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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de brunovipers
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    17/05/2012
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    Belo Horizonte/MG
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    Problemas de Ignição com o Suzuki Grand Vitara 2.0 16v




    Boa tarde companheiros. Gostaria de relatar um ocorrido e verificar se alguém pode me ajudar...
    Após uma viagem para "Tabuleiro - MG" em dias de chuva e barro, meu GV 2.0 começou a ter dificuldades na ignição, ou seja, toda vez que ia dar a partida o carro falhava um pouco, engasgava e finalmente funcionava, depois de funcionar ele anda normalmente, potencia boa e não falha.
    Troquei as velas depois disso e a mesma situação persistiu (Revisão em dia).
    No ultimo sábado peguei uma trilha com travessia de água, com nível relativamente baixo (+- 40cm), depois de atravessar, ele acendeu as luzes de bateria e freio de mão no painel, desliguei e liguei a viatura novamente, e continuei normalmente, voltei pra casa, estacionei, funcionei e andei no domingo e ele funcionou. Com a ignição falhando mas funcionou, andou normalmente. Já na segunda feira o "bixo" não ligou por NADA...


    Dou a partida, a bateria tá boa o arranque funciona, mas é como se não tivesse combustível algum...
    Achei que poderia ser a bomba de combustível, por causa das falhas que ja vinham ocorrendo e pelo fato de não ligar , porém, como a luz de "Check Engine" estava piscando sem parar, resolvi rastrear para ver se poderia ser outra coisa, e o rastreador só encontrou uma falha, que foi no "EGR".


    De fato poderia ser que, com a água os contatos tenham oxidado, porém não sei se o EGR faz com que o carro não ligue, portanto gostaria de tirar esta dúvida, por gentileza... A válvula EGR ou complementos desta parte podem fazer com que o carro não funcione na partida???
    Ou será que de fato é a bomba de combustível mesmo??


    Gostaria de obter a opinião de vocês, companheiros de fórum e de 4x4!!!


    Grande abraço a todos! e desde já, Obrigado!

  • #2
    Usuário Avatar de Elisson
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    08/01/2008
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    Amigo, verificá-la é interessante. Leve o carro a um BOM eletricista ou chame-o até a sua residência com o teste de pressão de combustível. Caso tenha sido a bomba, troque-a juntamente com o FILTRO. Boa sorte.

  • #3
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    07/04/2013
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    FORTALEZA/CE
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    Bruno,
    Vixe, cara... Acabei de ter o mesmo problema.
    Sabe dizer qual foi o problema, vou tentar resolver amanhã.
    Ontem ele tava com dificuldade de ligar, e hj não ligou mais.
    Liga luz, arcondicionado e não dá a partida.

    Valeu

  • #4
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    28/02/2019
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    rio de janeiro/RJ
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    Boa tarde Roberto.

    Descobriu o problema? A minha só liga na terceira tentativa. Ja troquei os filtros, velas, bobinas.... O que mais verificar?

  • #5
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    24/01/2023
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    E ae galera, beleza!!

    Eu tenho uma Grand Vitara GV3 - 2008 ( motor 2.0 16v - Manual - Gasolina)

    Eu estou com um problema que até o mecânico esta levando uma surra para descobrir o que é.

    O problema: Quando da partida ela demorar a funcionar, chega ser um solo muito grande, as vezes pega na segunda ou terceira tentativa. O carro esta rodando é normal, não tem falhas na baixa ou na alta... Isso só acontece quando passa um certo tempo ele parado. Por exemplo: eu sair de casa pra ir no mercado, passar 10min parado, quando ligar pra voltar pra casa ele funciona de boa, pega super rápido. Mas se eu passar 1 Hora com ele desligado ele já vai precisar de um solo muito grande para ligar.

    É como se não houvesse combustível na linha para ele funcionar.


    O que já trocamos:
    Jogo de velas ( Colocamos de iridium), Limpeza de Bicos.

    Testamos a bomba de combustível, a pressão dela estava boa funcionando, porem como o carro desligado ela não segurava a pressão do combustível na linha, como se o combustível tivesse voltando para o tanque. Ai fomos e trocamos a bomba. E o problema persiste. Quando passa 1 hora como carro parado ele tem dificuldade na ignição. E não acende nenhuma luz de injeção no painel.

  • #6
    Usuário Avatar de luizcarlosw
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    21/03/2017
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    Citação Postado originalmente por Moacir Albuquerque Ver Post
    ...
    O que já trocamos:
    Jogo de velas ( Colocamos de iridium), Limpeza de Bicos.
    ...
    A estanqueidade dos bicos está boa ?

    As vezes o bico não esta fechando totalmente e fica gotejando bem devagar para dentro do coletor/cilindro deixando o carro afogado.
    Geralmente quando é isso o sintoma é que quando desligado á pouco tempo ( 10min, meia hora ) o carro engasga para ligar por estar afogado, mas se for muito pouco tempo, como 5 minutos ou um grande período como meio dia ou um dia para o outro liga normal, pois ou nem deu tempo de vazar pelos bicos ainda para afogar ou já deu tempo do combustível evaporar ou infiltrar para o cárter.
    Tracker/Grand Vitara 2.0 08 - lift 1"

  • #7
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    20/03/2023
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    conselheiro lafaiete/MG
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    Citação Postado originalmente por Moacir Albuquerque Ver Post
    E ae galera, beleza!!

    Eu tenho uma Grand Vitara GV3 - 2008 ( motor 2.0 16v - Manual - Gasolina)

    Eu estou com um problema que até o mecânico esta levando uma surra para descobrir o que é.

    O problema: Quando da partida ela demorar a funcionar, chega ser um solo muito grande, as vezes pega na segunda ou terceira tentativa. O carro esta rodando é normal, não tem falhas na baixa ou na alta... Isso só acontece quando passa um certo tempo ele parado. Por exemplo: eu sair de casa pra ir no mercado, passar 10min parado, quando ligar pra voltar pra casa ele funciona de boa, pega super rápido. Mas se eu passar 1 Hora com ele desligado ele já vai precisar de um solo muito grande para ligar.

    É como se não houvesse combustível na linha para ele funcionar.


    O que já trocamos:
    Jogo de velas ( Colocamos de iridium), Limpeza de Bicos.

    Testamos a bomba de combustível, a pressão dela estava boa funcionando, porem como o carro desligado ela não segurava a pressão do combustível na linha, como se o combustível tivesse voltando para o tanque. Ai fomos e trocamos a bomba. E o problema persiste. Quando passa 1 hora como carro parado ele tem dificuldade na ignição. E não acende nenhuma luz de injeção no painel.
    Moacir, meu carro está com o mesmo problema e realizei as mesmas intervenções que você fez em seu carro, conseguiu resolver o problema ?

  • #8
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    14/09/2024
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    Boa tarde, Galera do 4x4brasil !

    Estou com problema semelhante no meu GV 2.0 2001 há 2 meses. Por fim troquei o módulo ECU, chave, módulo conforto que era de uma Tracker. Funcionou, saí da oficina (Suzuauto) andando bem e guardei o carro. Ontem a noite mesmo ia sair com ele e o carro não pegou. Mesmo sintoma: gira o arranque, tem combustível (bomba já tinha sido testada ok), mas não pega.
    Agora nenhuma luz de erro no painel acende.
    Alguém tem alguma dica pra verificar ? A EGR impede o funcionamento, por ex ? Outro ponto elétrico/eletrônico costuma dar pau nesse modelo ?
    Gradeço o retorno dos feras ! Abs.
    João Galhardo

  • #9
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    21/09/2024
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    Boa noite, pessoal!

    Tbm estou com esse problema na minha GV 2015 2.0. Não é sempre que acontece. Me sugeriram girar a chave, aguardar o check e desligar. Refazer isso pelo menos 2x e só então, dar partida, pra poder ver se seria combustível que não estava chegando corretamente. Estou analisando o problema, por enquanto, e não levei na oficina ainda. Não sei como funciona no GV. Tive um Prisma modelo antigo que deu isso uma vez e deu certo com esse teste. Percebi que a abraçadeira da mangueira da bomba de combustível pro tanque estava frouxa e o combustível tava voltando pro tanque quando passava um tempo parado. Ao fazer esse teste, o combustível chegava pra fazer a ignição. Porém, fiz na GV e não adiantou. Demorou do mesmo jeito. Assim que levar na oficina, posto aqui o resultado.

  • #10
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    04/11/2024
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    Colombo/PR
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    Bom dia colegas. Resolvi o problema na minha GV3 ao fazer a limpeza do sensor de rotação. Removi ele, limpei com uma escova e WD40. Voltou a funcionar perfeitamente quando está fria. Para garantir, vou comprar um sensor reserva e deixar no carro.

    O sensor fica localizado na parte de traz da tampa do cabeçote, perto da última bobina. É bem fácil de acessar. Basta desconectar o cabo de alimentação e tirar o parafuso com uma chave 10.

  • #11
    Usuário
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    21/09/2024
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    Fortaleza/CE
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    Guilherme, que bom que resolveu. Ainda estou com o mesmo problema. Vou tentar o que vc fez. Porém, fiquei com uma dúvida. Tem um vídeo no YouTube de título: "Dica tecnica! Localização do sensor de rotação do Suzuki Grand Vitara" que diz que o sensor de rotação do GV fica atrás do volante do motor. Que pra mexer, ou tira o motor ou desmonta o câmbio. Meu mecânico disse que ia ter que testar um sensor nesse mesmo local do vídeo, não lembro agora se é esse mesmo sensor, mas que tava tentando conseguir um sensor desse pra testar e ver se resolve meu problema. Será que o que vc limpou seria outro sensor? Ou realmente no seu carro ele fica num local de fácil acesso? Tenho um GV 2014/2015 AT

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