Consumo Tracker 2.0 16v

Considerando que Brasília tem um relevo plano e com pouco trânsito no meu percurso último consumo ficou em 9,8984km/l para ser mais preciso.

Consumo invejavel rsrsrsrsrsr

parabéns pelo consumo,você deve está alisando o acelerador.

cuidado com a carbonização pois esses motores não se deve andar muito em baixa rotação.

abraço.

Citação:

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Postado originalmente por MARCANGIANE

parabéns pelo consumo,você deve está alisando o acelerador.

cuidado com a carbonização pois esses motores não se deve andar muito em baixa rotação.

abraço.

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Alisando o acelerador. Rs.

Eu procurei andar nos últimos tempos trocando conforme o manual. Nas desacelerações eu prefiro tirar o pé e reduzir ao invés de pisar no freio.
Essa de estragar por carbonização e baixa rotação eu não sabia, na verdade eu achava que pisar o pé que era ruim.

Citação:

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Postado originalmente por aviasom

Meu GV aut, com corpo da borboleta limpo, gasolina aditivada, velas iridium, filtro de ar novo, ar cond desligado (estava frio esta semana) pézinho leve, pneu 235/60 R16, esta fazendo 5,2 na cidade, também acredito que algo esta errado!
Abs

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Boa tarde,

Você já consegui saber o porquê desse consumo tão alto?
Espero que tenha solucionado o problema.

Abraços

Caras,

A minha TK 07 toda original com 85000Km, no transito de Porto Alegre faz 7,2Km/L (4 médias realizadas), troquei filtro comb., velas e filtro ar, e o consumo é o mesmo! Não noto diferença no consumo com ar ligado ou desligado.

Na estrada a 100Km/h consegui 10,2Km/L com ar ligado na metade da viagem. Mas a 120~140Km/h também com ar ligado a metade do tempo o consumo vai pra 8,2Km/L.


Acho o consumo um pouco alto, mas considerando um 2.0, arrastando seus quase 1500Kg, acabo achando o consumo coerente.


Abraços
Marcelo

Trackeiros,
Moro em Salvador-Bahia, minha Tracker 09 está fazendo 9,6km/l de média...Está com 90.000km, pneus originais 235/60 16,fiz uma revisão quando comprei em Fevereiro, troquei todos os filtros(ar, combustível, óleo), óleo motor, óleos diferenciais,jg de velas, limpei TBI, etc.....Antes estava fazendo 8km/l...Calibragem semanal dos pneus em 26 psi.Só abasteço com gasolina aditivada...Trânsito ruim,80% ar ligado e pé macio!!!Acho que está ótimo...Tem que aprender a "tocar" a Tracker....se pisar como carro pequeno bebe mesmo...
Abs
Simtesch

Comprei a minha (2008/2008) a um ano mais ou menos...
fiz lift de 1" e coloquei pneus kumho 235/70
rodo em Curitiba, onde normalmente não uso ar condicionado devido ao frio. Na maioria dos dias uso ar-quente com o teto apenas levantado para circulação ...
No trânsito de Curitiba sempre fiz com ela 7,5 no MAXIMO 8 usando o método de cut off.
nas ultimas duas semanas tenho testado usar ponto morto (banguela) e consegui em dois tanques 9,2 e 9,45 respectivamente..
vale lembrar que uso banguela em alguns casos, pois conheço o trajeto e acabei decorando até o tempo dos semáforos ..

Acredito que se utilizado da forma correta essa forma de dirigir pode reduzir o consumo porém aumenta o risco, além de ser ilegal.. Acho que com moderação da pra usar deste artifício!

[]'s
Helio

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo Passoni

Henrique estrada faz 9,5 a 10,5 , mais do que isso só pegando uma grande descida e com vento a favos rs!, outra coisa que percebi andando a 80 km/h vc pisa mais para andar , quando chega uma ladeira na estrada por exemplo , andando a 100/110 km/h vc pisa menos e esta na faixa de torque do motor , isso é após o 3000 rpm , faça um teste e veja , e lembre com a maravilha de nosssa gasolina , quando não bate pino ( pre detonação ) gasta como v8 rs.
Abraço

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Desenterrando, olhando o gráfico de potencia/ torque, quem entende do assunto e arrisca palpite de qual melhor rpm para troca de marcha, cidade, estrada, cruzeiro, aproveitando a curva de torque com ganho no consumo ???????

Desenterrando, olhando o gráfico de potencia/ torque, quem entende do assunto e arrisca palpite de qual melhor rpm para troca de marcha, cidade, estrada, cruzeiro, aproveitando a curva de torque com ganho no consumo ???????



http://www.automobile-catalog.com/cu...4_2_0_16v.html
http://www.automobile-catalog.com/ca...4_2_0_16v.html
http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php

Olhando o manual, a indicação de velocidade ideal para troca de marcha seria aos 2.000 rpm, gostaria de saber qual rpm e velocidade de cruzeiro ideal, analisando a curva de torque/potencia, tem a questão aerodinâmica também.

Arildo eu acho melhor esticar ate uns 3000/3500 na saida e ir , assim ate ganhar velocidade, se esticar pouco vc vai ter que afundar mais o pé no acelerador ai consumo sobe rs, lembre-se carbonização pode ocorrer se mantiver o motor sempre em baixa rotaçaão , e dar umas esticadas é sempre bom , levando o motor a trabalhar em 70% da rotaçáo maxima 4000 rpm, ando todo dia em estrada ida e volta , andando com ar ligado e entre 110 km/h tenho conseguido uma media de 9,4 a 9,6 km/l , essa é minha experiencia e com gasolina no tanque 50% podium e o resto de aditivada .
Abraço