Jimny - Gasolina Podium - desempenho e outras observaçoes

[Sassagudo]

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Boa noite amigos.

Estudando o motor do Jimny para tirar uns HP´s a mais notei o seguinte: fiz testes com diversas marcas de gasolina, comum e aditivada. Com todo cuidado de esvaziar ao máximo o tanque ao trocar de marca e só medir depois de uns dois tanques iguais para evitar mistura.

Não notei grande variação no consumo embora minha preocupação fosse o torque/aceleração num mesmo percurso. A aditivada da Shell pareceu-me mais estável e de menor consumo. Mas é uma impressão subjetiva.

Na moto uso Podium e faz muita diferença. Marcha lenta estável e melhor arrancada. Consumo bem menor mas, só pelo ganho de consumo, nunca justificou a diferença de preço. Uso como um cuidado a mais.

Mas no Jimny, com a Podium não notei a mesma diferença que noto na moto. Até pq a taxa de compressão do M13A do Jimny está longe da taxa da moto. Normal até aí.

Mas aconteceu algo muito estranho: o Jimny tem dois catalisadores, um pequeno logo no coletor de escapamento e o outro, o principal, mais adiante, perto do câmbio. Pois bem, a temperatura do chão do carro, perto da alavanca de câmbio subiu muito com a Podium. Mas muito mesmo. O carro ficou desconfortável e uma garrafa de água no porta treco entre os bancos quase dava para fazer chá... claro que era o catalisador muito mais quente cumprindo sua função. Evitava parar o carro em cima de mato seco.

Ou seja, a injeção não está se adaptando tão bem quando deveria. Os bicos deveriam abrir menos e, consequentemente, o consumo melhorar. Ou se colocarmos mais ar no motor, tipo compressor, teríamos um ganho de potência.

Para não deixar dúvidas, alternei entre Podium e Shell diversas vezes para confirmar.

Minha pergunta aos colegas: alguém já usou Podium e notou alguma diferença de desempenho? Alguém que tenha usado a Podium notou esse aquecimento? Algum comentário sobre alguma marca ou percepção de qualidade de combustível?

Grato,

[marcelo_henrique]

Usei dois tanques com pódium e premium na Tracker e não houve qualquer mudança no desempenho ou consumo.

O benefício desses combustíveis de alta octanagem é a queima mais lenta resultando em menos resíduos.

Abasteço há anos num posto sem marca, o mais barato da cidade, e nunca tive problemas com meus carros, nem senti diferença quando uso gasolina de marca em viagens, tipo grid.
Acredito que a confiança no posto é muito mais importante que a bandeira do posto ou griff do combustível.

[guimajc]

Sem se esquecer do teor de álcool em nossa gasolina. Creio que isto sim afete negativamente o consumo do jimny.

Essas gasolinas premium também tem álcool?

[Sassagudo]

Sem se esquecer do teor de álcool em nossa gasolina. Creio que isto sim afete negativamente o consumo do jimny.

Essas gasolinas premium também tem álcool?

Tem álcool sim. Por força de lei qualquer gasolina, menos de aviação (AvGas), tem um percentual de álcool definido em lei/portaria etc. Uma forma de vender álcool pelo preço de gasolina.

[MATOSWR]

A Podium nao contribui para o Jimny, assim como não contribui para nenhum carro com motor pequeno. só pra veiculos V8 ou com outro motor de alto rendimento. Ele é uma gasolina de alta octangem, assim como o colega falou, motores grande precisam deste tipo de gasolina e isso sim faz o consumo deles cair, justificando o maior valor da gasolina. Para o JImny uma boa adtivada já basta.

[Claudio_Koseki]

Acho que a Podium ajuda motores com alta taxa de compressão. Justamente por não detonar fora do ponto ideal, geralmente antes. Não sei exatamente a partir de qual taxa de compressão a Podium ajudaria (o Jimny é 9.5:1), mas ela em tese, ajudaria até mesmo o Celtinha VHC (12.6:1) Não sei se no Jimny, pela taxa de compressão ser normal, ajudaria. Talvez, pela Podium ter menos enxofre.

[guimajc]

Tem álcool sim. Por força de lei qualquer gasolina, menos de aviação (AvGas), tem um percentual de álcool definido em lei/portaria etc. Uma forma de vender álcool pelo preço de gasolina.

Então como o motor do jimny não é flex, qualquer dessas "gasosas" não ajudarão muito. Pelo menos é o que eu acredito.

[Cleo]

Adquiri um Jimny HR 2012 semana passada fiz uma viagem de uns 550 km, somente asfalto, transito razoavel e peguei um engarrafamento, para e anda, de uns 40 minutos +/-, ele fez uma média geral de 12 km/l. Está bom? Pode melhorar ou é isso mesmo? Um abraço.

[Sassagudo]

Adquiri um Jimny HR 2012 semana passada fiz uma viagem de uns 550 km, somente asfalto, transito razoavel e peguei um engarrafamento, para e anda, de uns 40 minutos +/-, ele fez uma média geral de 12 km/l. Está bom? Pode melhorar ou é isso mesmo? Um abraço.

Aparentemente está bom. Na média do que consigo. Mas alguns detalhes importantes:

1 - Qual foi velocidade média? O Jimny tem a mesma aerodinâmica de um tijolo. E a resistência do ar NÃO é linear com a velocidade.

2 - Qual a medida dos pneus? O velocímetro do Jimny é ajustado para os pneus maiores. Os 205/70 de muitos, inclusive o meu, dão diferença para mais na distância percorrida e na velocidade, parecendo que o consumo é melhor do que o real.

[Cleo]

Velocidade media de 100/110 e os pneus são os originais, então quer dizer que ele fez menos km/l que eu calculei.

[PPaulo]

O pneu original do Jimny é na medida 205/70. No caso de uso do pneu 215/75 o diâmetro final será cerca de 5% maior fazendo com que o hodômetro marque uma quilometragem também 5% menor, a velocidade passa a ser real sem margem de erro.
O consumo do meu carro aumentou depois que o teor de álcool na gasolina foi para 27%.
Sobre consumo no tem bastante informação neste lugar: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...egulagens.html (Consumo do Jimny e regulagens).

[Cleo]

Valeu. Vou dar uma vasculhada por lá. Aproveitando o gancho voce(s) conhece(m) o pneu Michelin Latitude Cross?