ola
assim que o projeto ficar pronto vou postar aqui tudo que foi feito, mas com certeza vai ficar um monstrinho ta ficando legal.
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ola
assim que o projeto ficar pronto vou postar aqui tudo que foi feito, mas com certeza vai ficar um monstrinho ta ficando legal.
Fala, Jumper.
Estou pensnado em pegar um vitarinha 97 automatico.
Qual a sua experiencia com ele?
Peças aqui em SC, mecanico, manutenção?
Vc detonou o motorzinho original dele em trilha ou foi no dia dia mesmo?
Desculpem o off-topic, mas ainda não posso mandar MP..
Grato
Aproveitando o papo sobre motores no Vitara... alguém sabe de alguma adaptação de motor Honda no Vitara? Tenho um D15 (Civic DX hatch) "de graça" se eu quiser fazer a troca...
Parece um bom motor, muitas pessoas usam Hondas para fazer "transaxle buggys" nos EUA.
A questão a ser verificada é exatamente o motivo que leva o pessoal a usá-los para esse tipo de veículo:
Estes motores têm rotação anti-horária, ao contrário da maioria dos motores, que têm rotação horária . Não são todos os Honda que são assim, mas a maioria é, e se for o caso deste, vc vai engatar a primeira marcha e seu carro vai andar pra trás.
Pode ser resolvido alterando o lado que o seu pinhão fica em relação à coroa no diferencial, mas isso não é um serviço muito simples nem comum pra maioria dos mecânicos.
Verifique aí e depois conte pra gente.
Hmm... bem lembrado. Sei que o B16 é anti-horário. Vou conversar com o meu amigo que trabalha com preparações.
Ele comprou esse Civic pra fazer um swap pra K20 e botar na pista. Como ele não vai ter o que fazer com o D15 e dificilmente teria alguém interessado em comprar, ele iria me dar o motor.
Olá !
A minha Vitara só estragou pq a bomba de água deu pau, mas se fizer a manutenção certinha não tem erro não. Eu uso na cidade, para trabalhar e tbm para trilhas leves mas é um motor bom não muito forte. Sobre a manutenção, as peças de reposição são fáceis de encontrar e tem muitas peças compatíveis e qualquer mecânico pode fazer o trabalho.
Acho que devido o custo/beneficio é um carro interessante para se ter e como todos já sabem é fácil de adaptar um novo motor. Só acho que o automático não é muito legal pois o consumo aumenta e a manutenção de caixa automática é cara.
Blz qualquer coisa só mandar msg.
Abraço
E quanto ao Vortec 4.3 V6, será que é muito para o Vitara Auto?
Dizem que é um motor beberrão, mas com o peso do Vitara bastante menor que de uma Blazer que é o carro que o carrega, creio que o consumo também melhore um pouco.
Imagino que o conversor de torque do cambio TH180 deva ser trocado, mas será que o resto suporta?
Alguem aqui tem ou conhece quem tenha um Vitara 3D Auto Vortec?
Olha o que eu achei, mas é Mecânico e com certeza o cambio foi trocado.
Anexo 475185
Anexo 475186
Anexo 475187
Anexo 475188
Anexo 475189
coragem do cara meter o Vorte e manter a panela do diff dianteiro em aluminio... :mrgreen:
Nos EUA é relativamente comum o uso do 4.3 Vortec em suzukis, até em Samurais.
Eu acredito que se for partir pra esse motor, deveria manter o câmbio GM, que já foi projetado pra suportar o torque desse motor, além de diminuir o número de adaptações necessárias.
Existem "n" variáveis a se considerar ao partir pra uma alteração desse nível, como relação de diferencial, resistência do conjunto como o Fabil mencionou, calibração da suspensão para o peso maior, a própria distribuição de peso, espaço no cofre do motor, comprimento do cardã traseiro, qual t-case usar, etc.
É possível. Se vai ser viável ou não depende da sua di$ponibilidade e o que você quer do carro.
Pelo que vc escreveu anteriormente, quer melhorar a força e o consumo.
O torque quase triplica em relação ao motor original. Já o consumo, mesmo o Vitara sendo mais leve que uma Blazer/S10, o motor ainda é um 4.3, então não dá pra esperar muita economia.
Em relação a economia pode fazer a seguinte conta:
-R$8 mil de gastos com a alteração do motor (estimado)
-R$2,60/litro de combustível (estimado)
Pra pagar os 8 mil reais de investimento, vc vai ter que rodar 3.077 Km a mais com o novo motor do que rodava com o antigo.
Ou seja, se o motor atual faz 8Km/L e o novo fizer 9Km/L (1Km/L de diferença), vc vai ter pago o seu investimento depois de 27.693 Km rodados.
Cabe a você avaliar se esse cenário é válido pra vc.
Grande WOT....
seus numeros estao otimistas..heheheh colocar um Vortec no vitara vai custar muito, mas muuuiitttoo mais que isso.. ao menos um montagem bem feita e livre de problemas futuros, pq se for p/ simplesmente arrombar o cofre e socar o motor lá dentro do jeito que der, ai é outro papo $$$ :mrgreen:
Concordo com você WOT, quanto ao conjunto suportar o novo motor, creio que seja necessário trocar apenas o conversor de torque e recalibrar a suspensão.
O Fusível do conjunto creio que serão as homocinéticas e o diferencial.
Além, é claro da recalibragem da suspensão.
Quanto à suspensão, irei de Offshox mesmo.
Sobre o consumo, é algo para se pensar, porém, existe uma variável que não há como calcular e que está pesando bastante em minha decisão: O motor Xoxo que tenho atualmente.
Ou seja, o calculo deverá considerar o prazer de pisar e ver o carro desenvolver, sentir a aceleração.
Hoje eu piso, saio para tomar um café, dou uma cochilada e quando retorno o carro esta quase nos 90km/h. rs