!

[Luis Artur - SP]

O Jacques respondeu muito bem. Como o Artur tem uma GV, mesmo mais pesado por causa da blindagem, acho que o S-Cross terá um desempenho bom, no mínimo igual ao GV, por ser muito mais leve. Mas é certo que o consumo e desempenho sejam alterados e diferentes de um carro normal, sem blindar. Todavia, como será para rodar principalmente na cidade, esse peso a mais não vai ser um grande problema.

Elvio na verdade o blindado e a SW4, meu GV não mas o desempenho do GV é bem prejudicado pelo 4AT, quer dizer acho que não vou sentir muito mas como vc falou vai ser mais usado (90%) na cidade, ai acho que vai dar certo.
Abs

[Luis Artur - SP]

Valeu Luis. Com relação à reduzida do 4x4, como funciona? Abs. Válter

Tem reduzida não Válter, o sistema e sob demanda com lock 50/50. E um 4X4 pra asfalto. A diferença é que o sistema não tem aquele GAP entre a necessidade e a ação dos on-demand de mercado, o sistema prevê que o carro esta com velocidade e aderência incompatíveis e aciona o AllGrip (4X4) com o ESP antes mesmo do carro começar a derrapar, acho que é coisa pra Europeu na neve, rs.
Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Tem reduzida não Válter, o sistema e sob demanda com lock 50/50. E um 4X4 pra asfalto. A diferença é que o sistema não tem aquele GAP entre a necessidade e a ação dos on-demand de mercado, o sistema prevê que o carro esta com velocidade e aderência incompatíveis e aciona o AllGrip (4X4) com o ESP antes mesmo do carro começar a derrapar, acho que é coisa pra Europeu na neve, rs.
Abs

Valeu Luis, obrigado. Válter.

[MrElvio1]

Valeu Luis, obrigado. Válter.

Serve para areia e barro. Usei em umas dunas em SC. Vc coloca o modo Snow, lock e desliga o controle de tração. Sai da areia numa boa. So nao é melhor por causa dos pneus, 200% asfalto, kkkkkkkk!!!

[Luis Artur - SP]

Serve para areia e barro. Usei em umas dunas em SC. Vc coloca o modo Snow, lock e desliga o controle de tração. Sai da areia numa boa. So nao é melhor por causa dos pneus, 200% asfalto, kkkkkkkk!!!

Alias que pneu de asfalto hem? O GLS que estou na compra tem Pirelli PZero Nero 225/50/17, coisa de Audi, rs

[VOVÔ DO TROLLER]

Esse vem da Hungria

Olá Luis. Segundo a revista 4 rodas, seção Auto-Serviço, os Scross que vem para o Brasil são fabricados no Japão, aliás, todos os Suzukis, exceto os Jimnys, que estão à venda no Brasil, são de origem nipônica. Não é a toa que são impecáveis. Qualidade, precisão e tecnologia nipônica. Abs. Válter.