Suzuki samurai mult-uso

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SUZUKI SAMURAI MULT-USO

Ao comprar meu Suzuki Samurai precisei fazer uma reforma e revisão geral. Então fica a duvida, manter original ou fazer uma preparação?
Como pretendia usar o carro também no dia-a-dia e as vezes em trilhas mais pesadas onde não queria levar meu Jimny decidi por fazer melhorias. Essas tinha apenas a função de tornar o carro melhor para o dia-a-dia e também otimizar seu uso off-road.

Deixo aqui para que sirvam de dicas para quem tem Samurai:

Carro quando comprado:




Velas de Iridium – reduz a necessidade de troca, pois duram muito. Os Jimny´s atuais vem com vela de Iridium (duram mais de 90mil km). Também troquei cabo de vela e tampa da bobina pra deixar a ignição 0 km.




Troca junta flexível da direção. Comprei um kit importado com uma qualidade maior que a do original e incomparavelmente melhor do que adaptar a borracha do fusca.



Instalação do Ar condicionado – indispensável para o conforto para o dia-a-dia no calor do Rio. (criei um tipico no fórum com o passo-a-passo da instalação.


Pintura interna em bate-pedra, torna o carro mais robusto e reduz corrosão . O forração interna foi substituita por borracha. Mais fácil manutenção e limpeza.


Adaptação do banco traseiro para rebater. Comprei a trava de fixação do banco de um samurai Americano e soldei no meu banco. Fixei o suporte no piso e pronto. Agora o banco traseiro rebate facilmente, facilitando a transporte de bagagem.

Guanchos de fixação da caçamba da Fiat Strada. Usei para facilitar a amarração e trasporte de carga no carro. Na segunda foto mostra como foram fundamentais quando transportei uma prensa hidráulica muito pesada por mais de 100km.


Mostradores a mais no painel. Fixei sobre o painel do velocímetro. São três: um voltimetro, um conta-giro e um medidor de temperatura da água.


Relogio, inclinômetro e Altímetro. Como meu samurai era básico compre esses itens separados. Não é preciso cortar nenhum fio, na parte de trás do painel tem todas as conexões para a instalação.Rádio Px Cobra. Uso principalmente em viagem para ouvir as “noticias” do transito na frequência dos caminhoneiros. Já me livrou de muitos engarrafamentos.


Luz Break Light do Vitara Canvas Americano. Comprei nos Estados Unidos e instalei no Samurai, é quase plug-in-play. Basta fazer um furo no suporte original. Pode parecer apenas estético, mas acredito que ajude os motoristas a perceberem que você esta freando.


Para melhorar a habilidade offroad decidi não mexer muito.

Instalei um Quebra-mato com mesa para guinho (comprado no caminhodaspedras4x4.com.br). Guincho MileMaker 6000 com cabo de Kevlar ideal para o peso do carro e farol Hella.


Pneus Mud BFGoodrich 215/75/15 – não precisa mudar nada, não altera a estabilidade do carro e nem afetou muito o consumo.


Snorkel – Instalei para cruzar alguns trechos de rio (raro) e para enfrentar os alagamento das chuvas de verão no Rio (muito comum). Foi comprado na Gama4x4



Uso o carro para passeio, para trilhas média e as vezes para trabalhar. Ando em engarramentos sem problema e no mato também.

O consumo:
Rodovia plana, andando a 90km: 11,3 km / l
Rodovia com declives e aclives, com a ligado: 10km/l (medido na Viagem Rio-Ilha Bela-SP (01/01/2015)

[jipezuki]

Parabéns !! Boa sorte com o carro !!

[pedropedreiro]

Parabéns !! Boa sorte com o carro !!

Ótimas dicas!

[MATOSWR]

Agora vou partir para a forração dos bancos e capota.