Suzuki S-Cross

[VOVÔ DO TROLLER]

Tweet

Boa tarde moçada. O novo Vitara 1.6 4x4 tem o mesmo motor do Suzuki SCross 1.6, correto?. Só estou indagando pois pelo que eu li aqui , além de um excelente carro, o SCross também é bem econômico. Dessa forma, pelo fato de Vitara ser mais leve, suponho que ele seja mais econômico. É isso mesmo? Valeu.Valter

[LFC]

Boa tarde moçada. O novo Vitara 1.6 4x4 tem o mesmo motor do Suzuki SCross 1.6, correto?. Só estou indagando pois pelo que eu li aqui , além de um excelente carro, o SCross também é bem econômico. Dessa forma, pelo fato de Vitara ser mais leve, suponho que ele seja mais econômico. É isso mesmo? Valeu.Valter

O motor agora tem 126 cv contra os 120 do S Cross anterior, que a maioria aqui tem. Deve ser tão econômico quanto, i.e., não deve ter diferença relevante.
Abs,
LFC

[VOVÔ DO TROLLER]

O motor agora tem 126 cv contra os 120 do S Cross anterior, que a maioria aqui tem. Deve ser tão econômico quanto, i.e., não deve ter diferença relevante.
Abs,
LFC

Valeu LFC. Se eu não estiver enganado o câmbio automático do SCross é CVT e o do novo Vitara é um convencional de 6 marchas. É isso mesmo? Abs. Válter.

[LFC]

Valeu LFC. Se eu não estiver enganado o câmbio automático do SCross é CVT e o do novo Vitara é um convencional de 6 marchas. É isso mesmo? Abs. Válter.

Sim.
Peso semelhante e torque de 16,7 contra 15,5 do anterior.
Abs,
LFC

[VOVÔ DO TROLLER]

Sim.
Abs,
LFC

Olá LFC. O CVT não tem a característica de ser mais econômico? ou não chega a ser significativa essa diferença? Qual dos dois câmbios permite uma condução mais esportiva? Abs. Válter.

[LFC]

Olá LFC. O CVT não tem a característica de ser mais econômico? ou não chega a ser significativa essa diferença? Qual dos dois câmbios permite uma condução mais esportiva? Abs. Válter.

Não sei se o CVT é tão mais econômico, pois o auto do novo Vitara e do SCross tem 6 marchas, i.e., permite relações longas também.
O CVT do Suzuki não tem o que havia nos primeiros FIT que é um efeito como roda livre, i.e., ao desacelerar o carro girava em lenta (espero que tenha explicado bem). Eu acho que isso reduz uma vantagem adicional que havia em relação ao câmbio auto.
Eu acho que condução esportiva não é o caso do motor 1.6 aspirado Suzuki, mas creio que o câmbio auto permita melhores arrancadas - mas desconheço o comportamento do câmbio automático na prática.
Abs,
LFC

[VOVÔ DO TROLLER]

Não sei se o CVT é tão mais econômico, pois o auto do novo Vitara e do SCross tem 6 marchas, i.e., permite relações longas também.
O CVT do Suzuki não tem o que havia nos primeiros FIT que é um efeito como roda livre, i.e., ao desacelerar o carro girava em lenta (espero que tenha explicado bem). Eu acho que isso reduz uma vantagem adicional que havia em relação ao câmbio auto.
Eu acho que condução esportiva não é o caso do motor 1.6 aspirado Suzuki, mas creio que o câmbio auto permita melhores arrancadas - mas desconheço o comportamento do câmbio automático na prática.
Abs,
LFC

Valeu LFC. Se andar igual a um Tracker 2.0 (Suzuki Grand Vitara II), tá de bom tamanho. Eu já tive um e gostei e Suzuki é Suzuki. Tenho pretensão de comprar um Vitara 1.6 4x4 usado daqui a 2 anos e talvez até um 1.4 turbo, que deve ser animal. Até lá vou indo de Troller mesmo e "enrolando" a dona onça que quer um carro mais confortável. Até pensei num Renegade 4x4 usado e num Duster 4x4, mas o meu coração bate mais pelo Suzuki. Abs. Válter

[Sfranco]

Bom dia;

Scross fez 17km/l em viagem ao interior do PR. 90% em pistas simples dos 500km rodados e metade do caminho com AC ligado.
Fiquei impressionado com o baixo consumo e desempenho adequado a proposta do carro.

[Luis Artur - SP]

Valeu LFC. Se andar igual a um Tracker 2.0 (Suzuki Grand Vitara II), tá de bom tamanho. Eu já tive um e gostei e Suzuki é Suzuki. Tenho pretensão de comprar um Vitara 1.6 4x4 usado daqui a 2 anos e talvez até um 1.4 turbo, que deve ser animal. Até lá vou indo de Troller mesmo e "enrolando" a dona onça que quer um carro mais confortável. Até pensei num Renegade 4x4 usado e num Duster 4x4, mas o meu coração bate mais pelo Suzuki. Abs. Válter

Fala Válter.
Aqui em casa a gente tem um GVIII e um Scross. O GV já acho um SUV bem confortável mas quando o Scross chegou por aqui, virou queridinho da família, rs. Patroa e filha não querem nem saber de viajar de GV. Se quiser "agradar" Dona onça e ganhar muito bônus na família, vai de Scross, carrinho show de bola.

[VOVÔ DO TROLLER]

Bom dia;

Scross fez 17km/l em viagem ao interior do PR. 90% em pistas simples dos 500km rodados e metade do caminho com AC ligado.
Fiquei impressionado com o baixo consumo e desempenho adequado a proposta do carro.

Belo consumo Sfranco. Se o novo Vitara tiver o mesmo consumo, e acredito que o tenha, tá de ótimo tamanho. Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Fala Válter.
Aqui em casa a gente tem um GVIII e um Scross. O GV já acho um SUV bem confortável mas quando o Scross chegou por aqui, virou queridinho da família, rs. Patroa e filha não querem nem saber de viajar de GV. Se quiser "agradar" Dona onça e ganhar muito bônus na família, vai de Scross, carrinho show de bola.

Valeu Luis. E o consumo? Como eu não preciso de porta malas grande, o novo Vitara irá me servir bem. Pelo que eu estou vendo o SCross é o Novo Vitara são praticamente o mesmo carro. Será que é isso? Agora não vai dar para comprar um, mas valeu pela dica. Abs. Válter

[Luis Artur - SP]

Valeu Luis. E o consumo? Como eu não preciso de porta malas grande, o novo Vitara irá me servir bem. Pelo que eu estou vendo o SCross é o Novo Vitara são praticamente o mesmo carro. Será que é isso? Agora não vai dar para comprar um, mas valeu pela dica. Abs. Válter

Então Valter, aqui em São Paulo o transito é pesado o tempo todo, AC ligado o tempo todo, a média e de 9,0 - 9,5km/L, Na estrada de 14 a 15km/L vai tranqüilo. O Vitara deve ser a mesma coisa. Consumo não é problemas nesses SZK novos.
Abs