Óleo lubrificante diferencial e caixa Gran Vitara.

[Alex Style]

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Bom dia pessoal!
Sou novo aqui no forum e finalmente peguei minha GV 99 3 portas modelo sport 2.0 16v.
(Eu mesmo) estou fazendo a manutenção (gosto e tenho algum conhecimento) do carro já que não sei como era feita a manutenção pela antiga proprietária, imaginem só perguntei a ela como usava o 4x4 e ela não sabia pois nunca tinha mexido ali naquela "alavanquinha".
Fiz o básico, troquei velas, filtro de ar,gasolina, polen, óleo (óleo usei o 15w 40 semi sintético) pois encontrei um meio litro embaixo do banco,(deviam usar esse).
Então, testei o 4x4 e parece estar tudo ok acende a luz e funciona tudo.
A dúvida é qual óleo usar no diferencial e caixas, pois fui em algumas lojas de óleo pois não tenho as chaves nem torquimetro para trocar.
Ums dizem pra colocar o br 80w 90 no diferencial(mineral) e br gold 75w 90 nas caixas (sintético). Essá marca é boa? Outra que vi foi Elf.
Outros dizem pra usar tudo 80w90.
Teve uma loja que queria usar nas caixas dexron -III (vermelho) acho que esse é de direção hidráulica né.
Então, quais vcs usam, a onde e em que?
Sintético ou Mineral ?
Qual marca recomendam?
Desde já agradeço aos amigos pela ajuda!

[arlei_vitara]

Tche,

Em primeiro lugar parabéns pela viatura, o GV Sport 2.0 é um senhor jipe

Agora quanto aos lubrificantes. Teu jipe é automático ??? Se sim, então o óleo na caixa é mesmo o Dexron III, caso contrario o cara que te indicou isso tá maluco

Bom, eu uso tanto na caixa de transferencia quanto nos diferenciais, óleo SAE 90 API Gl.5, mineral e monoviscoso mesmo, da Shell, sem problemas.
Dos que te ofereceram, usaria tranquilo o 80W90 mineral nos diferenciais e caixas ! E pode colocar BR tranquilo.

[Alex Style]

Tche,

Em primeiro lugar parabéns pela viatura, o GV Sport 2.0 é um senhor jipe

Agora quanto aos lubrificantes. Teu jipe é automático ??? Se sim, então o óleo na caixa é mesmo o Dexron III, caso contrario o cara que te indicou isso tá maluco

Bom, eu uso tanto na caixa de transferencia quanto nos diferenciais, óleo SAE 90 API Gl.5, mineral e monoviscoso mesmo, da Shell, sem problemas.
Dos que te ofereceram, usaria tranquilo o 80W90 mineral nos diferenciais e caixas ! E pode colocar BR tranquilo.

Eita esqueci de citar é manual a GV.

Obrigado Arlei pela informação, é que nessas casas de óleo os caras querem te empurrar os que eles teem e mais lucrativo pra eles!
Nas caixas que vc diz é a de transmissão e transferência né?
Nessas todos falaram que tinha de ser sintético 75w 90.
Eu usando todos iguais 80W 90 (mineral) economizaria bem mais já que não teria muita sobra dos litros, além do óleo ser mais barato.
Valeu a dica

[LeandroNV]

Bem pessoal,
Com a troca da embreagem achei bom aproveitar e mandar trocar o óleo dos diferenciais e do cambio do meu GV.
Porém não tenho o manual do veículo e preciso saber qual a especificação dos mesmos e qual a quantidade.
Meu mecânico, por não ter hábito de trabalhar com 4x4, também questinou se o óleo do cambio é o mesmo da caixa de tração.
Preciso urgente disso pra tentar deixar a viatura pronta hoje ainda...

Resumindo:

Óleo do cambio: especificação e quantidade
Óleo dos diferenciais: especificação e quantidade
Óleo da caixa de tração: é o mesmo do cambio? caso não seja, qual a especificação e quantidade?

Desde já, obrigado!

[LeandroNV]

Resolvido...
Pessoal do CT tá rápido nas respostas... heheheh

[Rubens Linhalis]

Resolvido...
Pessoal do CT tá rápido nas respostas... heheheh

Coloca a resposta aqui Leandro..

[Chuva]

Nessa página tem um post com a minha saga da troca desses óleos com os litros na pratica.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-barro-33.html (Aos poucos, mas vou começar.. Tracker 07 x Barro)

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[LeandroNV]

Valeu Chuva!!

[LeandroNV]

Motor: 5,4 L

Filtro de óleo: 0,2 L

Transmissão: 1,5 L SAE 75W90 ou 80W90 GL4

Cx Transferência: 1,7 L SAE 75W90 ou 80W90 GL4

Eixo Traseiro: 1,9 L SAE 80W90 GL5

Eixo Dianteiro: 1,1 L SAE 80W90 GL5

Freios: DOT 3

Direção Hidráulica: DEXROM III

[PauloTR4BH]

Pessoal, boa noite.


Qual a especificação do óleo devo usar no diferencial e na caixa de transferência da GV3 4x4? Mineral ou sintético?