Longe de ser especialista, mas pode ser os tuchos do motor, uma vez que o óleo com viscosidade mais baixa lubrifica antes com o motor frio...mas é só um chute.
Agora, pq trocaram a especificação?
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Olá Sfranco,
Também não sei porque trocaram e inclusive o pessoal que tem o GVIII reclamou que o consumo aumentou com essa troca de especificação do óleo, muita gente preferia a especificação anterior.
Na GV III começou com semi-sintético 5w30, depois mudaram para o sintético 5w-30 e agora estão usando o sintético 10w40.
Abs.
No Jimny faz quase 7 anos q uso o 5w30, sem barulho algum e o consumo agora com a idade mais avançada piorou uns 10%, logo velas e cabos serão trocados.
Fora esses contratempos com as concessionárias, a qualidade dos szk são realmente acima da média.
Jipinho tem 7 anos e a bateria é original, e mesmo depois de mais de 15 dias parado com o friozão que deu aqui no sul, pegou de primeira.
boa noite
tenho duas duvidas. em relacao ao sx4, o s-cross perdeu algum centimetros de altura em relacao ao solo?
alguem aqui já fez o lift do s-cross? se sim, de qnt foi? notou alguma diferença na estabilidade e no consumo?
Depois de quase 5 anos com meu ótimo GVIII, estou partindo para o S-Cross All Grip. Cansei de tentar achar um substituto à altura para o GV por um preço razoável. Espero que o conforto, economia e tecnologia sejam suficientes para que eu não me arrependa.
Aproveitando, a tv digital e o alarme não vem de fábrica, certo?
Alguém tem alguma dica para instalar fora da CCS? Esses acessórios são homologados pela Suzuki? Existe um preço tabelado?
Grato aos colegas Suzuqueiros.
Só diria para tomar cuidado com alarme. Instalei modulo de vidro/alarme/espelhos na CSS ( justamente para evitar qq dor de cabeça ) e usaram o módulo "Original". Bem, "original" neste caso quer dizer que está escrito Suzuki na caixa, e dizeram que foi homologado pela fábrica. Mas creio que foi fabricação nacional por alguma empresa fundo de quintal.
Não tem descido 1 toque ( somente subida funciona 1 toque e não tem anti-esmagamento - não me pergunte por que ) e depois de 1 semana o módulo explodiu. Isto é, escutei um barulhão na porta e parou de funcionar.
Trocaram o módulo, agora funciona, isto é, com as limitações que já falei.
O bom é que fecha os vidros automaticamente ao fechar o carro, e arma o alarme junto e funciona pela chave original. Mas não é o ideal.
Blz. Obrigado pelo retorno. Não vou instalar nada por enquanto mesmo. A vendedora da CSS me disse que o alarme da MTech só dispara com a abertura da porta, não tem o periférico que dispara quando um vidro é quebrado.
Outra coisa: olhando o manual e alguns vídeos na Net, concluí que mesmo o modelo all grip não é o top no mundo. Existe um modelo mais completo que não está à venda no Brasil. Ele tem DRL e teto solar e vários outros itens como retrovisor fotocrômico, limpadores e faróis automáticos e etc. Por isso no manual existem vários módulos que podem ser instalados para a TV, pressão de pneus, etc.
Vou esperar um pouco mais para ver se esses acessórios serão comercializados e não apresentam problemas.
Tirando isso, o carro é ótimo mesmo. Anda muito, bebe pouco e é muito confortável.
Apenas o som merece uma melhorada: vou substituir os falantes por triaxiais como fiz no GV. É uma maneira econômica (uns $300)que traz bons resultados para quem curte música.
[QUOTE=netuno;2431403]Na verdade eu acho que o motivo de estar tendo varias ofertas é o programa Recompra Garantida da Suzuki na troca um modelo novo. Meu S-Cross GLS esta com quase 2 anos e a css me ligou informando sobre a elegibilidade ao programa. A maioria dos S-Cross estao completando 2 anos agora.
A Recompra Garantida com 2 anos ( não sei se é isto mesmo ), mas entendi que o carro tem que ter até 2 anos e no máximo 15.000 km andado.
Ou seja, 1 ano e 10 meses com 25.000 km não entra. Carro com 2 anos e 3 meses, e 10.000 km também não.
A não ser que a concessionária flexibiliza as regras.
Eu não entraria neste programa ( pensando friamente ). Vi o S-Cross novo. Por dentro não mudou nada ( somente a CM ) e por cima ainda perdeu teto, retrovisor, detetor de chuva, apoio de braço. Somente ganhou no motor.
O Vitara virou concorrente direto do S-Cross. É praticamente o mesmo carro, só que ligeiramente menor.
Algum colega proprietário de S-Cross GLX 15/16 instalou kit de elevação vendido nas CSS. Vi um para ser instalado nas molas traseiras e dianteiras e acompanha um par de calços para os amortecedores traseiros. Parece que sobe 40 mm. Na etiqueta diz que é peça original Suzuki.
Se alguem instalou por favor coloque sua avaliação. Qual medida de pneu seria possivel usar?
abs