Pra quem tá com o saco cheio de ouvir que o Jimny é caro...

[Biodiversidade]

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Todo carro no Brasil é caro, muito caro, mas os 4x4 são vistos como carros de ricos, e por isso pagamos ainda mais. E tem também o problema da falta de concorrência no setor, coisa que não acontece com os automóveis de passeio. Mas mesmo assim acho o Jimny caro em relação ao que custava o Chevrolet Tracker. O preço do Jimny não poderia ser de mais de R$ 50 mil devido a sua pequena lista de equipamentos de série e idade do projeto

[Marcos_mfcm]

Não sei se serve de parâmetro ou se é apenas uma curiosidade, mas quando foi lançado o Jimny custava US$ 22.000

Quatro Rodas Coleção Digital - Digital Pages

[davidtuf]

Eu so tenho uma coisa a dizer pra quem axa q o Jimny é isso e aquilo.. FODA-SE! cansei de ouvir isso tbm!

[Yuki]

Pra mim é justamente "a idade do projeto" que me faz fã dele!

Mas sim, poderia ter mais itens de série.

Abraço

Todo carro no Brasil é caro, muito caro, mas os 4x4 são vistos como carros de ricos, e por isso pagamos ainda mais. E tem também o problema da falta de concorrência no setor, coisa que não acontece com os automóveis de passeio. Mas mesmo assim acho o Jimny caro em relação ao que custava o Chevrolet Tracker. O preço do Jimny não poderia ser de mais de R$ 50 mil devido a sua pequena lista de equipamentos de série e idade do projeto

[Marcus C.]

Hoje tive a curiosidade de comparar os preços dos carros "aventureiros" com relação ao preço "absurdo" do Jimny.

O primeiro foi o CrossFox. No site da VW eu montei um modelo com ar-condicionado, radio com usb e etc., rodas de liga 15", enfim, com todos os acessórios do Jimny e pintura especial (a diferença é somente o airbag e o Abs). Pois bem, esse modelo me sairia por incríveis R$52.700,00. Apesar desse carro ser 1.6, o motor só tem 101 cv (na minha opinião, bem próximo dos 85cv do Jimny e que todo mundo reclamava nos comentários dos sites automotivos) e na relação peso/potência fica parelho com o Jimny, 11,3 kg/cv contra 12,4 kg/cv do Jimny.

O segundo foi o Idea adventure. Esse carro parte logo acima dos 50mil e equipado com 'loquer' chega ao preço do jimny, pouco mais de R$55000,00. A vantagem é o motor 1.8 e os ítens de série, mas nunca será um 4x4.

O fato é que enquanto esses carros "aventureiros" custarem tanto quanto o Jimny, o Jimny não estará caro.

Como um Jipe verdadeiramente aventureiro o Jimny está a frente desses modelos (na minha opinião) pois entrega um propósito, não uma imagem. Quem escolhe o Jimny não tá interessado na imagem.

O problema das críticas que ouvimos, na minha opinião, é a tal da "imagem". Hoje em dia é comum ver em todos os lugares pessoas que vendem uma imagem de coisas que não são. Tem gente que compra roupa de surfista e nunca subiu numa prancha; tem gente que se fantasia de atleta pra caminhar na esteira da academia; tem gente que compra carro que parece aventureiro... enfim, enquanto o senso coletivo achar que a imagem vale mais que a atitude seremos sempre criticados, já que fomos atrás de uma atitude e não de uma imagem.

[Yuki]

Disse tudo.

Por isso SUV vende mais que jipes legítimos.

Abraço

Hoje tive a curiosidade de comparar os preços dos carros "aventureiros" com relação ao preço "absurdo" do Jimny.

O primeiro foi o CrossFox. No site da VW eu montei um modelo com ar-condicionado, radio com usb e etc., rodas de liga 15", enfim, com todos os acessórios do Jimny e pintura especial (a diferença é somente o airbag e o Abs). Pois bem, esse modelo me sairia por incríveis R$52.700,00. Apesar desse carro ser 1.6, o motor só tem 101 cv (na minha opinião, bem próximo dos 85cv do Jimny e que todo mundo reclamava nos comentários dos sites automotivos) e na relação peso/potência fica parelho com o Jimny, 11,3 kg/cv contra 12,4 kg/cv do Jimny.

O segundo foi o Idea adventure. Esse carro parte logo acima dos 50mil e equipado com 'loquer' chega ao preço do jimny, pouco mais de R$55000,00. A vantagem é o motor 1.8 e os ítens de série, mas nunca será um 4x4.

O fato é que enquanto esses carros "aventureiros" custarem tanto quanto o Jimny, o Jimny não estará caro.

Como um Jipe verdadeiramente aventureiro o Jimny está a frente desses modelos (na minha opinião) pois entrega um propósito, não uma imagem. Quem escolhe o Jimny não tá interessado na imagem.

O problema das críticas que ouvimos, na minha opinião, é a tal da "imagem". Hoje em dia é comum ver em todos os lugares pessoas que vendem uma imagem de coisas que não são. Tem gente que compra roupa de surfista e nunca subiu numa prancha; tem gente que se fantasia de atleta pra caminhar na esteira da academia; tem gente que compra carro que parece aventureiro... enfim, enquanto o senso coletivo achar que a imagem vale mais que a atitude seremos sempre criticados, já que fomos atrás de uma atitude e não de uma imagem.

[IAMDIX]

Todos os carro aqui no Brasil são caros, mas o Jimmy ainda não é dos piores .....na Italia custa 17/18 k euro e fazendo as contas não é muito mais barato que aqui ....claro que la ja vem com abs e airbag duplo e tem o cambio automatico quem quer.

O motor diesel não é mais vendido por la pois não passou o teste euro5 de emissões

[Yuki]

Se não me engano o diesel não era Suzuki.

Era Renault ou Peugeot...

Todos os carro aqui no Brasil são caros, mas o Jimmy ainda não é dos piores .....na Italia custa 17/18 k euro e fazendo as contas não é muito mais barato que aqui ....claro que la ja vem com abs e airbag duplo e tem o cambio automatico quem quer.

O motor diesel não é mais vendido por la pois não passou o teste euro5 de emissões

[Sfranco]

Isso mesmo Yuki, motorzinho diesel 1.5 dci Renault...

Esse pequeno campeão é equipado com um motor diesel, não sei se o original:





Com Mercedes Benz, Porsche, BMW e Audi, os alemães são fãs do jipinho.
Por aqui, os "experts" brasileiros que compram por design e por cilindradas, dizem que o jipinho é feio e manco...rsrsrsrs

Se não me engano o diesel não era Suzuki.

Era Renault ou Peugeot...

[Marcos_mfcm]

Discordo da afirmação de que quem escolhe o Jimny não está interessado na imagem. Alguns não estarão, como os verdadeiros jipeiros, mas muitos, talvez a maioria dos consumidores, vão estar preocupados com a imagem e vão passar longe da lama. Isso aconteceu com o Vitara, com o Grand Vitara, com o Samurai, com o Jimny importado, com o Tracker e acontece com o TR4.

[Cocatriz]

eu postei isso como desabafo, mas to vendo que assim como eu tem muitas pessoas apaixonadas pelo jipinho...

E eu gosto da aparência dele, eu sei que não vou usar nem 40% da capacidade dele off-road, mas eu gosto de jipe, e gosto de saber que eu sou o a parte que quebra antes dele. É como você desistir de enfiar o carro num buraco por que acha que o carro vai te deixar na mão ou ralar o fundo.

Eu provavelmente vou desistir de seguir antes dele, mas quando eu tomar coragem pra seguir ele vai ir, e me surpreender e isso... Não tem preço.

Ah é um comentário que não posso deixar de fazer... Desculpa o Pessoal da TR4... mas vocês precisam de um forum 4x2, já que a Mitsubishi matou o TR4 4x4 Manual. =D pronto falei.

[Kaio Pecly]

Como já foi dito em algum lugar por aí, não tem muito essa de ser bom ou ruim, o carro tem que atender ao propósito do dono.

No meu caso, um Jimny não atenderia, pq aqui em casa nós precisamos de carro com espaço interno bom e porta malas, pq quando viajamos, levamos a casa junto(culpem minha mãe e minha irmã). Mas nos deslocamentos urbanos seria excelente ter um carro que entra em qualquer vaga.

Tudo é questão de prioridade, cada um valoriza uma coisa.

A única verdade absoluta é que todo carro no mercado brasileiro custa mais do que vale!