Como andar na velocidade máxima da Via na Rodovia, com seu Jimny.

[Barros]

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Seja no asfalto ou na terra, esse tipo de ondulação ("costela de vaca") dificulta a frenagem do veículo, com ou sem freios ABS. O negócio, realmente, é maneirar na velocidade, usar freio-motor... o bom seria poder desligar o ABS nessas situações.

[Scarabelli]

Seja no asfalto ou na terra, esse tipo de ondulação ("costela de vaca") dificulta a frenagem do veículo, com ou sem freios ABS. O negócio, realmente, é maneirar na velocidade, usar freio-motor... o bom seria poder desligar o ABS nessas situações.

Com certeza ! Jipe não foi feito pra correr. O negócio é relaxar e aproveitar a viagem !

[Rapha Dias]

Barros, meu Jimny é For All e está com pneus de fábrica (205/70R15 Pirelli).
Agora que está com mais rodagem, o carro está voando. Mesmo que este não seja o propósito dele, nas rodovias "freeway" de São Paulo não tem como ficar sem dar uma esticada, então ele está bem macio. Faço 130 km/h (média) sem problemas e com giro regular.
Barulho é razoável, instabilidade nenhuma... pelo menos estou acostumado com carros assim.
Mas o melhor é quando chove muito. Por algumas vezes quando pego o carro no estacionamento da empresa que é de terra, sou o único que consegue ir pra casa, já que os demais veículos estão sem condições de sair .
Fiz algumas trilhas, até bem radicais. Foi bem divertido!

[Machado]

Fala Galera.
Que relato foi esse hein jorgeffn?! infelizmente nossas estradas em minas são compicadas tem muito problemas na pista e nós com o Jimny temos que ter muito cuidado com isso. Meu relato quando ao Jimny são bons dentro dos 5 meses de uso e 16 mil km rodados. Já rodei em tudo quanto é piso com chuva,lama alagado e tudo mais e o bichinho sempre valente porém o Pneu e uma questão fundamental que comprovei no último passei que fiz. Se estivesse com o Mud teria subido o morro como estava com o original fiquei junto com um TR4 hehe . Mas estou agilizando o Mud já. Tive um problema com o carro o Amortecedor traseiro direito vazou liguei para a concessionária e não queriam trocar ai disse que estava na garantia e tal depois de muita briga essa semana vou levar o carro na CCS ver se dão a garantia mesmo, se não vou ter que comprar o danado muito puto.
Uma pergunta que queria fazer quando passam em região alagada o que vocês fazem de manutenção (troca de óleo diferenciais)? Digo região alagadas poças beirando altura inferior da porta.

[Andre_Aur]

Excelente tópico! Muito útil e com recomendações muito pertinentes quanto a segurança, dicas de condução e direção defensiva.
Quanto aos 4sport novos, estão "empurrando" nas css esses MTR 215/75R15 Pirelli Scorpion. Alguém tem alguma informação ou experiência a relatar sobre estes? Vale a pena pagar mais e insistir nos MUD BF Goodrich?

[celso lopes]

tenho esee pneu mud e não passo de 100 km

[celso lopes]

vai ai um poste di jimny

[rvidaurre]

Boa noite, pessoal,

Pretendo trocar meu fox por um Jimny em breve. Muito bom os relatos pra quem for começar a andar no jipinho.

Ainda tenho uma dúvida sobre o desempenho dele em serra. Sou de Niterói, no Rio, e frequentemente estou indo pra Nova Friburgo. É uma serra longa, com muitas curvas fechadas. O pessoal aqui que já passou por subidas em serra, como foi a experiência? Tem que reduzir muito? O jipe sobe bem ou se arrasta? Se puderem compartilhar essa experiência vai ajudar bastante.

Abraços

[rvidaurre]

Boa noite, pessoal,

Pretendo trocar meu fox por um Jimny em breve. Muito bom os relatos pra quem for começar a andar no jipinho.

Ainda tenho uma dúvida sobre o desempenho dele em serra. Sou de Niterói, no Rio, e frequentemente estou indo pra Nova Friburgo. É uma serra longa, com muitas curvas fechadas. O pessoal aqui que já passou por subidas em serra, como foi a experiência? Tem que reduzir muito? O jipe sobe bem ou se arrasta? Se puderem compartilhar essa experiência vai ajudar bastante.

Abraços

[Leo BA]

Sobe de terceira.....apreciando o panorama..!
Boa sorte e aproveite o Jym

[mariop]

Boa noite, pessoal,

Pretendo trocar meu fox por um Jimny em breve. Muito bom os relatos pra quem for começar a andar no jipinho.

Ainda tenho uma dúvida sobre o desempenho dele em serra. Sou de Niterói, no Rio, e frequentemente estou indo pra Nova Friburgo. É uma serra longa, com muitas curvas fechadas. O pessoal aqui que já passou por subidas em serra, como foi a experiência? Tem que reduzir muito? O jipe sobe bem ou se arrasta? Se puderem compartilhar essa experiência vai ajudar bastante.

Abraços

Boa tarde camarada. Vou te passar a minha (pouca) experiência.

Venho de um nissan sentra automático (140cv) e comprei o meu jimny 4sport 14/15 a duas semanas, peguei um usado em juiz de fora/MG. Nesse meio tempo já subi a serra de petrópolis e a de teresópolis (essa última com o carro cheio).

O que senti foi o seguinte: O carro anda muito bem na serra seja em 2a ou 3a marcha dependendo do aclive, permitindo rodar com segurança e torque suficiente para ultrapassar caminhões e veículos mais lentos e sem ficar se esguelando com giro alto demais. Achei muito bom e não passei problema algum.

Onde ele se sai pior é em longas retas com pequenas inclinações (por ex. o trecho petrópolis / itaipava) pois aí os carrões vão a 150 km/h e vc tem que ficar na direita nos seus 100/110/120 km/h. Na hora que vc precisa ultrapassar caminhões que estão a +- 90 km/h e está numa leve subida, o carro demora consideravelmente para conseguir fazê-lo. Em uma estrada de mão dupla e pista única, acho que eu não conseguiria fazer tais ultrapassagens com segurança em 80% dos casos.

Resumo: O carro se sai muito bem na serra, afinal, ninguém corre tanto. Porém não tão bem em estradas mais suaves onde o motorista tem que relaxar e ir pela direita curtindo a paisagem. Não senti MUITA segurança a 120 km/h (mesmo em retas) porém pode ser questão de acostumar, mas em curvas, nem pensar. O carro é um jipe e temos que respeitar isso. Estou muito feliz com a minha escolha e não me arrependi nem um pouco.

Boa sorte na escolha!

Abs.,

Mario.

[rvidaurre]

Boa tarde camarada. Vou te passar a minha (pouca) experiência.

Venho de um nissan sentra automático (140cv) e comprei o meu jimny 4sport 14/15 a duas semanas, peguei um usado em juiz de fora/MG. Nesse meio tempo já subi a serra de petrópolis e a de teresópolis (essa última com o carro cheio).

O que senti foi o seguinte: O carro anda muito bem na serra seja em 2a ou 3a marcha dependendo do aclive, permitindo rodar com segurança e torque suficiente para ultrapassar caminhões e veículos mais lentos e sem ficar se esguelando com giro alto demais. Achei muito bom e não passei problema algum.

Onde ele se sai pior é em longas retas com pequenas inclinações (por ex. o trecho petrópolis / itaipava) pois aí os carrões vão a 150 km/h e vc tem que ficar na direita nos seus 100/110/120 km/h. Na hora que vc precisa ultrapassar caminhões que estão a +- 90 km/h e está numa leve subida, o carro demora consideravelmente para conseguir fazê-lo. Em uma estrada de mão dupla e pista única, acho que eu não conseguiria fazer tais ultrapassagens com segurança em 80% dos casos.

Resumo: O carro se sai muito bem na serra, afinal, ninguém corre tanto. Porém não tão bem em estradas mais suaves onde o motorista tem que relaxar e ir pela direita curtindo a paisagem. Não senti MUITA segurança a 120 km/h (mesmo em retas) porém pode ser questão de acostumar, mas em curvas, nem pensar. O carro é um jipe e temos que respeitar isso. Estou muito feliz com a minha escolha e não me arrependi nem um pouco.

Boa sorte na escolha!

Abs.,

Mario.

Boa noite, mariop,

Valeu pelo relato! Pelo que tenho lido e pesquisado sobre o Jimny, a regra de ouro é essa mesmo. Ficar nos 100/110 km/h em reta e respeitar as curvas. Acho a serra de Petrópolis pior que a de Friburgo, então acho que não ficarei decepcionado. Meu único receio era mesmo nas serras, mas pelo seu relato já deu uma animada.

Valeu mais uma vez!


Aproveitando o tópico, alguém já usou aqueles bagageiros estilo baú no Jimny? Devido ao porta malas pequeno pensei nessa possível solução caso viaje com passageiros atrás. Compromete muito na performance?


Abraços,

Renato