Novo Jimny 2013 (Europa)

[Gileno]

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Suzuki Jimny tem pequenas mudanças na linha 2013 europeia

Jipinho ganhou alguns retoques antes de reestilização completa, que fica para ano que vem

Da Redação
A Suzuki continua colocando seu jipinho de entrada para trabalhar pesado. A marca japonesa revelou esta semana os retoques que preparou para a linha 2013 do Jimny, que deverão servir de reforço até que a reestilização completa do modelo aconteça, provavelmente no ano que vem. As mudanças são pequenas e, a princípio, afetarão apenas as unidades vendidas na Europa. Mas os modelos vendidos no Brasil devem receber os retoques em breve.
Na lista de mudanças estão a nova grade dianteira mais proeminente (cromada ou da cor da carroceria), parachoques dianteiro e traseiro redesenhados, leves alterações no conjunto de luzes dianteiro, desenhos de rodas modificados e mais opções de adesivos decorativos para o exterior do jipinho. O interior é o mesmo da versão atual, com mudanças apenas nas opções de tapeçaria dos bancos e das portas.

Na motorização europeia, a principal novidade é o fim da opção a diesel de 86 cv, que foi retirada de linha por não cumprir com as metas atuais exigidas no continente. Agora o Jimny europeu pode ser equipado apenas com o 1.3 16V de 85 cv e câmbio manual de cinco velocidades, acompanhado de sistema de tração integral com reduzida. O motor é o mesmo oferecido no Brasi, a partir de R$ 46.990.

[Gileno]

Merecia um motor mais potente, não acham?

[Tiagobel]

Esse carro com um motor 1.6 de pelo menos 110cv seria excelente! Teria um sem pensar duas vezes.

[Eduardo Alemão]

e câmbio manual de cinco velocidades, acompanhado de sistema de tração integral com reduzida.

Tração integral????? hmmmmmmm acho q não!

[Sfranco]

rsrsrsrs..acho que confundiram com algum outro veículo...

acredito que seria bem vindo ao jipinho um plus no torque.

mas em deslocamentos em estrada acho que uns 25 cv a mais deixaria o Jimny meio perigoso, é muito leve, alto e sujeito a ventos laterais...

imaginem 140-150km/h em uma reta naquela caixinha de fósforos...

Tração integral????? hmmmmmmm acho q não!

[Gadu]

Gosto do que a suzuki vem fazendo com o Jimny, mantendo o carro com leves reestilizações e aumentando os padrões de segurança, pena que a land rover não se atreveu a fazer o mesmo com o defender...

[VOVÔ DO TROLLER]

rsrsrsrs..acho que confundiram com algum outro veículo...

acredito que seria bem vindo ao jipinho um plus no torque.

mas em deslocamentos em estrada acho que uns 25 cv a mais deixaria o Jimny meio perigoso, é muito leve, alto e sujeito a ventos laterais...

imaginem 140-150km/h em uma reta naquela caixinha de fósforos...

Concordo plenamente com o SFranco. A Suzuki é uma empresa automobilística conceituada e respeitada no mundo todo, portanto, acredito que a Suzuki não colocaria um motor mais potente num carro tão leve, por uma simples questão de segurança. Apesar dos veículos Suzuki serem ótimos (eu já tive um), especialmente o valente jipinho Jimny , há muitos casos de capotamentos. Só na minha roda de amigos há dois capotamentos ( um Tracker, o meu e um Jimny) e dois tombamentos laterais ( um GV 2 portas e um Tracker). Abs. Válter.

[Gileno]

Ahhhhh, continuo achando que um 1.6 nele seria o ideal! Iria subir coqueiro de ré!

[Tiagobel]

Colocar um motor com mais potência e torque não significa diminuir a segurança de um veículo. Muito pelo contrário: você ganha segurança em ultrapassagens!

Justificar a falta de potência de um motor como sendo um "ítem de segurança" simplesmente não convence ninguém. O jimny com um 1.6 de 110cv e 15kgfm de torque seria até mais econômico do que com esse 1.3 16v...

Se o carro não tem estrutura pra passar de, digamos, 140km/h (20km/h acima do limite de velocidade de qualquer rodovia brasileira), é só implementar um simples limitador de velocidade e o "problema" está resolvido.

[Marcus Neves]

Concordo plenamente com o Tiagobel, acho que devemos reconhecer que o Jimny tem alguns defeitos que podem até ser aceitáveis, mas não achar que todos estes defeitos foram calculados no projeto...

Outro dia li num post que a queda da carroceria para o lado direito era para compensar o peso do motorista, então os modelos do Japão e Inglaterra tem a queda para para o lado esquerdo? Acho bem improvável, acredito que é pura distribuição de peso.

Como o motor 1.3 é para manter a faixa de preço que o Jimny foi colocado.

Colocar um motor com mais potência e torque não significa diminuir a segurança de um veículo. Muito pelo contrário: você ganha segurança em ultrapassagens!

Justificar a falta de potência de um motor como sendo um "ítem de segurança" simplesmente não convence ninguém. O jimny com um 1.6 de 110cv e 15kgfm de torque seria até mais econômico do que com esse 1.3 16v...

Se o carro não tem estrutura pra passar de, digamos, 140km/h (20km/h acima do limite de velocidade de qualquer rodovia brasileira), é só implementar um simples limitador de velocidade e o "problema" está resolvido.

[Gileno]

O motor do sx4... 2.0 145cv. Ui!

[Sfranco]

Bem, jipe é jipe. Não dá pra ter o melhor de tudo em um veículo.

O Jimny nunca deixa na mão quando é necessário o uso da força da reduzida, ao menos nunca me deixou.

Qual seria o propósito de andar com o jipinho a 130-140km/h em uma rodovia?? Não foi concebido para tal.. Eixos rígidos, leve, chassi elevado (centro de gravidade subiu junto,etc)

Há quem reclame da instabilidade direcional do T4, e vejam o peso dele...novamente, jipe é jipe..

Cruzei toda a Argentina e Chile andando a 100-110, no máximo 120km/h qdo os ventos permitiam. Sinceramente, não precisava andar mais rápido que isso. Talvez em alguns trechos, o SX4 seria mais interessante, mas na carretera austral ia sofrer um bocado com as pedradas...

Nem estou discutindo se o motor 1.3 foi colocado em nome da segurança, me parece óbvio que não, mas que teria receio em um possível descuido, desenvolver velocidades maiores das que atualmente utilizo acredito que o jipinho poderia assumir um comportamento perigoso.

O Jimny tem vários defeitos, mas comparando com os demais 4x4 do mercado, as suas limitações são plenamente aceitáveis, e o melhor: manteve-se fiel ao seu projeto original...não tenho do que reclamar.