Novo Jimny S sem direção hidráulica é muito pesado para manobrar?

[pneulameiro]

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Pessoal, sou novo aqui no fórum e estou querendo comprar o jipinho pra usar como meu segundo carro (viagens mensais de aproximadamente 2mil km ida e volta com a patroa apenas) na estrada e eventualmente em terra.

Eu tinha feito essa pergunta invadindo outro tópico (sobre o Jimny sport) e como não tive respostas achei mais apropriado criar um tópico somente para isso.

Já li todo o tópico do Jimny 2010 (205 páginas até o momento, levei 4 dias hehehe) Moro em Goiânia e vi que aqui é possível comprar mais barato por conta do frete e do ipva gratis pro primeiro ano pro carro zero (lei estadual). Olhei no site da suzuki e a versao S que não tem nem ar nem DH tah saindo por 47 000. Acham que aqui em Goiânia pode sair por quanto no choro, uns 43/44? 40 seria fora de cogitação?

Outra coisa: vcs acham que sem DH ele fica muito dificil de pilotar ou esterçar numa baliza?

Já procurei aqui relatos de jimneiros sem DH mas não encontrei nenhum.

Obrigado!

[R.Becker]

Será que não seria essa uma ecnomia de palito?

Pois, não sei, mas a diferença de valor seria quase irrisória... Não vejo nenhum motivo pra não pegar uma DH..

Digamos que até fosse possível de cosneguir sem a DH, o preço de revenda ja acabaria com qualquer vantagem disso...

[fabiolammel]

pneulameiro,

Pelo teu relato, "viagens de 2.000km", na estrada a direção hidraulica não faz diferença! A grande diferença é manobras, uso diario, ai sim você sentiria diferença.
Tenho um Samurai, não tem direção hidraulica, não nenhuma sinto falta, nem em manobras, nem em baliza e isso que tem pneus 225/75, mais largos que os originais. É mais leve que um Clio 1.0 16V 2006 por exemplo, que já tive sem dh.
Agora um carro para longas viagens sem ar condicionado?!?! Com a patroa junto?!?! Isso sim não vale a pena...
Isso que moro no Sul, onde faz mais frio que calor, mas quando faz calor um ar condicionado é ótimo, ainda mais em viagens.

E boas viagens com seu novo Jimny!! rsrs
Abraço.

[pneulameiro]

Será que não seria essa uma ecnomia de palito?

Pois, não sei, mas a diferença de valor seria quase irrisória... Não vejo nenhum motivo pra não pegar uma DH..

Digamos que até fosse possível de cosneguir sem a DH, o preço de revenda ja acabaria com qualquer vantagem disso...

Então amigo, eu não penso em revender quando compro. Quero casar com o carro se for tão bom quanto todo mundo fala aqui.
O problema de comprar com DH é que vem com o AC junto, então pelo que vi são mais 6 ou 7 mil reais (claro que muda outras coisas tb, roda de liga, etc).

Uma opção seria se a css tivesse algum modelo com DH e sem AC, mas acho isso improvável.

[pneulameiro]

pneulameiro,

Pelo teu relato, "viagens de 2.000km", na estrada a direção hidraulica não faz diferença! A grande diferença é manobras, uso diario, ai sim você sentiria diferença.
Tenho um Samurai, não tem direção hidraulica, não nenhuma sinto falta, nem em manobras, nem em baliza e isso que tem pneus 225/75, mais largos que os originais. É mais leve que um Clio 1.0 16V 2006 por exemplo, que já tive sem dh.
Agora um carro para longas viagens sem ar condicionado?!?! Com a patroa junto?!?! Isso sim não vale a pena...
Isso que moro no Sul, onde faz mais frio que calor, mas quando faz calor um ar condicionado é ótimo, ainda mais em viagens.

E boas viagens com seu novo Jimny!! rsrs
Abraço.

Amigo, então o Jimny tem o mesmo peso do Samurai neh? Muito obrigado pela dica! O clio sem DH já dirigi uma vez, mais leve que Celta por exemplo. Só não sei se vai ter esse pra teste drive aqui na css.

Quanto ao AC, eu sinceramente prefiro já que são só 80 e poucos cv e dirigir com AC ligado me dá sono! A patroa até agora não se incomodou. Mas muito obrigado novamente!

Agora, alguém aqui já testou essa versão S do Jimny? Tem noção de preço com choro pagando a vista ai na css suzuki da sua cidade?

[RoadRunner]

Olá,

De uma olhada em Jimny semi novos, é provavel que encontrara bons exemplares com baixa kilometragem a venda (no próprio fórum tem alguns), um pouco mais em conta que um "0km" e talvez até dentro da garantia ainda.


[s]

[pneulameiro]

Obrigado pela dica amigo. Já morei aí perto de Campo Mourão! Eu estava pensando mesmo em um zero porque quero ficar muito tempo com ele. E falando de preço, engraçado que a alta do ipi sobre os importados anunciada no ano passado parece que não afetou o preço do jimny não é? até baixou de preço com essas versões.

[R.Becker]

Isso pq a margem de lucro em cima do jimny deve ser beem gorda..


hehe

[Edemar]

Acho que o mais indicado seria fazer um "TEST-DRIVE" em um "S" . Falo isto porque antes de comprarmos nossa FIAT IDEA(2008), tivemos um "Pálio FIRE"(2008) direção mecânica e, "COMO ÉRA PESADA". Já tinha ouvido dizer que o Pálio sem hiráulica éra pesado más não acreditei pelo tamanho do carro. - Até então tinha um UNO(1992), cuja direção éra uma delícia . O Pálio me surpreendeu com um volante muito pesado para porte do carrinho .
Meus outros carros (mecânicos), O BUGGY e o CJ-5 mesmo com pneus largos e alto(CJ-5), são léves para dirigir e boms para manobrar apesar da direção mecânica.
Tenho vontade de passar em uma concessionária e fazer um "TEST-DRIVE" em um "S" qualquer hora destas.

[pneulameiro]

Então amigos, essa semana vou ligar na css aqui em Goiânia pra ver se é possível fazer um teste drive na versão S. Se for eu volto aqui pra contar como foi. A redução do IPI será que afeta os preços da suzuki?

[maxdelta]

AC é opcional na versão S, peça separado, a DH provavelmente é tb, tudo deve ser uns 4k a mais!

Mais pra frente vou vê se o jinmy tem o mesmo espaço interno do samurai, se tiver, vou tentar adquirir!

[Ivo Paris]

Tive um vitarinha peladão, com direção mecânica.
Mesmo com pneus BF 235 AT, o volante era mais leve do que o do celta.
O AC fazia falta sim, em estradas poeirentas, no calor, o AC é indispensável.
A revenda é um pouco mais fácil com o jipe completo. Por outro lado, o AC e a DH são mais 2 items prá quebrar e dar manutenção