Pneus e rodas para Jimny

[thix4]

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Léo, pela foto tudo certo. Visualmente o amortecedor é diferente porque é uma nova versão. Mas a função é a mesma. Nesse link tem fotos da fixação: Steering damper for Suzuki Jimny

O único cuidado na hora de instalar é tentar centralizar o amortecedor (deixar bem no meio do curso) com as rodas alinhadas pra frente (retas), assim evita fim de curso quando esterça tudo pra um lado ou pro outro.

abs

[julianospz]

Blza?
Gostaria de saber do pessoal que usa os 235/75 se afeta ou alerta alguma parte mecânica do carro, se há desgastes prematuros comparados com os originais

[rogerjunior]

Olá roger,

O grande problema é o parachoque. Felizmente já me livrei do meu. Por dentro tem espaço de sobra e nos fenders só pega se o offset da roda for mais negativo que -13 (jimny 4all).

Tem um maluco aqui que comprou um 4sport com os 215 mud e trocou pelos 235 AT da BF. Ele me consultou antes e ainda ajeitei a venda dos mud 215. Faz alguns meses já e ele estava contente com os 235, não reclamou nada de raspagens. É um tiozão que faz trilha leve, mas pelo que conheço da peça, se tivesse pegando um pouquinho ele já ele teria me ligado pra reclamar. Desculpe não poder dar mais informações, mas não tenho experiência com os 4sport.

abraço!



grande abraço

Thiago, boa tarde!

O melhor dia para a compra dos pneus está chegando, ainda estou de olho nos 235/75/R15. Porém, não consegui nenhum para fazer uma montagem para ver como fica. Nas pesquisas que fiz deu para ter certeza que não terei problemas quanto ao curso da suspensão.

Entretanto, só vou conseguir comprá-los num site de vendas de pneus... não consigo os Muds nessa medida em nenhuma loja que conheço aqui em Contagem Grande BH.

No site, li que o Mud KM2 235 monta-se em rodas aro 15" com talas variando de 6" a 8", porém, a roda original do Jimny possui tala 5,5"... Li no primeiro post desse tópico que você consiguiu montá-los assim mesmo... Você fez alguma modificação ou vai na marra mesmo?...rsrs

Abraços e valeu pela dica....

Roger

[thix4]

Olá Roger,

Cara, dá pra montar sim. Fica meio balãozinho, mas é até bom (protege a roda de ralar nas guias). Consigo andar com 8 libras no pneu sem perigo de destalonar. Realmente o ideal seria tala 6" ou 7", mas mesmo nas minhas rodas de ferro optei por 5,5" por uma série de razões. Seguem fotos e também uma que achei na net mostrando a diferença de tamanho entre os 205/70 originais e os 235 mud.

abs

[Leo BA]

Léo, pela foto tudo certo. Visualmente o amortecedor é diferente porque é uma nova versão. Mas a função é a mesma. Nesse link tem fotos da fixação: Steering damper for Suzuki Jimny

O único cuidado na hora de instalar é tentar centralizar o amortecedor (deixar bem no meio do curso) com as rodas alinhadas pra frente (retas), assim evita fim de curso quando esterça tudo pra um lado ou pro outro.

abs

Thiago;

Acho que matei a charada.........!
O folheto de instalação diz: "to install at passenger side".
A Jimny Bits fica na Inglaterra e se não mudaram, o carai do lado do passageiro deles, é o nosso do motorista.
Já viu né? Tô no Rio e assim que chegar em casa de noite, ainda vou tentar matar o assunto. Ô cara agoniado!

[rogerjunior]

Olá Roger,

Cara, dá pra montar sim. Fica meio balãozinho, mas é até bom (protege a roda de ralar nas guias). Consigo andar com 8 libras no pneu sem perigo de destalonar. Realmente o ideal seria tala 6" ou 7", mas mesmo nas minhas rodas de ferro optei por 5,5" por uma série de razões. Seguem fotos e também uma que achei na net mostrando a diferença de tamanho entre os 205/70 originais e os 235 mud.

abs

Fala Thiago, bom dia cara!

Ow, legal esta foto comparativa dos pneus hem? Os pneus ficaram bons em seu carro, é outro visual. Sem contar que devem ter um ganho considerável nas trilhas...

Agradeço-lhe mais uma vez pela ajuda, Thiago! Achei que por essa pequena diferença da tala, poderia ter que fazer alguma modificação, já fico mais tranquilo em saber que não há necessidade para tal.

Bom, ontem enviei um email para a concessionária, e perguntei sobre se o uso do pneus nessa medida 235 pode influenciar na garantia do veículo, acredito que não haverá problemas, já que li uma reportagem da Suzuki Brasil falando da flexibilidade que eles darão para que os donos possam personalizar o carro sem perda de garantia, claro que tudo dentro de um limite...

Vou postando aqui os andamentos do meu projeto Muds 235 no Jimny 4Sport...

Abraços a todos e tenham um bom dia!!!

Roger,

[Roberto Alves Filho]

Fala Thiago, bom dia cara!

Ow, legal esta foto comparativa dos pneus hem? Os pneus ficaram bons em seu carro, é outro visual. Sem contar que devem ter um ganho considerável nas trilhas...

Agradeço-lhe mais uma vez pela ajuda, Thiago! Achei que por essa pequena diferença da tala, poderia ter que fazer alguma modificação, já fico mais tranquilo em saber que não há necessidade para tal.

Bom, ontem enviei um email para a concessionária, e perguntei sobre se o uso do pneus nessa medida 235 pode influenciar na garantia do veículo, acredito que não haverá problemas, já que li uma reportagem da Suzuki Brasil falando da flexibilidade que eles darão para que os donos possam personalizar o carro sem perda de garantia, claro que tudo dentro de um limite...

Vou postando aqui os andamentos do meu projeto Muds 235 no Jimny 4Sport...

Abraços a todos e tenham um bom dia!!!

Roger,

Roger

Eu tenho no meu os pneu 235/75/15 mas só cabe com lift de 2" e ainda tem que cortar uma carinha do parachoque original dianteiro

[rogerjunior]

Roger

Eu tenho no meu os pneu 235/75/15 mas só cabe com lift de 2" e ainda tem que cortar uma carinha do parachoque original dianteiro

Falae Roberto! Blz pura?

Bom saber que você precisou só de 2" de lift. Achei que para o 4All fosse necessário 3". Estou com lift, que até hoje tenho dúvidas, de 15mm ou 25,4mm que é 1".

Como o 4Sport tem para choques recortados, os de medida 235 vão bem. Os DDS utilizam pneus Muds na medida 235/80/R16. Sei que o carro tem uma pequena modificação para ficar reduzido e compensar estes pneus que são bem maiores do que os de medida 235/75/R15. Entretanto, não sei qual o lift aplicado neste modelo.

Bom, tenho ainda mais 20 dias para ir pesquisando. Comprando agora terei que parcelar, daqui a 20 dias da pra pagar a vista e assim economizar $$$...

Abraços e um bom final de semana para todos.

Roger

[thix4]

Ow, legal esta foto comparativa dos pneus hem?

Roger, essa foto abaixo acho que dá pra ver ainda melhor. Pois é, com 235 até consegue se livrar de redução, mas passou disso esquece. No mais, recomendo o pneu. Quase uma polegada a mais de vão livre pros diferenciais pode parecer pouco, mas faz muita diferença.

abraço,

Thiago

[Leo BA]

Léo, pela foto tudo certo. Visualmente o amortecedor é diferente porque é uma nova versão. Mas a função é a mesma. Nesse link tem fotos da fixação: Steering damper for Suzuki Jimny

O único cuidado na hora de instalar é tentar centralizar o amortecedor (deixar bem no meio do curso) com as rodas alinhadas pra frente (retas), assim evita fim de curso quando esterça tudo pra um lado ou pro outro.

abs

Pois é pessoal...
Não tem jeito. Este que veio não cabe! O link que o Thiago passou é para direção à direita. Mas o resto é igual, basta inverter o lado e deveria dar tudo certo.
Passei outro email para a JimnyBits, questionando o comprimento da braçadeira. Reparem na foto, como ela bate na barra de direção.
Abs;

[thix4]

Putz, será que o troço só cabe em Jimny com lift? Tenta fixar ele ao contrário (dando a volta pelo outro lado do furo redondo).

Veja uma foto do meu. Nem fica na mesma linha, tem uns 3 dedos de distância. E fica bem mais alto.

Qualquer coisa, instala sem esse suporte mesmo. É só usar um furo que existe (esse que usei pra prender o peito de aço). Só vai precisar alargar ele um pouquinho. O modelo da Trailmaster é preso assim (não vem esse suporte que abraça o chassis).

[Leo BA]

Putz, será que o troço só cabe em Jimny com lift? Tenta fixar ele ao contrário (dando a volta pelo outro lado do furo redondo).

Veja uma foto do meu. Nem fica na mesma linha, tem uns 3 dedos de distância. E fica bem mais alto.

Qualquer coisa, instala sem esse suporte mesmo. É só usar um furo que existe (esse que usei pra prender o peito de aço). Só vai precisar alargar ele um pouquinho. O modelo da Trailmaster é preso assim (não vem esse suporte que abraça o chassis).

Legal Thiago! Obrigado pela foto e a sugestão de fixar como no TrailMaster. Já tinha visto uma foto dele e pensei que fosse algum armengue, aquele jeito de instalar, sem suporte.
Tentei inverter o lado, como você sugeriu, mas há um suporte do radiador, soldado por dentro, que interfere.
Resumindo.....passei a manhã embaixo carro, sem elevador, me ralei todo e continuo sem amortecedor....


Abraço