Sonda Lambda

[aavr1010]

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Caros colegas, fiz um teste típico de curioso. Cansado da instabilidade do motor, desconectei a sonda Lambda e iniciei a máquina. Sabem o que aconteceu? Nada, absolutamente nada, o motor funcionou da mesma forma, sem qualquer mudança de comportamento. O mais interessante é que o sistema de diagnóstico não apontou qualquer problema. Este sensor só atua em giro alto ou então após determinado tempo. Como se explicam estes fatos?

[Periquitooffroad]

A injeção asume um valor padrão para sonda lambda mas a luz vai acender com certeza. Se é que o módulo não esta com problema.

[aavr1010]

Após o motor aquecer mais, a aceleração oscila de forma idêntica ao defeito que o veículo vinha apresentando, em forma de loop, oscilando o giro entre 2000 e 1500 rpm. Ao conectar a sonda, a oscilação desaparece, porém, o diagnóstico volta a apresentar o código 45, de defeito no circuito do TPS. Pretendo levar a um mecânico especializado no próximo final de semana, mas estou muito desconfiado que a instabilidade e queda no desempenho do motor, com os engasgos habituais, possa estar relacionada ao sensor lambda. Com relação ao ruído, observo que a maior parte irradia pela própria tomada de ar, já que fechando com a mão a tomada de ar que vem do filtro, o ruído praticamente desaparece.

[AlemãoRS]

Não sei se tu tem um vitara ou samurai, mas no manual do vitara se recomenda a troca da sonda lambda a cada 80 mil km.

[aavr1010]

O meu carro é um Vitara 3P ano 93, com motor 1.6 L 8 V. Após longa conversa com um mecânico especializado em veículos 4x4 e que conhece bem Suzukis, o mesmo acredita que o problema seja no módulo. O código 45 não se refereria ao TPS, mas sim a um problema do módulo, que geraria sintomas semelhantes ao descrito por mim (oscilação da lenta, Luz do Check acesa de forma intermitente, desempenho ruim, engasgos e consumo exagerado). Alguem já vivenciou problema no módulo que possa realmente reforçar esta opinião?

[Fabil]

iiihhhh... modulo?? ser for mesmo vc tá fú.... prepara o bolso..

p/ testar a sonda pegue um multimetro digital e meca as tensoes com o motor ligado e aquecido.
se a sua sonda de de apenas 1 fio:
- ponta de prova negativo do multimetro vc conecta na lata
-ponta de prova positiva conecta no fio da sonda

se for sonda de 4 fios;
ponta negativa no fio preto
ponta positiva no fio branco ( ou azul ?) nao lembro ao certo

PS: multimetro na escala de VCC
com o motor LIGADO a leitura deve oscilar rapidamente entre 0,3 ~0,9V

se nao estiver marcando assim, ou se estiver travada nos extremos é sonda bichada.

agou outro teste pratico.. pegue emprestado com algum amigo que tenha vitara igual ao seu , o modulo de injecao e ligue no seu carro e veja se os sintomas persistem ( o problema é arrumar o amigo disposto a emprestar o modulo...hehehh)

T+

[Periquitooffroad]

O meu carro é um Vitara 3P ano 93, com motor 1.6 L 8 V. Após longa conversa com um mecânico especializado em veículos 4x4 e que conhece bem Suzukis, o mesmo acredita que o problema seja no módulo. O código 45 não se refereria ao TPS, mas sim a um problema do módulo, que geraria sintomas semelhantes ao descrito por mim (oscilação da lenta, Luz do Check acesa de forma intermitente, desempenho ruim, engasgos e consumo exagerado). Alguem já vivenciou problema no módulo que possa realmente reforçar esta opinião?

Remove o filtro de ar e veja como fica.

[Fabil]

Manoel... filtro de AR??? por acaso vc suspeita que ele esteja tao saturado a ponto de barrar o fluxo de ar ?
T+

[aavr1010]

Aí galera, jamais tive um carro tão instável e sentimental assim. No momento a situação é a seguinte: Ligo o carro pela manhã, marcha lenta um pouco acelerada, normal para um motor frio, luz do Check Engine acessa, desempenho normal. Após poucos minutos, luz do Check apaga, desempenho ruim, parecendo carro mil em subida e que não responde ao acelerador, com falhas. Ao parar, a marcha lenta continua acelerada, em torno de 1100 a 1200 rpm. Consumo alto. Com relação ao módulo, o mecânico relata ser possível o reparo em São Paulo, com um especialista, com bom resultado. A oficina é especializada em 4x4, com boa referência e segundo a mesma, eles têm utilizado o serviço deste técnico ha bastante tempo, sem problemas. O custo seria em torno de 650 reais.

[Periquitooffroad]

filtro de AR??? por acaso vc suspeita que ele esteja tao saturado a ponto de barrar o fluxo de ar ?
T+

Exatamente, filtro de ar saturado enloquece a injeção, os sintomas parecem os de uma bomba falhando.

[Periquitooffroad]

Meu amigo AAVr1010 (parece nome de vírus). Faça um resumo de tudo que já verificou e poste aqui.

[aavr1010]

Pois bem, vamos lá. Comprei o carro ha 3 semanas. Trouxe o veículo pela estrada Rio Santos, sem qualquer problema, bom desempenho, marcha lenta normal, consumo adequado. Lavei o veículo, inclusive o compartimento do motor. Em seguida, o drama, em sequência:
1 - Liguei o motor e após cerca de 30 segundos, o motor começou a falhar, como que funcionando em 2 ou 3 cilindros e a luz do check engine acendeu. Após cerca de 1 minuto, o motor "arredondou", porém a luz não apagou e o desempenho ficou ruim, com o motor funcionando em loop, entre 1500 e 2000 giros. Isto ocorreu ha 2 semanas.
2 - Levei a um mecânico, que desconectou todos os sensores e utilizou limpa contatos, na esperança de que pudesse haver mal contato devido a água. Tambem inspecionou o distribuidor, que estava seco e os cabos de vela. Nenhum resultado. Isto foi 2 dias após a pane.
3 - Troquei o filtro de ar (utilizei um modelo do pálio, com encaixe exatamente igual), troquei as velas (mesma especificação, troquei os cabos de vela (de chevette), feita regulagem do sensor de borboleta de acordo com manual de serviço (utlizando ohmeter e testando as demais resistências, com valores normais). Sem múdança no comportamento do carro e a luz permanecia constantemente acesa. Já se passavam cerca de 6-7 dias.
4 - Resolvi usar o carro de qualquer maneira, ja que precisava e, após 01 dia de uso mais frequente a luz passou a apagar após rodar cerca de 10 minutos, voltando a acender ao desligar e religar o motor, novamente se apagando sempre após este período de uso.
5 - Após cerca de 10 dias do início do problema, a luz passou a apagar com menor tempo de partida, cerca de 3 a 5 minutos, porém, o desempenho em geral continuou ruim. Quando se acelera rápido, o motor engasga e o carro não desenvolve. Ao se acelerar mais devagar, se consegue, mesmo com alguns engasgos, atingir uma velocidade normal, de 90 a 100 Km/hora e, desde que não se varie o ritmo de cruzeiro, o carro aparenta normalidade, embora com consumo alto.
6 - Desde ontem, ligo o veículo, a luz do check acende e se sair com o carro frio, aparentemente está normal (difícil avaliar melhor pois nesta situação estou em baixa velocidade, em ruas estreitas). Logo em seguida a luz apaga, mas continuo observando os problemas de desempenho relatados acima. Ao parar o veículo em um sinal, por exemplo, observo que a marcha lenta, instável, sem mantém em cerca de 1100 a 1200 rpm, sempre oscilando.
Esta é a situação atual. Instabilidade da marcha lenta, aceleração com engasgos, pouco desempenho mas velocidade final normal, consumo alto. Ah, mais uma coisa, ao acelerar rápido em marcha lenta, o motor simplesmente não ganha giro, engasgando e surgindo cheiro de combustível pela descarga, ocorrendo isto desde o primeiro dia da pane. Se acelerar devagar, o aumento de giro é normal. Quem já viveu a época do carburador, como eu, poderia achar que na aceleração o carro "afoga", como se isto fosse possível.

Outros dados:

a - O código de erro é sempre 45 (contato fechado).
b - Combustivel bom, com certeza absoluta.
c - O estranho ruído já relatado some, nos poucos momentos em que a marcha lenta ficou normal, em torno de 800 rpm

Finalizando:

Jipe com DNA felino, alérgico a água ? - não acredito que um Suzuki seja assim.
Carro com motor de ótimo aspecto, todas as conexões e componentes originais, 91000 Km, sem ruído anormal de válvulas, pistões, comando, etc, olha que sempre tive carro usado.
aavr1010 não é vírus, são as minhas iniciais, mas talvez o sistema do carro tenha achado isto e esteja me sacaneando!!!