Vitara câmbio automático X manual

[luiztacco]

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Gostaria de saber os prós e os contras do câmbio automático no vitara. Pois achei um vitara super inteiro, mas tem câmbio automático.
E ai o que vocês acham??[/b]

[Wallace]

3 ou 4 marchas?

[luiztacco]

Pra falar a verdade eu só ví o carro por fotos. É porque o carro está em São Paulo e eu em Belo Horizonte. O cara me mandou algumas fotos é um vitara canvas 93.

[rbrunato]

Pra falar a verdade eu só ví o carro por fotos. É porque o carro está em São Paulo e eu em Belo Horizonte. O cara me mandou algumas fotos é um vitara canvas 93.

Provavelmente é 3 marchas.
O meu tb é automatico 3 marchas e não me arrependo de te-lo comprado assim.
Pelo menos nas trilhas, acho que é até mais fácil nas subidas.
O outro ponto positivo é que nem que vc queira, Multa de excesso de velocidade não fará mais parte da seleta de ameaças de transito que vc sofre.

[tecnica]

Luiz,

Provavelmente é o 3 marchas. Inclusive, vai aí uma informação para a galera do Vitara: esse cambio é o TH180, o mesmo usado no Chevette e Opala. É um câmbio da GM, peças fáceis de achar e de manutenção barata (para um automático). Existe tb um outro modelo, chamado de A4, tb usado pela Toyota. É facil distinguir um do outro. Um tem a tampa exatamente quadrada, o TH 180 tem o formato da foto anexa

Importante: não descuidem do óleo do seu automático. O manual da Suzuki cita a troca do automático, e o Chilton tb. Muitos mecanicos, frentistas e STOs (Super Troca de Oleo) falam que "automatico não troca óleo). Simplesmente ignore.

No meu Vitara, abri o carter do automático com 81mil km. Para trocar o óleo, gastei R$ 100,00 sendo R$ 37,00 no filtro do automático, R$ 22,00 na junta do cárter em volumolde (a original é de cortiça, o volumolde é bem melhor, pois não fica pedindo encosto depois), e o resto em óleo DexronIII. No filtro tb vai uma pequena junta, que eu não havia comprado, mas recortei uma igual em amianto para juntas.

Resultados ? Troca de marchas mais rápidas e em rotações menores, acelerações mais vigorosas, e melhor, ficou um pouco mais econômico (passou de 6km/l para 7km/l).

Qdo abri o cárter, o óleo estava marrom (aspecto de queimado), contra a cor vermelha típica do ATF, tinha pouca fuligem. Isso com 81mil km. Por isso recomendo: troquem o óleo.

[Wallace]

O problema dos 3 marchas é que alem de gastar mais as relações de marchas ficam meio distantes uma das outras, para trilha (reduzida) e cidade plana pode não fazer muita diferença, mas na estrada e em locais com muita subida (como BH) acho ruim.
Nunca mais compro um auromatico com 3 marchas e motor pequeno... talvaz nem com motor grande!

[garbage!!!]

Eu acho que os de quatro marchas sao os sidekicks( 1.6 16v) e os de tres marchas sao os vitaras(1.6 8v).
Eu tenho um vitara automatico e ainda por cima com pneu 235, o bicho é bem amarrado, mas eu nao me encomodo, pelo menos nao com as retomadas ruins a falta de velocidade final, o carro é dez e cambio automatico aqui em sampa ajuda muito. Só queria que ele tivesse mais força para sair e fosse mais economico.

Nunca mais compro um auromatico com 3 marchas e motor pequeno... talvaz nem com motor grande!

Wallace os wranglers sao tres marchas nao sao? Nao fica bom também?
Nao sabia que voce já teve Vitara. Sugeriram-me colocar a relaçao do vitara mecanico nele para compensar o pneu e dar mais um reduzida, oque voce acha?

[Wallace]

Sim o Wrangler automatico que foi vendido aqui era 3 marchas, foi umas das razões que optei pela Cherokee. A outra foi por ter opção Full-time.
Agora o Wrangler tem opção de automatico de 4 marchas, mas ainda somente com caixas de transferencia part-time.
Não tive Vitara mas conheço...
A relação do Vitara mecanico pelo que sei é menos reduzida.
Existia uma relação mais curta, mas não é mais fabricada.

[garbage!!!]

Eu ainda vou ter uma cherokee, mas ainda nao foi dessa vez...bem isso outro assunto...estou contente com o vitara o carro dez.
Bem de acordo com oque foi dito no suzukinet ( eu nao consegui confirmar isso mas e de fonta confiavel)
Relação do manual: 5.125
Relação do automatico: 4.625
Relação da RC4x4: 5.83
De acordo com esses dados e usando a calculadora do izook.com para os pneus 235 70 eu irei precisar de uma relacao 5.02
que estã mais proxima da relacao do manual, por isso meu interesse na troca mas preciso confirmar isso.
Bem mas voltando ao assunto do topico...Bem se voce procurar sobre as vantagens do cambio automatico para trilhas aqui mesmo no forum voce vai achar bastante coisa. Mas o vitara automatico e bem amarrado.
Gui

[luiztacco]

valeu muito galera.

[Demarques Ribeiro]

Ressucitando o tópico, alguém poderia me passar o código do filtro de óleo do CA 3 marchas th180????
Como um camarada falou que é fácil a trocar vou fazer aqui em casa mesmo!!
Abs!
Postarei fotos da troca...
Abs

[jacksonville]

Ressucitando o tópico, alguém poderia me passar o código do filtro de óleo do CA 3 marchas th180????
Como um camarada falou que é fácil a trocar vou fazer aqui em casa mesmo!!
Abs!
Postarei fotos da troca...
Abs

E aí galera, boa tarde.

vi que esse tópico é um pouco antigo, talvez voces nem tenham mais Vitara.

mas vamos lá

tenho uma jlx 1.6 automatica, 1997. um certo dia escapou a mangueira de resfriamento do óleo da transmissão, tive que completar o óleo, desde então nunca mais voltou a funcionar como antes.

sei que não é bom completar, o ideal seria trocar todo o óleo.

ela está trocando de marcha aos 3mil rpms, é normal?

quando o giro quer passar dos 3mil eu alivio o pé, então troca de marcha e volta para os 2mil ou 2,5mil giros


Vi o pessoal comentando que trocou o óleo em casa, é fácil mesmo? um mecânico me falou que se ele fosse trocar o óleo talvez eu voltaria com problema no cambio. tipo ele quis dizer que mexer no cambio para uma simples troca de óleo seria problemático. será isso mesmo ou ele só quis se livrar do serviço?

como nosso amigo falou que fez a troca em casa e iria postar as fotos, será que ainda tem as fotos disponíveis?

valeu

abraço a todos