Postado originalmente por
aleilario
Bom, vamos la !!!
Meu GV esta com 140 mil km e nunca foi usado em trilhas, porém quando eu o comprei fiz o lift de 2"" de suspensão, coloquei pneus, parachoque, proteções e fui para as trilhas !!!
Meu primeiro problema foi com a homocinética que ainda era original, o lado esquerdo quebrou, comprei uma usada e ficou bom, logo em seguida a do lado direito quebrou, comprei pelo ebay, 59 dolares e quase 100 de frete, mas mesmo assim vai valer a pena, pois vai ficar mais barata que a usada, e esta que comprei é nova. Estou aguardando chegar apenas.
Tive problemas com o freio traseiro, o barro das trilhas acaba com as lonas e já as troquei 2 vezes somente este ano, tive que trocar 1 das panelas tbm, este item sofrerá um upgrade mais para frente, irei colocar freio a disco atras.
Tive que fazer o cabeçote do meu carro por causa do controlar de SP, quando ligava de manhã o carro ele soltava uma fumacinha branca, então resolvi fazer e deixar o motor zerado, pronto, serviço feito.
Ai depois de 3 trilhas pesadas, com muito barro que parecia argila começou o problema do superaquecimento. O carro não chegou nenhuma vez no vermelho, pois quando começava a subir eu ligava o ar quente do carro e a temperatura estabilizava. Mandei lavar o motor achando que era o barro que estava impedindo o radiador de cumprir sua função. Mandei lavar tudo e não resolveu.
Ai mandei limpar e varetar o radiador em uma loja especializada em radiadores. O cara desmontou, limpou, varetou, serviço completo, ai ele me ligou e disse que o aquecimento provavelmente não era por causa do radiador, pois estava sujo, um pouco entupido mas nada que fizesse o carro superaquecer. Me disse também que a tampa (capa) de cima do radiador que originalmente é de plástico trincou quando desmontou e foi necessário substituir por uma de metal, ficou show de bola o serviço e se não me engano tudo ficou em R$ 150,00 ou R$ 200,00, não me lembro exatamente.
Bom, ele aproveitou e tirou a valvula termostatica, pronto, o carro agora não chega nem perto de superaquecer mais, o problema no meu caso era na valvula que tinha estragado. Vou comprar outra valvula pois ficar andando sem a valvula não ficou legal, o carro demora muito para chegar na temperatura ideal e acaba consumindo mais combustivel, porém ainda não comprei, mas já vi que uma nova esta na faixa dos 100 reais.
Minha sugestão, antes de trocar ou mandar consertar seu radiador, tire a valvula e ande sem ela para testar se o problema realmente é no radiador, pelo que vc relatou estou seriamente desconfiado que seu problema seja a valvula também.
Se realmente vc precisar mexer no radiador, sinceramente eu acredito que uma boa oficina de radiadores deixa o seu novo, sem que seja necessário a substituição, mas se tiver que chegar a este extremo, pesquise no ebay, já cheguei a ver radiadores novos para gv na faixa de 170 dolares, se não me engano, ai tem que ver o frete e torçer para não ser sobretaxado, mas, mesmo que seja ainda vale a pena....