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Convex Datacenter
Resultados 1 a 7 de 7
  • #1
    Usuário Avatar de João Muraro
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    "Pancada seca" depois de acionar a tração da tracker




    Boa noite a todos,

    Precisei acionar a tração da minha tracker e em dois momentos distintos escutei uma pancada seca (estalo forte) depois que acionei a tração. Esse "estalo" fez apenas uma vez e tive a impressão que vei do eixo dianteiro do carro. Isso nunca tinha ocorrido. O que pode ser isso?

    Grato,
    João

  • #2
    Usuário Avatar de Rainer 89
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    Pode ser o acionamento pneumático da roda livre dianteira. É normal em veículos com esse sistema escutar um pequeno estalo ao engatar e desengatar a tração. Pode haver algum problema que este ruído está mais alto.

    Att,
    Suzuki Sidekick,93, 5D, 1.6, 16v, automatico, +1", pneus Maxxis Radial 751 235/75 R15

  • #3
    Usuário Avatar de João Muraro
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    Citação Postado originalmente por Rainer 89 Ver Post
    Pode ser o acionamento pneumático da roda livre dianteira. É normal em veículos com esse sistema escutar um pequeno estalo ao engatar e desengatar a tração. Pode haver algum problema que este ruído está mais alto.

    Att,
    Valeu a dica Rainer.....vou verificar.

  • #4
    Usuário Avatar de MATOSWR
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    Ola o acionamento da tracker não é na roda livre como no samurai e vitara...é dentro do diferencial dianteiro.
    Xterra 2004
    Ex: JIMNY 2010, JIMNY 2001 e SAMURAI CANVAS 94
    PU1MWR - PX1W7834


  • #5
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Citação Postado originalmente por João Muraro Ver Post
    Boa noite a todos,

    Precisei acionar a tração da minha tracker e em dois momentos distintos escutei uma pancada seca (estalo forte) depois que acionei a tração. Esse "estalo" fez apenas uma vez e tive a impressão que vei do eixo dianteiro do carro. Isso nunca tinha ocorrido. O que pode ser isso? Grato, João
    Se acionar no asfalto tende a fazer barulho pq o engate entra um pouco forçado ... de qqer maneira é bom testar com alguém que esteja acostumado com Tracker pra tirar duvida ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #6
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    14/06/2011
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    2 detalhes que não sei se está seguindo mauro, e espero que ajude.

    Segue o que diz no manual:

    1 - o 4x4 normal (não a reduzida) pode ser engatado andando, até uns 80km/h e, PREFERENCIALMENTE, em linha reta. Já consegui engatar em curva, más é de vez em quando q entra, geralmente tem q alinha os pneus.

    2 - o 4x4 reduzida vc só engata parado! Se fizer andando deve fazer barulho mesmo..

    Em qquer um dos casos, é bom sempre parar de acelerar e pisar na embreagem tb.

    Boa sorte,

    [ ]
    4X4 Brasil
    GVIII 10 3.2 AT 4x4 Lift 2", Maxxis At 255/60/18

  • #7
    Usuário Avatar de João Muraro
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    16/07/2009
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    Citação Postado originalmente por Chuva Ver Post
    2 detalhes que não sei se está seguindo mauro, e espero que ajude.

    Segue o que diz no manual:

    1 - o 4x4 normal (não a reduzida) pode ser engatado andando, até uns 80km/h e, PREFERENCIALMENTE, em linha reta. Já consegui engatar em curva, más é de vez em quando q entra, geralmente tem q alinha os pneus.

    2 - o 4x4 reduzida vc só engata parado! Se fizer andando deve fazer barulho mesmo..

    Em qquer um dos casos, é bom sempre parar de acelerar e pisar na embreagem tb.

    Boa sorte,

    [ ]
    ok Chuva.....faço todos esses procedimentos citados por vc......hoje utilizei a tração e foi tudo normal.

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