Tracker 2008 - 68K Rodados, e aí?!

[thomasck]

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Fala pessoal do 4x4!

Atualmente tenho um Sandero que nunca me deixou na mão, 2010, já está com 170K rodados.. Cidade muito esburacada, não dá muito certo para um carro de passeio..

Eis que a mãe da minha mulher quer vender a Tracker dela, conservada, carro de mulher, 2008, 68K rodados.. Ela está pedindo 28K, baixei para 25K. E aí, vale?

Quais seriam os itens que devem ser revisados nesta Km? Algum cuidado especial? Pergunto pois estou realmente considerando pegar a Tracker dela, mas n quero pegar um carro para já sair gastando de cara nele não..

Por exemplo, o Sandero troca-se a correia dentada de 60 em 60K.. No caso da Tracker, há algo assim para ser trocado nesta Km dela?!

Estou bem tentado a pegar ela, principalmente pelo valor..

Aparência está ótima, fiz uma viagem para o interior da Bahia, on e off, usei 4x4 no off, tudo funcionando!

Será q vale?

Agradecido,

Thomas

[Rubens Linhalis]

Fala pessoal do 4x4!

Atualmente tenho um Sandero que nunca me deixou na mão, 2010, já está com 170K rodados.. Cidade muito esburacada, não dá muito certo para um carro de passeio..

Eis que a mãe da minha mulher quer vender a Tracker dela, conservada, carro de mulher, 2008, 68K rodados.. Ela está pedindo 28K, baixei para 25K. E aí, vale?

Quais seriam os itens que devem ser revisados nesta Km? Algum cuidado especial? Pergunto pois estou realmente considerando pegar a Tracker dela, mas n quero pegar um carro para já sair gastando de cara nele não..

Por exemplo, o Sandero troca-se a correia dentada de 60 em 60K.. No caso da Tracker, há algo assim para ser trocado nesta Km dela?!

Estou bem tentado a pegar ela, principalmente pelo valor..

Aparência está ótima, fiz uma viagem para o interior da Bahia, on e off, usei 4x4 no off, tudo funcionando!

Será q vale?

Agradecido,

Thomas

Thomas,

É um excelente carro. O preço esta de camarada. Eu vendi umas 2008 por 31 com sentimento de esta perdendo dinheiro. O carro é muito bom, manutenção simples (isso quando dá). Peças acha-se fácil em lojas de SP (compra pela internet).

Eu nao lembro, mas da uma olhada no manual o intervalo de troca das correias. A Tracker não usa correia dentada, usa corrente, a troca é maior que 60 mil com certeza.. acho que 160 ou 120.. não lembro. As correias que voce visualizar no motor sao correias de serviço (ar, direcao, bomba d'agua).

Vai com fé!

abraços!

[MarceloBlum]

Fala pessoal do 4x4!

Atualmente tenho um Sandero que nunca me deixou na mão, 2010, já está com 170K rodados.. Cidade muito esburacada, não dá muito certo para um carro de passeio..

Eis que a mãe da minha mulher quer vender a Tracker dela, conservada, carro de mulher, 2008, 68K rodados.. Ela está pedindo 28K, baixei para 25K. E aí, vale?

Quais seriam os itens que devem ser revisados nesta Km? Algum cuidado especial? Pergunto pois estou realmente considerando pegar a Tracker dela, mas n quero pegar um carro para já sair gastando de cara nele não..

Por exemplo, o Sandero troca-se a correia dentada de 60 em 60K.. No caso da Tracker, há algo assim para ser trocado nesta Km dela?!

Estou bem tentado a pegar ela, principalmente pelo valor..

Aparência está ótima, fiz uma viagem para o interior da Bahia, on e off, usei 4x4 no off, tudo funcionando!

Será q vale?

Agradecido,

Thomas

Rapaz, o carro tem procedência, é de gente conhecida..
carros assim são difíceis de achar! com uma simples conversa você saberá quais são as coisas que ela fez ou que faltam fazer..

Pode trocar sem medo! não vai ser arrepender...

[wchaves]

Não tem nem que pensar, é correr pro abraço. Aqui no forum tem tudo e mais um pouco sobre o carro, forte, manutenção simples e relativamente barata, a minha também era de um familiar que a comprou zero, quando tive a chance, não pensei duas vezes.

[thomasck]

Thomas,

É um excelente carro. O preço esta de camarada. Eu vendi umas 2008 por 31 com sentimento de esta perdendo dinheiro. O carro é muito bom, manutenção simples (isso quando dá). Peças acha-se fácil em lojas de SP (compra pela internet).

Eu nao lembro, mas da uma olhada no manual o intervalo de troca das correias. A Tracker não usa correia dentada, usa corrente, a troca é maior que 60 mil com certeza.. acho que 160 ou 120.. não lembro. As correias que voce visualizar no motor sao correias de serviço (ar, direcao, bomba d'agua).

Vai com fé!

abraços!

Nas pesquisas notei que é corrente, acho que não adicionei no tópico porque postei do celular, na pressa! Vou usar este tópico aqui como referência do que fazer de agora em diante..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...70-000-km.html (Manutenção Tracker 2008 2.0 16V 70.000 KM)

Rapaz, o carro tem procedência, é de gente conhecida..
carros assim são difíceis de achar! com uma simples conversa você saberá quais são as coisas que ela fez ou que faltam fazer..

Pode trocar sem medo! não vai ser arrepender...

Até o momento, ela relatou que tudo foi feito na CSS, e nunca houve troca de nada.. A próxima revisão é aos 80K, e aos 70K tenho que trocar o óleo..

Não tem nem que pensar, é correr pro abraço. Aqui no forum tem tudo e mais um pouco sobre o carro, forte, manutenção simples e relativamente barata, a minha também era de um familiar que a comprou zero, quando tive a chance, não pensei duas vezes.

Ótimo, desta vez certamente estarei fazendo um bom negócio! Hoje aqui na cidade, sem nem estar com o carro na mão (pegarei no sábado) já me ofereceram 31K.. Isto é bom!

Valeu pelo Help ai galera, logo mais posto fotos do tanque!

[mackjunqueira]

O cara quer phoder a Sogra.kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Brincadeira...... Fecha correndo. A única coisa que vai sentir falta do Sandeiro em comparação a Tracker é o consumo. A Tracker bebe bem mais, mas é muito mais carro!!!

[sptracker]

Compra sem medo de ser feliz. É um ótimo carro 4x4, dá para brincar, modificar, viajar, fazer trilhas moderadas e o preço está bom.

[Felipe RS]

"Até o momento, ela relatou que tudo foi feito na CSS, e nunca houve troca de nada.. A próxima revisão é aos 80K, e aos 70K tenho que trocar o óleo.."

Aí é que deve ter alguma atenção, estas CSS não são nada confiáveis. No caso da minha TK, que só tinha sido "revisada" na CSS, descobri ao levar em um mecânico especialista em 4x4 que vários ítens que deveriam ter sido verificados ( e registrados como executados) não haviam sido mexidos!
Não custa fazer uma revisão de verdade em um mecânico de verdade, não na GM.

[Rubens Linhalis]

"Até o momento, ela relatou que tudo foi feito na CSS, e nunca houve troca de nada.. A próxima revisão é aos 80K, e aos 70K tenho que trocar o óleo.."

Aí é que deve ter alguma atenção, estas CSS não são nada confiáveis. No caso da minha TK, que só tinha sido "revisada" na CSS, descobri ao levar em um mecânico especialista em 4x4 que vários ítens que deveriam ter sido verificados ( e registrados como executados) não haviam sido mexidos!
Não custa fazer uma revisão de verdade em um mecânico de verdade, não na GM.

Exatamente,

Desconfio cada vez mais das CSS.. ainda mais com historia acima entre outras tantas que já ouvi.

[Chuva]

ola galera,

CSS é furada! my 2 cents:

- minha trk fez todas as "revisões" na CSS com o antigo propriotário.. kkk Analisando o manual e notas velhas e confrontando como que já desmontei e vi no carro, juntamente com alguns amigos, meu carro nunca nem trocaram as pastilhas de freio! Oléos com lacres em parafusos e só o do motor trocado e olhe lá... enfim.. vários indícios de fraudes..

- agile da mama: o carro fica parado no patio, na fila da revisão (fui uma vez com a veinha) e os caras não trocam nada..so olham, mexem no capô, e vc ali sentado de longe na espera achando q estão fazendo alguma coisa. Com o carro na mão questionei os itens da nf e no final das contas não pagamos m.. nenhuma.. Uma outra vez com esse mesmo carro foi um recall para troca da mangueira de combustivel.. q fiasco.. a mangueira argentina não aguenta alcool.. outra briga feia e 3 visitas pra trocar realmente..

[ ]s

[thomasck]

Já peguei a TK! Q conforto para viajar.. Hehe! Mas to me batendo para instalar o som, não acho 12v nele ao ligar o farol.. Apenas com farol desligado o chicote manda 12v, quem entende?

[Chuva]

oi Thomas.. mor 4 cents..kkk

Pelo que eu me lembre do original do carro (que eu cortei) há um conector com os fios do falante (8 fios) e um outro igual só que para os fios de força (uns 4 fios).

Nesse de força os dois do canto são a força principal da bateria (positivo direto) e o terra. Respectivamente fio branco com risco preto e fio preto puro. Os outros dois fios, são marrom e cinza. O marrom não sei pra que serve e não usei, o cinza é o positivo que vem da chave, sacou?

Para o rádio, vc liga o vermelho do rádio no branco do carro, o preto com o preto e o amarelo do radio no cinza, simples!

Boa sorte

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