Responder com CitaçãoCom relação aos motores, tanto o G13B do Swift GTI quanto o G13BB do Jimny tem pistões diferentes do Samurai, então para adotar os cabeçotes teria que trocar os pistões também... No caso do Jimny o motor é não interferente como o do Samurai, com recortes para as 4 válvulas... o do Swift é interferente e tem pistões mais planos, além de trabalhar com maior taxa de compressão.
As bielas do G13B são forjadas, como você confirmou... o virabrequim eu vi em algum lugar que seria diferente também em relação ao Samurai, mas teria que confirmar essa informação.
O G13BB do Jimny é o único que não utiliza distribuidor e tem duas bobinas de ignição... então ele deve ter um sensor de posição da árvore de comando que deve vir junto com o cabeçote... não sei se ele tem um sensor de rotação do virabrequim também...
Eu uso meu Samurai 94 todos os dias para ir trabalhar e para passeios no fim de semana. Em baixa rotação acho que ele vai bem, mas falta fôlego em estrada e subidas... por isso acho que o G13BB do Jimny seria uma boa pedida... acho que com ele daria um bom ganho em estradas e vias expressas, e como foi configurado para o Jimny deve se sair bem em baixa rotação também... Acho que esse cabeçote seria uma boa evolução em caso de necessidade de retificar o motor original do samurai, porque seria necessário trocar os pistões de qualquer jeito...
O G13B do Swift, como trabalha em regime de rotação bem maior, não sei se seria muito adequado para a mecânica original do Samurai...
Postado originalmente por ivancs
