Postado originalmente por
Chuva
Olá Hurry,
Se puder passar o tel do seu corretor vou conversar com ele sim. Parece que a Mafre tem bons preços. Se o preço dele for bom eu fecho msm.
Meu seguro tb era Porto, uma lástima aliás.
Digo isso pq instalei o rastreador deles, uma coisinha lixo de 3 fios aliás, que só me deu dor de cabeça. Primeiro pq não montaram o parachoques direito (ficou faltando parafusos e batendo quando andava), arranharam o capô, faltou fita isolante (até nisso economizam) nos 3 insignificantes fios que ligaram perto da bateria, o aparelho entrou água (falta de noção dos instaladores) e entrou em curto acabando com minha bateria.. isso sem falar na burrocracia da CIA Porto para vir até em casa e sanar o problema. Oras, depois de tanto tempo perdido, auto-elétrico com chupeta na viatura e eu ainda tinha q levar a viatura para eles analisarem? O carro nem pegava.. ora ora.. e isso é uma PORTO SEGUROS DE SP.
Acho q já postei isso em outro tópico nesse fórum e é esse tipo de coisa que me desanima muito em deixar esses "técnicos" mexerem no carro.
Enfim, vim aqui para compartilhar que, mesmo considerando esse aparelhinho inibidor de sinal (q é bem específico e não é todo bandido não profiça que vai ter) comprei um aparelho rastreador bem legal!!
Comecei a instalar e de cara desisti.. não é tão difícil (uns 20 fios), mas eu tinha que fazer um esquema que deixasse tudo original para que não achassem o brinquedo.
Fuçando na parte elétrica, tive vontade de vomitar quando entendi a instalação do farol de milha que estava no carro. Daí fuçei mais ainda e achei um monte de fio espalhado sob a caixa de fusíveis e faróis.. tive que fazer um curso rápido de google para entender o funcionamento dos farois xenon.
Tb desmontei o centro do painel para achar uma fiação boa e original de difícil acesso para o bandido. Os fios do chicote ao lado do pé esquerdo do motorista é muito básico e manjado.
Entendendo as possibilidades e com o carro desmontado fui dormir, pq já havia perdido o sábado inteiro só pra começar.. afe..
No domingo tirei os bancos para facilitar a ginástica sob o painel, o console central e mais alguns fios inúteis q estavam sobrando perto do chicote interno que eram de algum módulo de som retirado do carro; talvez do antigo proprietário. Vendo essas emendas meia boca é que me despero.
Fui num auto elétrico e comprei uns 3 metros de conduíte preto original gm pra passar os fios que queria e arrumar os que não queria.
Dei algunas voltas por lugares invisíveis no painel do carro e usei muita fita isolante (uns meros 2 rolos 3m) para deixar tudo original. Arrumei toda a fiação do xenon e do farol de milha (viva o conduíte e o engasga-gato).
Aproveitei e coloquei engasga gato em todos os fios meio soltos que achei sob o volante, região do rádio e da parte do porta-luvas.
Resumindo, perdi o domingo inteiro instalando. É um rastreador gps com chip de celular com antenas que tb tive que colocar no exterior do veículo para pegarem melhor (usando um duto original e fechando com fita isolante).
Não é perfeito, já achei um defeito no aparelho, mas nada significativo. Acho q vale a pena.
O alarme é apenas um agregado no sistema, e o bandido até pode levar o controle remoto embora, pq o o que interessa mesmo é bloquear a bomba de combústivel depois q o veículo estiver parado (furto) ou andando (roubo), sem que o ladrão saiba que há rastreio, já que o carro conversa com vc o tempo todo e os comandos e bloqueio não fazem barulho e praticamente não tem relação com o alarme (desarmei o alarme ativado numa bancada, e em seguida ativei o bloqueio da bomba de gasolina. Resetei tudo via botão mandrake e via sms e .. nada! a bomba continua desativada! Daí tirei a bateria que simulava a do carro, desliguei a chavinha, desliguei os fios e.. nada! a bomba continua desativada! ou seja, só se o elemento achar os dois fios da bomba de combustível para ligar o carro, senão impossível. Ele acaba com a bateria do carro e interna (3 dias), mas não liga a bomba!). Só consegui ligar denovo mandando SMS com um código mandrake.
Meu único dilema agora é andar com dois controles remotos no chaveiro, o original do carro e o do aparato. Queria eu achar o esquema elétrico do controle do carro para saber qual o fio que pode receber um sinal do outro alarme, para funcionarem juntos e se utilizar somente um controle no chaveiro. Aliás, o alarme do carro pega somente bem perto do carro, já esse novo pega igual a outros carros, até uns 50 metros funciona bem (quem tiver algo sobre o alarme original fico muito grato!).
Quem quiser instalar posso ajudar, mas como não sou auto-elétrico faço devagar. Demora mais de um dia para fazer tudo decentemente.
Fica aqui mais essa novidade tecnológica para nos ajudar.
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