Barra Estabilizadora

Pessoal,

Troquei hoje meus amortecedores dianteiros e o mecânico falou pra não andar sem a barra estabilizadora, que diminui a vida útil dos amortecedores...

Os experts confirmam isso? Ou é lenda de mecânico??? hehe

[s] na dúvida (tira ou põe :oops: ) :twisted:

Já que tem toda a manutanção pós-trilha p/ fazer sempre, põe e tira, põe e tira, hahahahahaha.
Falando sério agora, é importante isso, ainda mais que os amortecedores dianteiros não são como os traseiros p/ ficar trocando de vez em quando.
Abraço

rankei a barra do meu samuca na primeira semana
ate agora n deu problema

Citação:

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Postado originalmente por mir000

Pessoal,

Troquei hoje meus amortecedores dianteiros e o mecânico falou pra não andar sem a barra estabilizadora, que diminui a vida útil dos amortecedores...

Os experts confirmam isso? Ou é lenda de mecânico??? hehe

[s] na dúvida (tira ou põe :oops: ) :twisted:

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Em tese, ele ta correto... MAS a coisa vai alem disso. Se ganha tao puco curso na dianteira do vitara sem a barra que nao compensa. Ate pq ele fica bem mais instavel em inclinações laterais. SUspensões com eixo rígido lidam muito melhor sem a estabilizadora, nas IFS ela é mais necessária, falando de estabilidade, claro.

É barra daqui, barra dali e barra de lá....
eu mesmo nunca vou pras trilhas sem a barra....
só que a minha é de CEREAL... :mrgreen: :mrgreen:
ela estabiliza muito bem o meu estômago.. :lol:

quanto a barra do carro, que naum é de cereal mas ainda serve pra alguma coisa... concordo o Rafel Reis.... acho que mudaria tão pouco que naum vale a pena mexer...

[]s

Barra Estabilizadora... ter ou não ter?

Indispensavel no asfalto e inutil na trilha. Este cara teve uma boa ideia, vejam só.

http://www.uor.com.br/default.asp?pg...barraestab.htm

Também não notei melhora no curso dianteiro...

O lance é a suspensão ficar mais "independente" mesmo... Enquanto um lado está todo fechado... O outro pode estar todo aberto...

Nem no asfalto nem nas trilhas não notei nehuma diferença na estabilidade...

Esse lance do conector é interessante, mas acho que é tão tranquilo colocar e retirar que não compensa a mão de obra...

Vou ver se recoloco ela depois...

Abraços a todos

Povo,

O meu é helicoidal.

Tirei e a diferença foi desprezivel na estrada. To rodando há 15 dias e o curso nas trilhas melhorou bem.

Recomendo para o Samuca lembrando que estou com rodas 8" offset negativo 25 e pneus 235x75.

Para rodas e pneus menores talvez de diferença.

[]'s pouquinho desestabilizados.

Turma,
Minha barra quebrou o lado direito(passageiro) como devo proceder?
Tento fazer uma ou será que tem pra vender.

Manda soldar - sem mistério.

Pessoal!

Revivendo o tópico, mas agora para um Samurai Feixe...

Retirei a barra estabilizadora da viatura (Samurai Feixe) a pouco tempo...

Viajei esse FDS e senti que em várias irregularidades da pista acontece um saculejo lateral... A viatura fica muito instável, jogando de um lado pro outro e vai diminuindo aos poucos até estabilizar... Se estiver rápido chega a ser perigoso!!!

Só pra ilustrar, todo mundo conhece aquele efeito da suspensão da S10/Blazer que parece que ela sobe e desce em decorrência de irregularidades... O efeito é semelhante, mas com movimento horizontal ao invés de vertical...

Já andei em Vitara sem a barra estabilizadora e não senti efeito nenhum e todos (inclusive o Edmur, mecânico) falam que pode retirá-la que não vai fazer diferença nenhuma no asfalto e melhora um pouco o curso da suspensão dianteira...

Alguém já passou por isso???

Será que o problema é dos amortecedores e a barra mascarou o mesmo???

Abraços

Andre, meu grand vitara perde a estabilidade qdo acima de 100km em trechos de asfalto irregulares, tende a sair de trazeira tipo chicotada, meus pneus são 225 firestone, ja ocorreu com o seu?