Suzuki grand vitara 3.2 4x4 v6

[lrgil16]

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Então, vou la ver amanhã..

O dono me mandou vídeos com os detalhes da camionete, parece estar boa mas apenas indo ver mesmo pra ter certeza. Vamos aguardar o seu relato.

Obrigado.

[denisfbs]

Blz Chuva..

Não consigo mandar uma msg privada porque não tenho 50 msg no fórum, se vc conseguir me enviar, passe o seu zap, por favor.

Denis

Oi Denis, faria sim, mas vou ver com um amigo de Campinas se vê pra vc pq pra ele é mais fácil.. se não a gente acerta.

Não sou mecânico, faço o básico que vc já deve saber se quiser. Me manda mensagem em privado com seu zap pra gente se falar.

Abç

[Chuva]

Bom, conhecemos uma galera em grupos q assim como eu adora o carro, mas realmente é duro achar uma. Qdo aparece é realmente difícil se ter uma ideia clara do anúncio. Nem sempre o vendedor sabe mostrar o que procuramos.

Acho q esse carro tem dois tipos de compradores: os que já conhecem e tem real intenção de comprar mas sem interesse com um futuro complexo de manutenções e ajustes e os que se encantam com um motorzão sem se importar com o resto.

Eu tenho interesse em acompanhar por vários motivos:
- comparar e administrar a vida útil da minha preciosa;
- me divertir conhecendo mais sobre o carro e suas possibilidades;
- ajudar quem realmente precisa e;
- se der para mim $$, seria mais uma 3.2 numa troca por uma 2.0 (isso é remoto, já que teria q vender antes um dos carros em uso.. ).

De qquer forma, assim como foi para mim, é uma m.. avaliar carro em outro estado. Assim fica mais um relato mais resumido de uma outra possibilidade.


O carro, assim como se esperava, é robusto e aguenta o tranco. Tanto que aparentemente já sofreu bastante em seus quase 100kkm. Muita peça nova de suspensão como amortecedores, bieletas, discos e freio. Pneus e alguns itens novos são esperados, mas pela comparação do resto ao redor pode-se dizer que foi bem usado o carro, principalmente em região litorânea do RJ.

Apesar de ter o motor em boas condições (há marca monstro de óleo mas acredito ser de troca), o restante do carro está bem utilizado. Talvez esperado para um carro de 8 anos para muitas pessoas. Quem se propõe a comprar um carro usado V6 tem que se precaver e esperar por uma manutenção assídua nesse tipo de carro. Como no Brézel isso é meio raro principalmente por desconhecimento, é raro.

Claro que carro é pra ser usado e muita gente não liga pra aparência. Particularmente eu se não me custa fazer ou em tempo ou valor eu faço. Alguns cuidados são básicos e talvez se esse não é atingido o restante já se compromete.

O carro tem diversos problemas de pintura, que foi muito mal acabada em diversas ocasiões. Apenas o teto do carro não está mexido, infelizmente.
Cofre do motor e peças fixas robustas de suspensão mostram o uso severo q o carro passou. Não que não aguente mais, mas faltou cuidado.

Bateria de gol (vai acabar rápido), tecido anti-chama desmanchando, pintura falha e mal acabada, empapelada e polida, faltando partes plásticas e borrachas em diversos pontos. Quem se aventurar vai ficar muito tempo caçando os pedaços do carro na internet.

Apesar do estado geral o carro se comporta bem na rua e em velocidade. Não é uma escola de samba e a suspensão, freios, 4x4, reduzida, diferenciais se comportam normalmente. Há vazamento no diferencial central.

Acredito que o maior problema foi a revisão no óleo de cambio automático que não foi completado no limite certo. Na verdade a quente e medido com o motor ligado o nível não chegava no marcador mínimo do Cool na vareta...

Como há mais óleo no cambio auto desse cambio toyota que no motor, aprox. 10L, isso quer dizer q o arrefecimento e a funcionalidade do óleo não foi e é atingida, o que pode ter comprometido peças internas do câmbio, como as micro-embreagens: apesar de ter motor e responder não sai da inércia como deveria. Não dá tranco como óleo velho de 2.0 (4marchas), mas as 5 marchas não entram no momento certo e há uma demora grande na resposta real no asfalto.

Não apresenta nenhum problema elétrico!! Apenas uma falta de sensibilidade exata do pescador de tanque - nivel no ponteiro de combustível não chega até o máximo. Mas a peça, assim como o esticador da correia de serviços, já estão comprados.

Bom, é isso. Pelo valor atraente talvez seja um bom negócio para quem vai usar em trilha (onde vai aparecer coisa msm pra fazer), mas no uso misto ou procurando algo a se ter a longo prazo pode ser uma caixinha de surpresas.

Seguem algumas fotos para suas conclusões:

[Chuva]

[bisnas]

Esse nao ta mais no ML para vender...
sera que foi alguem do forum?
hehehe

[Chuva]

Nao sei...

A de Campinas com 200kkm o Xara foi lá ver..

Denis, kd vc? Converse com ele lá pra ele por o "laudo" pra gente..

[ ]s

[rluppi]

boa tarde,

estou querendo fazer um lift 2" e colocar um parachoque de aço da penna offroad na minha.

alguem tem sugestões de kits? custo beneficio. e infos sobres estabilidade e consumo na estrada.

valeu.

[Chuva]

Olá,
Há vários tipos e marcas.
Faço os meus, instalo alguns na semana e fds. 1200 td.
Se tiver interesse envie msg em.pvt.
Abç

[rluppi]

vc é de vargem grande?

[Chuva]

ola, sim, vargem grande paulista, do lado de cotia..

Aqui tem umas fotos dos calços. Ultimamente estão vindo pretos.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...m-casa-52.html (GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa)

Além deles há um kit de parafusos a serem substituidos e um par de amortecedores traseiros de kombi, q são mais robustos, mais longos mas com a mesma maciez dos originais e não estouram como as de L200.

[denisfbs]

Fala, Chuva!
Conversei com ele hoje, liberando o laudo! Perdi a disputa com a patroa pra comprar a máquina...

[Chuva]

opa, blz Denis,

Q pena.. o carro parece estar ok, hein?

Vamos por o relato aqui asap então, ok?