Grand Vitara com GNV dá problema?

Pois é Requeijo, suas opiniões são muito válidas e concordo com elas... O problema é troar o certo pelo duvidoso, por exemplo, eu sou do RN e moro no Rio, vou sempre ao RN, já fui no meio do ano e rodei 8000 km. Já pensou um problema com esse carro na viagem? esse é um, o outro trata-se da desvalorização, no futuro não muito longe penso em pegar um carro maior, aí vem a desvalorização? as revisões passam a não ser mais tabelada, pois o cara pode "inventar" tal peça foi desgatada mais por causa do GNV e por isso preciso ser trocada?
já pensou?

Ou seja, mudei de idéia veih, desisti.

E com relação a ser classe média, eu acho isso um tanto qto coisa de otário, o cara ficar teorizando como o fulano ou o cicrano deve usar seu dinheiro, deixe ele usar como queira. É isso veih, mas abortei mesmo. O cara q vai botar no zero com certeza pretende passar no mínimo uns cinco anos com o carro, ou até mais. Ou vai ver, pode ser um desinformado q nem se quer parou pra pensar nos pró e os contras.

E por último, nenhum carro no Brasil foi desenvolvido para rodar a gás, ou seja, tem-se uma adequação...

Abs,

Hélio.

Citação:

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Postado originalmente por requeijo

Olá Pessoal,

Helio, sobre o GNV e igual a bunda, cada um tem um gosto.. rsrsr
Mas eu particulamente não tenho nada contra, muito pelo contrario, estou querendo pegar um GV3 e colocar GNV... Mas existe alguns pros, contras e comentarios, que são:

Pros.
- Aqui no RJ o IPVA tem um bom desconto, ou seja, paga o kit rapidinho.
- Economia no combustivel é enorme, caso vc anda muito com a sua viatura.

Contras.
- Fora do RJ e GNV e mau visto, infelizmente.
- O GV3 e um carro que se encaixa na categoria de classe media alta, uma vez que estamos com um carro com o valor incial de R$ 73k, portanto, são pessoas que possuem uma boa condição financeira e uma boa quantidade de pessoas desta classe não estão preocupadas com economia de combustivel, poluição, etc.. (OBS.: Não estou generalizando, existe algumas que pessam no seu bolso, assim como eu.. rsrs)
- Perda de potencia no carro.

Comentarios:
- Na oficina que coloquei o GNV em meu carro, vi e vejo diversos carros mais caros do que o GV3 colocando GNV... logo pensei, não consigo ainda entender alguma resistência em colocar GNV.
- Sobre problemas que o GNV causa, isto posso dizer que já é passado, uma vez que este novo kit chamado de 5a geração melhorou muito.
- Sobre este kit, ele é injetado como todos sabem, e ele so passa a liberar o GNV depois que o carro atinge uma determinada temperatura e ultrapasse uma deteminada rotação no motor, pois enquanto isto não acontece, ele continua rodando no combustivel normalmente, logo, aquele paradigma de ressecar mangueias, problema na bomba, etc, acabaram-se... até pq, as vezes a central injeta GNV + Combustivel.
- Perda de potencia tem, mas sinceramente, não é problematico para mim, até pq eu não faço pegas.. e nem o meu carro da para fazer issto.. rsrs... Mas se realmente forem avaliar a potencia do carro exatamente quando eles saem da loja, vão ver que TODOS não possuem a potencia real que a fabrica informa em seus manuais... no caso do GV3 soube que a potencia dele esta em torno de 120cv e nao 140cv.
- Sobre problemas a longo prazo no motor, eu trato da seguinte forma... o combustivel ele é armazenado e transportado em diversas condições, e por conta disso, acaba recebendo diversos residuos... logo, estes residuos acabam parando no motor e muitos por la ficam, até pq existem residuos que não serão queimados na hora de colocar o possante para rodar.... já o GNV isto não acontece uma vez que ele vem direto do cano.
- Com relação a garantia, os vendedores sempre falam isto, mas eles não gostam de perder cliente.. mas na pratica, alguem já teve que usar a garantiar e ver que a loja não trocou peça nenhuma... pois todas as lojas elas tem por definição, se trocar peça o custo da peça trocada na garantia e por conta da loja... logo, elas vão fazer todos os gatinhos possiveis para consertar o carro...
- Mas a pratica, a maioria aceita na garantia um carro com GNV... desde que estejam com a revisões em dia, e claro... rsrsrs
- Uma pratica que alguns fazem é colocar o GNV para diminiuir o IPVA, onde apos a vistoria, vai em uma loja e retira os cilindros e os coloca novamente no ano seguinte, somente para passar na vistoria.... (famoso jeitinho brasileiro)

Uma observação final, no ultimo dia 14/11/2012 estive na loja onde coloquei o GNV no meu e perguntei da instalação de um GNV em GV3 e fui informado que nesta semana teria um 0km la para instalar...

Depois disso tudo, voltei a ficar em duvida se ao pegar um GV3 eu coloco GNV ou não... uma vez que a minha duvida e mais com relação a revenda, caso eu queira revender, poi como eu falei, infelizmente tem bastante gente que tem a visão que GNV não é bom...

Abs

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E aí pessoal!

Estou pensando em comprar um Grand Vitara 2.0 16V 5p., gasolina, Automático, 2001 de boa procedência. Rodo bastante em área urbana no meu trabalho e pelo menos uns 800km só de BR por mês e por este motivo tenho interesse em mandar instalar um kit GNV no carro. É viável para este carro? Existe uma informação mais precisa sobre o kit que devo procurar e qual o custo aproximado para um kit e serviço bem feito?

Obrigado!

Olá,, achei ótima essa discussão, porque estou querendo um comprar um vitara 97,JLX, 5p, em ótimo estado, sem vazamentos, sem fumaça e sem barulhos no motor. O carro tem GNV, porem quem usava era o antigo dono e não o atual, que acabou deixando o kit instalado, porém com o cilindro vazio. Ainda não fechei negócio justamente pelo fato de ter GNV e com certeza já ter rodado muito (o antigo dono) com esse combustível. Confesso que tenho dúvidas se compro ou não, mas o carro não apresenta nada que mostre estar ruim, e estou falando de um carro antigo, ano 97. Sendo assim, minha dúvida continua, compro ou não ? abs

Citação:

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Postado originalmente por requeijo

Olá Pessoal,

Helio, sobre o GNV e igual a bunda, cada um tem um gosto.. rsrsr
Mas eu particulamente não tenho nada contra, muito pelo contrario, estou querendo pegar um GV3 e colocar GNV... Mas existe alguns pros, contras e comentarios, que são:

Pros.
- Aqui no RJ o IPVA tem um bom desconto, ou seja, paga o kit rapidinho.
- Economia no combustivel é enorme, caso vc anda muito com a sua viatura.

Contras.
- Fora do RJ e GNV e mau visto, infelizmente.
- O GV3 e um carro que se encaixa na categoria de classe media alta, uma vez que estamos com um carro com o valor incial de R$ 73k, portanto, são pessoas que possuem uma boa condição financeira e uma boa quantidade de pessoas desta classe não estão preocupadas com economia de combustivel, poluição, etc.. (OBS.: Não estou generalizando, existe algumas que pessam no seu bolso, assim como eu.. rsrs)
- Perda de potencia no carro.

Comentarios:
- Na oficina que coloquei o GNV em meu carro, vi e vejo diversos carros mais caros do que o GV3 colocando GNV... logo pensei, não consigo ainda entender alguma resistência em colocar GNV.
- Sobre problemas que o GNV causa, isto posso dizer que já é passado, uma vez que este novo kit chamado de 5a geração melhorou muito.
- Sobre este kit, ele é injetado como todos sabem, e ele so passa a liberar o GNV depois que o carro atinge uma determinada temperatura e ultrapasse uma deteminada rotação no motor, pois enquanto isto não acontece, ele continua rodando no combustivel normalmente, logo, aquele paradigma de ressecar mangueias, problema na bomba, etc, acabaram-se... até pq, as vezes a central injeta GNV + Combustivel.
- Perda de potencia tem, mas sinceramente, não é problematico para mim, até pq eu não faço pegas.. e nem o meu carro da para fazer issto.. rsrs... Mas se realmente forem avaliar a potencia do carro exatamente quando eles saem da loja, vão ver que TODOS não possuem a potencia real que a fabrica informa em seus manuais... no caso do GV3 soube que a potencia dele esta em torno de 120cv e nao 140cv.
- Sobre problemas a longo prazo no motor, eu trato da seguinte forma... o combustivel ele é armazenado e transportado em diversas condições, e por conta disso, acaba recebendo diversos residuos... logo, estes residuos acabam parando no motor e muitos por la ficam, até pq existem residuos que não serão queimados na hora de colocar o possante para rodar.... já o GNV isto não acontece uma vez que ele vem direto do cano.
- Com relação a garantia, os vendedores sempre falam isto, mas eles não gostam de perder cliente.. mas na pratica, alguem já teve que usar a garantiar e ver que a loja não trocou peça nenhuma... pois todas as lojas elas tem por definição, se trocar peça o custo da peça trocada na garantia e por conta da loja... logo, elas vão fazer todos os gatinhos possiveis para consertar o carro...
- Mas a pratica, a maioria aceita na garantia um carro com GNV... desde que estejam com a revisões em dia, e claro... rsrsrs
- Uma pratica que alguns fazem é colocar o GNV para diminiuir o IPVA, onde apos a vistoria, vai em uma loja e retira os cilindros e os coloca novamente no ano seguinte, somente para passar na vistoria.... (famoso jeitinho brasileiro)

Uma observação final, no ultimo dia 14/11/2012 estive na loja onde coloquei o GNV no meu e perguntei da instalação de um GNV em GV3 e fui informado que nesta semana teria um 0km la para instalar...

Depois disso tudo, voltei a ficar em duvida se ao pegar um GV3 eu coloco GNV ou não... uma vez que a minha duvida e mais com relação a revenda, caso eu queira revender, poi como eu falei, infelizmente tem bastante gente que tem a visão que GNV não é bom...

Abs

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E ai, requeijo. Instalou ou não o kit gás? Qual o resultado?

Abs!

Boa noite amigos !!
Gostaria de aproveitar este post para saber sobre consumo do GV de vcs !
Comprei um GV 0km 15/16 4x4 aut , no momento esta com 5000km e o consumo na cidade não passa de 5,5/6km e na estrada 7,5/7,8. Fica nisso mesmo ou melhora ?
Obrigado !!!

Boa tarde Aurilio!

A média do meu 4x4 AT 2010 está 8.0 km/L entre cidade e estrada!
Acredito estar fazendo uns 7 na cidade e 9 na estrada e depende muito de quanto eu piso..
Conseguiria fazer até menos mas não consigo andar muito devagar (80km/h) na estrada, senão ele faria uns 10-11km/L.

Uma dica pra voce, quando comprei o meu ele também bebia mais, mesmo saindo beeem devagarzinho, e mantendo o pedal no acelerador pra não perder velocidade.
Depois que comecei a sair mais veloz (sem pisar muito, pisando normal mesmo), atingir uma velocidade boa e tirar o pé pra deixar o carro ir um pouco "no embalo" e depois pisar novamente pra atingir novamente uma certa velocidade de novo e dpois tirar o pé... e por aí vai. O carro começou a beber bem menos! O meu é muito mais economico fazendo isso!

Achei bem diferente o modo de "economizar" deste carro comparando com o meu antigo...
Vê se funciona ctg!

Abçs!!

Reativando o tópico!!!

Alguém já instalou o KIT GNV 5ªG na Grand Vitara 98 a 2001 2.0?