Postado originalmente por
MARCANGIANE
caros amigos boa noite
não precisa jampear o shorting plug basta conectar a pistola na bateria (+ e -)e a garra indutiva nos fios da bobina do 1º cilindro ,ligar o carro sem consumo elétrico algum(luz,som,ar,etc.)deixar o motor aquecer até a ventoinha acionar a primeira vez e depois posicionar rente com a tampa de óleo do motor(ponto de visualização) a lâmpada de ponto para a polia do virabrequim
lá terá duas marcações uma no bloco do motor(espécie de seta) e outra na polia (um ponto branco na polia)
regular a pistola de ponto em 10 graus,folgar um pouco o sensor de Posição de Cames (CMP) e ir girando o mesmo até os dois pontos(polia e Bloco)estarem na mesma posição.(um de frente para o outro).
este procedimento já foi feito em várias tracker e GV e todos ficaram bons.
agora eu repito se as viaturas de vocês estiverem com desempenho e consumo satisfatório não mexam
cuidado na hora de posicionar a luz da pistola de ponto na polia para não bater com a pistola na ventoinha do radiador.
este procedimento é ideal uma pistola digital ou analógica com avanço de ponto.
o manual de serviços suzuki mostra o procedimento nos dois motores o V6 e o J20A 2.0 16v Gasolina que equipa os GV e tracker
girando o CMP no sentido horário ele irá adiantar o ponto e anti horário irá atrasar.
abraço.