Se ainda não olhou, veja a CR-V EX-L que vem com controle de tração e estabilidade, 6 airbags, ar dual zone digital, sensor crepuscular e de chuva, teto solar e mais algumas coisinhas por 94K em São Paulo.
Muito confortável, especialmente para passar por buracos. Muitos SUVs atuais vem com pneus perfil baixo, horriveis para passar em buracos. A CR-V vem com perfil 65, excelente, passa macio nos buracos.
Muito economica, faço média de 8,5 Km/L rodando em São Paulo.
O único "defeito" dela é que tem muitas CR-Vs nas ruas, mas basta pegar uma branca ou "Urban Titanium - nome da Honda para marrom metalico", que já fica bem diferente.
Opa, a CRV é pequena para o que eu preciso, porta-malas muito pequeno, nào cabe as tralhas de 2 bebes.
Olá, esqueci de citar ambas no post principal.
Freemont não me agrada pelo motor fraco e cambio antiquado e a versão top que a torna mais próxima da Journey fica com preço de tabela de mais de 90 mil.
...
Bom, sei que tudo é questão de gosto...
Li em site e revistas esses comentários sobre a motorização e câmbio da Freemont. Semana passada rodei bastante em uma e, sinceramente, em nenhum momento achei o motor "xoxo". O mesmo digo do câmbio. Trocas precisas, sem nenhum tranco, e gostei do escalonamento das marchas. Não senti o motor "gritar".
Não rodei em estrada. Somente ruas e vias mais rápidas, aqui em Salvador.
Fui na concessionária e me informaram que na segunda quinzena de janeiro elas terão um bônus/promoção.