De grand vitara - agora faço parte desse grupo !!
Responder com CitaçãoPrimeiro, parabéns pela viatura!!
vou responder apenas o que sei, mas pelo que li vc encontra todas essas respostas detalhadas aqui no forum dando uma boa pesquisada. Já li tudo isso em algum lugar.
1 - Não sei;
2 - Os GVs são assim originalmente. As Tracker a GM mudou. Dá para mudar tb se quiser, mas pode deixar assim que é original;
3 - Não sei, mas tem como adaptar de outro carro sim, já li isso em algum lugar por aqui;
4 - todo cambio automático, além do D(rive) tem duas ou tres posiçoes adicionais de marcha. Essa F (se for a última) deve ser para limitar o cambio a usar apenas a primeira marcha. A posição 2 serve para limitar até a segunda marcha, ou seja o carro so anda trocando entre primeira e segunda. Isso serve para ladeiras muito ingrimes tanto para subir qto para descer. Alguns carros tem a posição 3 tb, que tem a mesma lógica até a terceira marcha. Sobre o cambio automático, mais detalhes: nunca use o N(eutro) ponto morto para andar na banguela achando q vai economizar combustível - vc prejudica a lubrificação do cambio. Sempre engate o carro em D ou P(ark) com o freio de mão puxado - isso alivia o tranco em qquer cambio e aumenta sua vida util. Geralmente o carro só dá a partida virando a chave na posição P ou N, nas outras vai achar q o carro está com algum problema e estranhar, mas é assim mesmo. Isso tudo é genérico e varia um pouco de carro/marca para carro/marca.
5 - exatamente. Verifique se o óleo está no nivel (tem q estar) e se não está muito marrom. Esse óleo é geralmente bem clarinho e deve parecer um vinho qdo novo. Como ninguem nunca troca o ideal é trocar. É caro mas vale a pena. por tabela vc vai precisar trocar o filtro de oleo do cambio automatico e a junta. Veja esse video q fiz de um carro em casa:
6 - Nao sei, verifique o nivel e a cor. se estiver muito sujo melhor trocar. se tiver o manual ajuda muito com os detalhes
7 - o que o pessoal geramente coloca é o 20w50. mas certifique-se de que é mineral ou semi-sintético. deve ser mineral mesmo. nao esqueça de trocar o filtro de óleo tb. alias, troque todos os filtros, de ar, combustivel, cabine e velas, para melhorar o desempenho / rendimento.
8 - Acredito que sim, troque mesmo que vale a pena e não são itens tao caros. O filtro de ar acho q foi o mais caro pq so consegui por original na ocasiao (parece que um modelo do palio tb serve). O filtro de óleo é do fiesta, mas o original em alguns lugares tb custam 15 conto, 2 filtros de cabine custam em torno de 15 reais, filtro de combustivel é o da montana velha 1.8 (puz o do tipo 2.0 e tá de boa tb). As velas seria ótimo realmente trocar. Cuidado com as bobinas e apenas limpe os parafusos onde ocorre o contato (raspando chave de fenda), não tente tirar para lixar limpar que eles quebram e ai vc tera q comprar uma bobina nova (80 pilas).
9 - Fiz o lift recentemente e há detalhes lá para vc se divertir o tópico se chama "aos poucos mas vou começar". O lift em si não faz o consumo aumentar, mas os pneus maiores sim. Ainda estou medindo mas de 600km por tanque em média percebo que agora não passo mais dos 500km.
Espero que ajude e pesquise bem que aqui tem tudo que precisa.
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Postado originalmente por Elisson
