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Convex Datacenter
Resultados 1 a 3 de 3
  1. #1
    Usuário
    Entrada
    15/01/2010
    Local
    RECIFE/PE
    Idade
    59
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    11
    Agradecimentos: 0

    Erro p0230 - motor morre!




    P0230 – Não sei mais o que fazer!
    1 - Troquei a bomba de combustível;
    2 - troquei o relê (vermelho) da bomba;
    3 - troquei a válvula que fica na flauta (conector vermelho), tambem cortei e soldei o conector que fica abaixo do filtro de combustível do motor que vai para a válvula da flauta.
    4 - troquei a válvula drv da bomba injetora;
    5 – troquei o pré-filtro (traseiro) e o filtro dianteiro (do motor);
    Sintomas atuais:
    Demora para pegar,como se estivesse sem combustível.
    Depois que está funcionando, dá erro p0230 e morre. As vezes fica uns 40 minutos trabalhando na baixa.
    As vezes apaga a MIL sozinha outras vezes tenho que apagar.
    Observei um pequeno detalhe, quando dá erro (morre), se tento ligar logo em seguida o motor morre logo, se demoro alguns minutos (como que se esfriasse alguma coisa) ele demora mais um pouco para apresentar o erro, dá por exemplo prá rodas as vezes uns 2 kms!
    Já ajudei muitos membros do fórum, mas agora eu que estou precisando muito, agradeço toda e qualquer ajuda.
    Por favor, alguém poderia me dar uma luz! Muito grato pelas respostas
    marvbar@gmail.com

  2. #2
    Usuário Avatar de mrlang71
    Entrada
    23/05/2013
    Local
    Barueri/SP
    Idade
    50
    Posts
    163
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por marvbar Ver Post
    P0230 – Não sei mais o que fazer!
    1 - Troquei a bomba de combustível;
    2 - troquei o relê (vermelho) da bomba;
    3 - troquei a válvula que fica na flauta (conector vermelho), tambem cortei e soldei o conector que fica abaixo do filtro de combustível do motor que vai para a válvula da flauta.
    4 - troquei a válvula drv da bomba injetora;
    5 – troquei o pré-filtro (traseiro) e o filtro dianteiro (do motor);
    Sintomas atuais:
    Demora para pegar,como se estivesse sem combustível.
    Depois que está funcionando, dá erro p0230 e morre. As vezes fica uns 40 minutos trabalhando na baixa.
    As vezes apaga a MIL sozinha outras vezes tenho que apagar.
    Observei um pequeno detalhe, quando dá erro (morre), se tento ligar logo em seguida o motor morre logo, se demoro alguns minutos (como que se esfriasse alguma coisa) ele demora mais um pouco para apresentar o erro, dá por exemplo prá rodas as vezes uns 2 kms!
    Já ajudei muitos membros do fórum, mas agora eu que estou precisando muito, agradeço toda e qualquer ajuda.
    Por favor, alguém poderia me dar uma luz! Muito grato pelas respostas
    marvbar@gmail.com
    Fui procurar o que este erro quer dizer e vou tentar traduzir e resumir abaixo:

    O erro P0230 significa erro no circuito primário de controle da bomba de combustível, prováveis causas:

    - curto no aterramento do circuitodo controle
    - circuito da bomba de combustível aberto
    - baixa voltagem da bateria no circuito da bomba
    - problema do chicote causando um dos problemas acima
    - relay ruim
    - PCM ruim

    Possível solução: Acione a bomba de combustível usando uma ferramenta de scan ou simplesmente ligue e desligue a ignição sem ligar o motor. Se a bomba ligar e deligar, então ligue o motor e meça a corrente do cicuito do controle (terra) por uns 2 minutos. Deve ter menos de um amp e se manter em menos de um amp. Se não for assim, então a troca do relay se faz necessária neste momento. Se a bomba não liga e desliga, então remova o relay e verifique visualmente se há descoloração devida a calor ou terminais com folga. Se estiver ok, instale uma luz de teste entre o circuito que controla a alimentação da ignição e os terminais de ateeramento (se não tiver certeza como fazer não tente). A luz teste deve ascender quando a chave está ligada ou quando a bomba de combustível é comandada para acionar. Se não ascender, veja se tem
    Tensão em um lado da bobina ignição ligada (alimentação). Se a tensão estiver presente repare o circuito aberto ou em curto no circuito de aterramento do controle.
    A Tradução está mais ou menos, mas foi o que achei por enquanto....
    Grand Vitara 2012 - parachoque de impulsão de aço inoxidável, aerofólio da edição limitada, molduras de farol e lanterna e retrovisores cromadas

  3. #3
    Usuário Avatar de Rainer 89
    Entrada
    15/11/2008
    Local
    Niterói/RJ
    Idade
    32
    Posts
    282
    Agradecimentos: 0
    O carro tem algum tipo de alarme com bloqueador, bloqueio a distancia, etc???
    Esses equipamentos costumam atuar cortando alimentação da bomba de combustível.

    Boa sorte!
    Suzuki Sidekick,93, 5D, 1.6, 16v, automatico, +1", pneus Maxxis Radial 751 235/75 R15

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