Barra Estabilizadora

[mir000]

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Pessoal,

Sempre escuto falar dos proprietários de CJs, Samurais, Cherokas que tirar a barra estabilizadora melhora o curso de suspensão...

Dúvidas:

- Se pode tirar assim, pra que serve???

- O Vitara tem algo parecido? Ou pra melhorar o curso só na base de calços e novos amortecedores???

[]s leigos

[WOT]

Ela existe para aumentar a estabilidade quando se anda no asfalto, embora eu já tenha ouvido casos de donos de CJs que tiraram e disseram que não piorou em nada no asfalto
O vitara tem sim, se vc quiser tirar p/ testar, depois me avise como ficou, mas eu não sei se o ganho chega a ser significante.
Valeu

[mir000]

Ela é dianteira e traseira?

Se o ganho for significante acho que não terei problema, pois não piso muito no asfalto!!!
Vou estudar a possibilidade.

Valeu!!!

[s]

[mir000]

Alguém já tentou tirar a barra estabilizadora do Vitara??? Será que vale a pena???

[]s querendo melhorar o curso

[WOT]

Meu Vitara não fica em casa, então no momento não posso olhar, mas acredito que seja bem fácil de tirar e colocar, se vc tem algum tipo de obstáculo que vc possa testá-lo perto da sua casa vale à pena fazer um teste com e sem a barra, se tiver oportunidade eu faço e digo como foi.
Valeu

[Andre Sousa]

BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA - simplesmente tirei a minha.

Sei da sua funcionalidade. Trata-se de uma barra de torção, para compensar o curso de uma roda em relação a outra. Dessa forma, no caso da suspensão esquerda ser exigida, a direita a acompanha em parte, garantindo certa estabilidade em manobras acentuadas, em especial em alta velocidade, como uma curva, um percurso em "S", uma derrapagem, etc.

No meu caso ela se tornou totalmente desnecessária. Os pneus maiores 235/75/15 (os originais eram 195/75/15) garantem a estabilidade. A diminuição da velocidade final também - com a suspensão alterada não passo de 120 k/h (antes o G. Vitara dava 150 fácil).

Não senti menor diferença na condução do carro na estrada sem a barra dianteira.

Já nas trilhas é visível o ganho no curso da suspensão.

Como as rodas dianteiras passam a trabalhar independentes uma da outra, sem que estejam ligadas pela barra de torção, o curso aumenta consideravelmente.

Para quem alterou a suspensão e colocou pneus maiores, aconselho a retirada.

[mir000]

E as homocinéticas, não força muito não???

[s] quase tirando essa barra!!!

[mir000]

Fala Wot,
Segunda é feriado aqui em BH, então se eu tiver um tempinho vou retirá-la e testar... Estou com medo apenas de forçar muito as homocinéticas... O que vc acha???

[s]

[WOT]

Eu acho que na hora que eu colocar pneus maiores no meu Vitara já vou tirar, até pq eu vou usar o carro quase só p/ trilha ou em estradas de barro, e no barro antes de capotar derrapa, hehehe
Falando sério, eu acho q a suspensão foi feita p/ trabalhar, a homocinética deve aguentar sim, pq a suspensão até trabalha quase no limite com a barra de torção, o problema é que leva um pouco a outra roda junto, então aumenta só um pouco o curso em cada roda, uma p/ cima e outra p/ baixo, mas no geral a diferença deve ser boa, não sei se me entenderam.
Valeu

[Andre Sousa]

Não vejo porque afetar a Homocinética. A suspensão faz o mesmo trabalho que faria. Apenas o curso de uma roda não arrasta a outra.

Acho que o que afetaria, e afeta, a homocinética é a alteração do ângulo (que no meu caso já está alterado pelos calços de 2"), ou ma situação de uso forçado (que no meu caso os pneus maiores podem provocar).

Ou seja, tudo o que fiz até agora sei que pode afetar a homocinética dianteira, menos tirar a barra estabilizadora.

Ocho que a chave para usar o Vitara alterado é o controle do pé. Tanto no asfalto como no barro.

[JOSE CANDIDO]

Gostei do tópico !!!!! alias, nunca tinha pensado nisso, de retirar as barras ...

se algum dia meu carrinho for ficar mais radical, farei isso ...

peixe, o pessoal aqui de bh conhece acerca ???


andre, seu GV é irado cara !!!! seu carrinho é " imparável" .... nao fica em lama nenhuma !!! .... vc sofre muito no asfalto, com essas modificaçoes que vc fez ?? ate onde me lembre: calço na susp, pneus maiores, e barra estab ....??

abs

[mir000]

Ou seja, tudo o que fiz até agora sei que pode afetar a homocinética dianteira, menos tirar a barra estabilizadora.

Ocho que a chave para usar o Vitara alterado é o controle do pé. Tanto no asfalto como no barro.

Pois é, o meu está com apenas 1" na suspensão. E tenho o pé bastante controlado no asfalto e nas trilhas!!! Então acredito que não terei maiores problemas...
Vou tentar retirá-la na segunda feira (feriado em BH!!! ) e posto os resultados...

Valeu 8)

[s]